Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test - Prova de carretera
Contingut
Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD Minivan Test - Prova de carretera
El nou Mercedes Classe B és un monovolum compacte, especialment versàtil en la versió 200 CDI 4Matic amb tracció integral.
Pagella
|
|
Pràctic, però ben pensat i amb una tracció excel·lent en totes les situacions, el nou B200 CDI 4Matic pot comptar amb un sistema de tracció integral que distribueix el parell entre els dos eixos –fins a 50:50– i garanteix una tracció sempre òptima i un maneig segur. a la carretera, fins i tot en superfícies de carreteres relliscoses. Tot i que costa 36.810 euros a la part alta de la gamma Premium, l'equipament s'ha d'integrar amb alguns accessoris.
Èxit Mercedes Classe B. ho demostren més de 80 registres del 2005 a Itàlia des de fa un any (1 milions a tot el món).
Així, confirmant-se com l'hereu espiritual del primer Mercedes Classe A -aquella monovolum, per dir-ho d'alguna manera- tan estimada per les dames.
De fet Classe b, ara l'únic monovolum de l'Star, té un objectiu femení del 45%.
Vegem com estan les coses en aquesta versió amb un turbo dièsel de 136 CV, una tracció total 4Matic i una transmissió automàtica de doble embragatge.
ciutat
Unes dimensions ben definides, un seient alt i una transmissió automàtica -de sèrie en totes les versions del 4Matic- el converteixen en un cotxe fantàstic per viatjar amb la família per la selva urbana. La visibilitat posterior també és bona, però a l'hora de maniobrar, la càmera de visió posterior present a la mostra de prova resulta útil i molt convenient, la qual cosa mostra molt clarament què passa darrere del cotxe. Sensors que no estan inclosos en el preu, malgrat la configuració òptima del vehicle de prova.
La B200 CDI 4Matic Premium Equipat amb una suspensió de caiguda de 16 mm i llantes d’aliatge AMG de 18 polzades, definitivament no és el més suau de les protuberàncies, de manera que si els empedrats i les vies del tramvia s’interposen, centreu-vos en el muntatge sense les impressionants llantes d’aliatge AMG de 18 polzades i els acabats discrets.
Fora de la ciutat
La B200 CDI 4matic és un monovolum familiar amb un centre de gravetat bastant alt i una direcció regulable, que ens agradaria haver estat més rectes, però. Però potser esperem massa d’això MPVdemostrant un maneig excepcional per al seu segment; a més, la direcció directa està disponible com a opció sense cap cost addicional.
Això és gràcies a la suspensió reduïda, que sens dubte la fa més ferma a la suspensió, però conté rotllos a les cantonades, i als pneumàtics 225/40 en llantes de 18 polzades: fins i tot si feu força, el braç serà difícil d’inserir. la crisi. També vam tenir l’oportunitat de provar-lo sobre neu i tracció, gràcies a l’excel·lent Michelin Alpin, fantàstic: a les carreteres nevades, és millor que molts SUV més pesats, tot i que la tracció total 4Matic no inclou bloqueig diferencial.
Motor turbo dièsel de 2.1 cilindres 4 amb 136 CV. i 300 Nm proporcionen la potència necessària en totes les condicions de conducció, per descomptat, no és esportiu, però gràcies a la transmissió automàtica amb doble embragatge B200 CDI 4matic el resum és brillant. Aquells que vulguin un comportament més sever poden considerar-ho B220 CDI 4matic des de 177 CV i 350 Nm, que accelera de 0 a 100 km / h en 8,3 segons contra 9,8 segons que utilitza el cotxe de prova.
carretera
Tot i el cos de minivan Mercedes Classe B. compta amb una aerodinàmica rècord: el seu coeficient Cx és de només 0,25. Això significa que a altes velocitats la resistència aerodinàmica de l’aire és limitada i, per tant, i consum són baixes, també gràcies al sistema de tracció integral 4Matic, que distribueix el 100% de la tracció a l’eix davanter en condicions de conducció normals.
El soroll del turbo-dièsel de 4 cilindres és massa fort quan s’accelera en marxes baixes, però no interfereix a velocitats elevades i es manté el rumor de l’aire. Els nodes de l’autopista recorden la suspensió baixada i les grans rodes d’aliatge amb pneumàtics baixats.
La vida a bord
Ambient a l'interior Mercedes B200 CDI 4Matic Premium és esportiu i elegant alhora. El volant de pell de fons pla i els pedals d’alumini confereixen una sensació d’esport, mentre que els suaus entapissats de pell de color tabac als seients i panells de les portes confereixen a l’interior un aspecte sofisticat.
El seient del conductor es pot ajustar per adaptar-se a totes les mides del conductor, els seients davanters amb calefacció i el doble de mida. un terrat amb vista panoràmica, de la qual s'obre la part davantera, dóna aire a la cabina. Llàstima que el sofà del darrere no rellisqui: per a això, heu d’afegir l’ajudable paquet Easy Vario Plus per 694 euros, que també inclou un respatller plegable per al passatger, un reposabraços plegable amb un porta-begudes doble al centre del respatller posterior i un respatller reclinable a la part posterior.
Preu i despeses
Sens dubte, un dels pocs monovolums del segment B de la categoria premium, el BMW Sèrie 2 Active Tourer ha arribat recentment per competir amb ell. B200 CDI 4matic en la personalització Premium costa 36.810 € sense accessoris. I, tot i que ofereix tot el que una família dinàmica li agrada, des de la tracció total fins a una transmissió automàtica ràpida i eficient, sí que té una cosa. equipament estàndard que s’ha d’integrar amb certs accessoris com l’esmentat Easy Vario Plus (694 euros), el sistema Keyless Go (671 euros), Disctronic Plus, que manté automàticament el cotxe a una distància segura del vehicle del davant (1.056 euros) i càmera de retrovisió per a marxa enrere (378 euros).
no sóc dolent consum: si els 20 km / L reclamats són un miratge, si no conduïu per una carretera estatal a una velocitat constant, els 14 km / L registrats per l'ordinador de bord durant la nostra prova són un bon resultat per a ús mixt, ciutats i autopistes s’inclouen sense ni tan sols prestar molta atenció al ritme. Bona retenció de valor al llarg del temps.
seguretat
Bona dinàmica i excel·lent adherència B200 CDI 4matic un cotxe segur fins i tot en condicions de carretera poc òptimes. L'equipament estàndard inclouAtenció ajuda, que, en funció del comportament del conductor, percep la fatiga del conductor i convida a fer un descans i Sistema d'evitació de col·lisions Plus cosa que redueix el risc de col·lisió a la part posterior actuant independentment dels frens. A continuació, podeu afegir Distronic Plus, Assistent de manteniment del carril, Pre Safe i airbags laterals posteriors.
Спецификация
Размеры
| Durada | 4,36 metres |
| amplada | 1,79 metres |
| alçada | 1,56 metres |
| Barril | Litres 486 |
motor
| parcialitat | 2143 cm |
| Subministrament | Diesel |
| Potenza Massima | 100 kW (136 CV) a 3.200 pesos |
| Parell màxim | 300 Nm a 1.400 entrades |
| emissió | Automàtic de 7 velocitats |
rendiment
| Velocità Massima | 207 km / h |
| Acceleració 0-100 km / h | 9,8 segons |
| Consum mitjà | 20 km / l |
| Emissions de CO2 | 130 |
