Furgoneta furgoneta Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

Amb aquest nou Sprinter, podríem imaginar-nos fàcilment com se sentiria ser lampista o equivalent en un taller mòbil. El màxim representant del programa de lliurament de Mercedes és enorme, fins i tot tan espaiós que és un garatge mitjà d’eines i equipament.

No creus? Mireu la foto de la zona de càrrega, on hi ha molts calaixos, armaris, prestatges i un banc de treball. Fins i tot manté la base amb seguretat si cal tallar amb precisió la canonada de ferro. Un taller mòbil tan ricament equipat va ser creat per l’empresa especialitzada Sorti, doo, que representa la marca Sortimo. Els professionals el coneixen pels seus dissenys o solucions de tallers lleugers, duradors i útils.

L’opció de carrosseria estàndard i el sostre elevat són probablement la combinació més ideal per a la majoria d’artesans, ja que l’espai de càrrega té 10 metres cúbics útils, dos metres cúbics més que la versió bàsica amb sostre elevat.

Per a la versió Sprinter amb una longitud de 5 metres, la planta ofereix versions amb càrregues útils de 91 a 900 kg. Així doncs, també en aquesta àrea l’elecció és variada. Hem de destacar que és precisament per les seves enormes dimensions que no us precipitarà cap als carrers de la ciutat molt estrets.

Però això no és tot; A més de la capacitat de càrrega, compta amb una de les furgonetes de lliurament més segures disponibles. L’ESP ve de sèrie, cosa que és especialment benvinguda quan un gegant com aquest està completament carregat. Aquests aparells electrònics de seguretat són molt útils per al conductor, ja que subministraran la càrrega més ràpidament i sobretot, fins i tot en condicions de conducció deficients, com ara neu, gel o pluja.

D'acord amb els moderns equips de seguretat, l'interior de la cabina de passatgers, que encara és una furgoneta de càrrega, gairebé s'assembla a un camió, però el més important és que el conductor té a mà tot el que necessita. Així, es pot elogiar la instal·lació de la palanca de canvis, el volant, que proporciona una bona sensació de la connexió de les rodes davanteres amb l’asfalt i dels sensors transparents.

Només ens faltava aïllament acústic addicional, ja que el soroll de sota el capó no està prou filtrat i entra a la cabina. Un turbo dièsel de quatre cilindres podria fer la zona una mica més tranquil·la. És cert que amb 150 cavalls mereix ser elogiat, ja que, malgrat la seva mida voluminosa i el pes d’aquest Sprinter, és prou animat per muntar sense cansar-se.

Bé, si el Sprinter està completament carregat de càrrega, la història és una mica diferent, ja que es tensa molt més i requereix revolucions del motor més altes. També augmenta el seu consum, que, amb una pota moderadament pesada, no supera els deu litres i en càrrega arriba als 12 litres.

En cas contrari, l’interval de servei ampliat, que ara s’estableix cada 40.000 quilòmetres, parla a favor de l’estalvi. Això i el consum de combustible sòlid haurien de ser suficients per obtenir un equilibri agradable al final de l'any.

A banda dels problemes d'òxid en Sprinters antics, Mercedes també va proporcionar una protecció adequada contra l'òxid i una garantia de 12 anys. La xapa oxidada, que en el passat va ser la ferida més gran d’aquestes furgonetes, es considera història. Sens dubte, és una bona notícia, ja que ens agrada el nou Sprinter. Mantingueu-lo fresc durant el màxim temps possible.

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

Furgoneta furgoneta Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi

Dades bàsiques

Vendes:	AC Interchange Doo
Preu del model base:	26.991 €
Cost del model de prova:	35.409 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	110 kW (150 KM)
Velocitat màxima:	148 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	10,4 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel d'injecció directa - cilindrada 2148 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 3800 rpm - parell màxim 330 Nm a 1800-2400 rpm.
Transferència d'energia:	el motor és impulsat per les rodes posteriors - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Capacitat:	velocitat màxima 148 km/h - acceleració 0-100 km/h sense dades - consum de combustible (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Missa:	vehicle buit 2015 kg - pes brut admissible 3500 kg.
Dimensions externes:	longitud 5910 mm - amplada 1993 mm - alçada 2595 mm - maleter 10,5 m3 - dipòsit de combustible 75 l.

Les nostres mesures

* a causa d’equips addicionals (paquet Sortimo: calaixos de treball, taula de treball ...) no s’han dut a terme mesures, ja que els resultats no serien comparables
consum de prova:	11,0 l / 100km
Errors de prova:	inconfusible

оценка

• Sens dubte, es tracta d’una furgoneta professional. Impressiona per la seva amplitud i càrrega útil, fins a cert punt (si no sou massa exigents) també amb la combinació del motor i la caixa de canvis de sis velocitats. Se sap que és gran, però no és tan inquietant com el volum del motor lleugerament sobreestimat associat a un aïllament acústic deficient.

Lloem i ens retreuen

Transmissió

espai obert

motor

sòlida artesania

equips espacials de càrrega

mal aïllament acústic

es va perdre algun espai d’emmagatzematge útil a la cabina

perseguir el consum