Mercedes EQC 400: autonomia real de més de 400 quilòmetres, per darrere de Jaguar I-Pace i Audi e-tron [vídeo]

El youtuber Bjorn Nyland va provar el Mercedes EQC 400 "1886". Va resultar que una bateria de 80 kWh completament carregada (capacitat útil) permet recórrer fins a 417 quilòmetres sense recarregar mentre es condueix en silenci, la qual cosa és un molt bon resultat en aquest segment avui dia.

Ràpidament va quedar clar que Canviar el vehicle al mode de conducció D + pot ajudar a augmentar l'autonomia.... Apaga el mecanisme de recuperació d'energia durant el descens, de manera que el cotxe de 2,5 tones agafa velocitat i molta energia cinètica. Els motors Mercedes EQC són inductius, contenen electroimants, per tant, en aquest mode de moviment "inactiu", pràcticament no mostren resistència.

El mode de conducció D+ permet desactivar la frenada regenerativa, és a dir, "posar en neutre". Això permet al vehicle agafar velocitat (i energia) als turons i recórrer llargues distàncies sense recarregar. La D + es mostra a la fila inferior d'icones, és el segon caràcter de la dreta (c) Bjorn Nyland / YouTube

Per regla general, la prova es va fer amb bon temps (la temperatura era d'uns graus centígrads), però hi va haver episodis de pluja, que és una condició que redueix el resultat final. No obstant això, el Mercedes EQC va cobrir 400 quilòmetres amb un consum mitjà de 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) i una velocitat mitjana de 86 km / h, però encara té una autonomia de 19 quilòmetres / 4 per cent de la capacitat de la bateria. . Això vol dir que si condueix lentament i la bateria està completament descarregada Línia Mercedes EQC 400 "1886" serà uns 417 quilòmetres.

Això és molt millor que el Jaguar I-Pace (autonomia real: 377 quilòmetres), sense oblidar l'Audi e-tron (autonomia real: 328 quilòmetres) - per motius de precisió, afegirem que estem comparant el valor obtingut. per Bjorn. Nyland amb mesures oficials de l'EPA. Aquests últims encara no estan disponibles per a EQC i esperem que siguin inferiors al que el youtuber va aconseguir.

No obstant això, és innegable que en el seu segment (D-SUV) el cotxe no té igual pel que fa a l'autonomia de vol sense recàrrega. El cotxe haurà de reconèixer la superioritat de Tesla només després d'omplir la col·lecció amb cotxes del segment D. El Tesla Model 3 (segment D) recorre uns 500 quilòmetres amb una bateria amb una capacitat útil de 74 kWh. Tanmateix, Tesla i Mercedes són filosofies d'interiors o de disseny completament diferents.

> Mercedes EQC 400 - Revisió d'Autocentrum.pl [YouTube]

Val la pena mirar:

Totes les imatges: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Això et pot interessar: