Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Tot va començar amb el Mercedes més gran, la Classe S, que, com a híbrid endollable S 500, va llançar la incursió de Mercedes en l’ús generalitzat de la tecnologia híbrida endollable. Però no va estar sol durant molt de temps: aviat se li va afegir un altre a la línia de connectors, el germà molt més petit però igualment ecològic o potent del connector híbrid C 350. Ara hi ha un tercer, el GLE 550 Plug-In Hybrid, i set més, per no parlar de la classe S dièsel.

Un cop d'ull a les especificacions revela que la bateria i el rang no són els millors. Per què? Si la base, la plataforma, no està dissenyada en gran mesura amb aquesta tecnologia en ment, pot passar que la bateria interfereixi amb el volum del maleter o es requereixi algun altre compromís, per exemple, un dipòsit de combustible més petit. El C 350 Plug-In Hybrid té un maleter una mica més petit que el Classe C normal, però al mateix temps, els enginyers de Mercedes han proporcionat un lloc convenient al lateral del maleter on podeu emmagatzemar el carregador per carregar-lo des de la xarxa elèctrica domèstica. , que, com tots els cotxes, a causa de la presència d’electrònics de control, és força extens. Si sou una mica creatiu, poseu també un cable Type2 a la mateixa habitació per carregar-lo a les estacions de càrrega. A més, el cable té forma d’espiral i, per tant, no s’enreda, però és cert que pot fer un metre o dos més.

La bateria és, per descomptat, de ions de liti i té una capacitat de 6,2 quilowatts-hora i té prou electricitat per a 31 quilòmetres segons l’estàndard ECE, però de fet, quan cal utilitzar un aparell d’aire condicionat i les condicions no són ideals, es pot comptar amb una distància de 24 a 26 quilòmetres.

S'ha afegit un motor elèctric de 211 quilowatts o 60 "cavalls de potència" al motor de quatre cilindres de gasolina turboalimentat de quatre cilindres de 82 cavalls, que se suma a la potència màxima d'un 279 "potència" ja esportiu. I atès que el sistema híbrid junt pot suportar fins a 600 Newton-metres de parell, més que la majoria dels models dièsel del mercat, és clar que un conductor de classe C afectarà greument la part baixa de l’esquena quan el pedal de l’accelerador estigui totalment pressionat. El motor elèctric s’adapta fàcilment entre l’embragatge i la transmissió automàtica i el sistema té quatre modes d’operació clàssics: totalment elèctric (però el motor de gasolina encara arrenca quan el pedal de l’accelerador està totalment pressionat), híbrid automàtic i estalviador de bateria. i el mode de càrrega de la bateria.

Quan esteu en mode econòmic, el radar de control de velocitat actiu controla el que passa davant del vehicle, fins i tot quan està apagat, i avisa el conductor amb dos moviments curts al pedal de l’accelerador quan és necessari per alleujar la pressió. fer que la conducció al davant sigui econòmica. Gran.

Per descomptat, no falten assistents electrònics per a una conducció més segura, inclòs el volant actiu per corregir la direcció del carril i la frenada automàtica per evitar col·lisions (això funciona fins a 200 quilòmetres per hora) i la suspensió pneumàtica AirMatic és de sèrie. ...

En resum, fins i tot els híbrids endollables C demostren que realment són superflus en aquest dièsel, ja que és bastant eficient en combustible tant a la ciutat com en viatges llargs.

 Foto de Душан Лукич: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 350 e Avantgarde

Dades bàsiques

Preu del model base:	49.900 €
Cost del model de prova:	63.704 €
Potència:	155 kW (211 KM)

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Informació tècnica

motor:	: 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina turbo - cilindrada 1.991 cm3 - potència màxima 155 kW (211 CV) a 5.500 rpm - parell màxim 350 Nm a 1.200-4.000 rpm. Motor elèctric - potència màxima 60 kW - parell màxim 340 Nm. Potència del sistema 205 kW (279 CV) - parell del sistema 600 Nm.
Transferència d'energia:	el motor és impulsat per les rodes posteriors - Transmissió automàtica de 7 velocitats - pneumàtics 225/50 R 17 - 245/45 R17 (Bridgestone Potenza S001).
Capacitat:	velocitat màxima 250 km/h - acceleració 0-100 km/h en 5,9 s - consum de combustible (ECE) 2,1 l/100 km, emissions de CO2 48 g/km.
Missa:	vehicle buit 1.780 kg - pes total admissible 2.305 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.686 mm - amplada 1.810 mm - alçada 1.442 mm - distància entre eixos 2.840 mm
Caixa:	maleter 480 l - dipòsit de combustible 50 l.