Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 quilowatts o 224 "cavalls de força" no és gaire per moure un cotxe que pesi més de dues tones (que no és una joia aerodinàmica), però a la pràctica resulta que el ML és bastant supervivable, i si no estableixes rècords de velocitat. l'autopista, fins i tot econòmicament.
Bé, amb un consum d’uns 13 litres, molts quedarien horroritzats, però és important saber que els nostres quilòmetres són urbans o ràpids. Amb una conducció moderada i relativa, el consum es pot reduir aproximadament en dos litres. I la caixa de canvis? De vegades, us heu d’assegurar que el conductor noti el canvi de marxa, però hi ha vegades que pica massa fort. Però, en general, mereix una valoració molt positiva, sobretot perquè les relacions de transmissió estan dissenyades de manera ideal.
En cas contrari: això és el que els controladors ML d'aquest tipus han conegut des que aquesta combinació de transmissió va estar disponible. El ML 320 CDI no és el més fresc, després d'haver estat rejovenit l'any passat i després equipat amb un nou morro amb llistons horitzontals emmascarats, nous fars, miralls retrovisors molt més clars (així és com la ciutat utilitza el gran ML amb el sistema d'aparcament). - però completament poc exigent), un nou para-xocs posterior, seients lleugerament modificats (i encara s'asseuen molt bé) i algunes altres petites coses.
Hi ha molt espai a la part davantera, un gran calaix ficat sota el recolzabraços i és interessant que els dissenyadors de Mercedes no aprofitessin l’espai que tenien movent la palanca de canvis al costat del volant per tenir més espai per a objectes petits. ...
Encara hi ha forats a les nanses laterals, de manera que tot el que no hi hagi a les dues habitacions, destinat a guardar llaunes i ampolles de begudes, tard o d’hora acabarà al terra del cotxe. És una llàstima una oportunitat perduda, podríem canviar aquesta cosa durant la renovació. Els materials utilitzats són de bona qualitat i, quan el conductor s’acostuma a l’ergonomia típica de Mercedes amb només una palanca al volant, la sensació de conducció és excel·lent.
El mateix passa amb el benestar dels passatgers, i com que el maleter ja té uns bons 550 litres de volum, és clar que de seguida queda clar que aquest ML és un molt bon cotxe familiar. L'únic problema és que la majoria de famílies només ho podran veure de lluny. 77k per a un cotxe de prova (per descomptat, cal tenir en compte l'equipament ric, inclosa la suspensió d'aire) és un munt de diners i fins i tot el més bàsic, de manera que el ML motoritzat no és barat: 60k.
Però això, al cap i a la fi, té més a veure amb el sector de l’economia que amb la tecnologia. Malgrat aquests preus, ML es ven bé a tot arreu (més exactament: es venia abans de la recessió), cosa que és un senyal que és prou bo per justificar-ne el preu.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Dades bàsiques
| Vendes: | AC Interchange Doo |
|---|---|
| Preu del model base: | 60.450 € |
| Cost del model de prova: | 77.914 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 165 kW (224 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Velocitat màxima: | 215 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 9,4 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 6 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 2.987 cm? – potència màxima 165 kW (224 CV) a 3.800 rpm – parell màxim 510 Nm a 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | el motor acciona les quatre rodes - Transmissió automàtica de 7 velocitats - pneumàtics 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Capacitat: | velocitat màxima 215 km / h - acceleració 0-100 km / h en 8,6 s - consum de combustible (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 2.185 kg - pes total admissible 2.830 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.780 mm - amplada 1.911 mm - alçada 1.815 mm - dipòsit de combustible 95 l. |
| Caixa: | 551-2.050 L |
Les nostres mesures
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Estat del comptaquilòmetres: 16.462 km | |
| Acceleració 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 16,3 anys ( 138 km / h) |
| Velocitat màxima: | 215 km / h (VI., VII). |
| consum de prova: | 12,9 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 41,4m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
El 320 CDI és el motor més habitual del ML i cal reconèixer que la combinació d'un turbodièsel de sis cilindres i una transmissió automàtica de set velocitats és excel·lent.
Lloem i ens retreuen
motor
posició de conducció
xassís
utilitat
preu
massa poc espai per a objectes petits
instal·lació del pedal del fre de peu
