Mètodes per augmentar la potència del motor
La majoria dels propietaris de cotxes VAZ no són contraris a augmentar la potència del seu cotxe, ja que inicialment les característiques deixen molt a desitjar. I això no només s'aplica als models “clàssics”, sinó també a les versions de tracció davantera, com ara Kalina, Priora o Grant. Però no tots els propietaris poden saber quins costos mínims poden aconseguir un cert augment de la potència del motor VAZ.
En un dels llocs de cotxes de tracció davantera VAZ, l'especialista Evgeny Travnikov, que és àmpliament conegut a YouTube amb el seu canal "Theory of ICE", i es pot considerar amb raó un expert en el seu camp. Per tant, els participants del lloc van fer preguntes sobre un augment elemental de poder, a les quals Evgeny va donar diverses respostes:
- El primer punt sobre el qual crida l'atenció l'especialista és la instal·lació d'una estrella d'arbre de lleves ajustable. Segons ell, aquesta modificació us permetrà ajustar l'encesa amb més precisió i, per descomptat, la resposta del motor al pedal del gas es reduirà dràsticament, la qual cosa comportarà un augment de potència. Això és especialment cert per als motors de combustió interna de 16 vàlvules, com ara 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) i 21127 (Nova Kalina 2)
- El segon punt és una sintonització de xip competent i professional, més precisament, la configuració correcta del controlador. Crec que no val la pena entrar en els detalls d'una ECU normal, però molta gent sap que tant la potència com el consum de combustible a la configuració de fàbrica estan lluny de ser ideals. Això es deu principalment al fet que els fabricants s'esforcen per millorar el respecte al medi ambient i reduir les emissions de substàncies nocives al medi ambient. Si anotem una mica en totes aquestes normes, obtindrem un augment tangible de la potència (del 5 al 10%) i, a més, el consum de combustible fins i tot disminuirà.
- I el tercer punt és la instal·lació del sistema d'escapament a un altre més competent des del punt de vista tècnic. Segons Evgeny Travnikov, expert en Teoria de l'ICE, cal instal·lar una aranya de disseny 4-2-1 i fer un llançament amb dos més forts. Com a resultat, hauríem d'aconseguir un augment notable de la potència del motor a l'escapament.
Per descomptat, si decidiu ajustar una mica el motor del vostre cotxe, primer haureu de començar amb la part mecànica del motor de combustió interna, és a dir, amb el sistema de cronometratge i el sistema d'escapament. I només després de realitzar els treballs necessaris, es podrà començar a ajustar el xip de l'ECU.
