P062B Rendiment del control del mòdul de control d'injectors interns de combustible

Codi d'error OBD-II - P062B - Full de dades

Funcionament del control de l'injector de combustible al mòdul de control intern

Què significa DTC P062B?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic (DTC) genèric del grup motriu i s’aplica habitualment als vehicles OBD-II. Això pot incloure, entre d'altres, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, etc. i models. i configuració de transmissió.

Quan el codi P062B persisteix, significa que el mòdul de control del tren motriu (PCM) ha detectat un error de rendiment intern amb el sistema de control d'injecció de combustible. Altres controladors també poden detectar un error intern de rendiment del PCM (al sistema de control d’injecció de combustible) i provocar l’emmagatzematge de P062B.

Els processadors de control del mòdul de control intern són responsables de les diferents funcions d’auto-prova del controlador i de la responsabilitat general del mòdul de control intern. Els senyals d’entrada i sortida del sistema de control d’injecció de combustible són autotestats i controlats contínuament pel PCM i altres controladors rellevants. El mòdul de control de transmissió (TCM), el mòdul de control de tracció (TCSM) i altres controladors poden comunicar-se amb el sistema de control d’injecció de combustible.

Normalment, el controlador d'injector de combustible està integrat al PCM. Com a mínim un injector de combustible per cilindre s’utilitza per lliurar la quantitat exacta de combustible al cilindre quan sigui necessari per aconseguir el màxim rendiment i eficiència.

Podeu pensar en cada injector de combustible com un tipus de solenoide que s’obre o es tanca amb la tensió de la bateria. Quan l’encès està activat, es subministra una tensió de la bateria constant a cada injector de combustible. Per tancar el circuit i fer que cada injector de combustible ruiti la quantitat exacta de combustible en el moment correcte, el PCM proporcionarà un pols de terra instantani.

El PCM utilitza entrades del sensor de posició de l'arbre de cigonyal (CKP), sensor de posició de l'arbre de lleves (CMP), sensors d'oxigen, sensor de flux d'aire massiu (MAF) i sensor de posició de l'accelerador (TPS) per controlar el funcionament del controlador de l'injector de combustible.

Sempre que s’encén l’encesa i s’energia el PCM, s’executa una prova automàtica del sistema de control d’injecció de combustible. A més de realitzar una autotest al controlador intern, la xarxa d'àrea del controlador (CAN) també compara els senyals de cada mòdul per garantir que cada controlador funciona com s'esperava. Aquestes proves es realitzen al mateix temps.

Si el PCM detecta una incoherència al sistema intern de control de l’injector de combustible, s’emmagatzemarà un codi P062B i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). A més, si el PCM detecta un desajustament entre algun dels controladors integrats que indica un error intern al controlador de l’injector de combustible, s’emmagatzemarà un codi P062B i es pot il·luminar un llum indicador de mal funcionament (MIL). Pot passar diversos cicles de fallada per il·luminar el MIL, en funció de la gravetat percebuda del mal funcionament.

Foto del PKM amb la tapa retirada:

Quina és la gravetat d’aquest DTC?

Els codis del processador del mòdul de control intern s’han de classificar com a Greus. Un codi P062B emmagatzemat pot provocar, de sobte i sense previ avís, problemes greus de manipulació.

Quins són alguns dels símptomes d'un codi P062B?

Els símptomes d’un codi de problemes P062B poden incloure:

• El motor s’ha perdut
• Escapament excessivament magre o ric
• Oscil·lació en acceleració
• S'han desat els codis d'errors erronis
• Fallada en el motor
• Escapament extremadament prim o ric
• La vacil·lació observada en accelerar el cotxe
• Els codis de fallada s'emmagatzemen al sistema del vehicle.

Quines són algunes de les causes més habituals del codi?

Les causes d’aquest DTC P062B poden incloure:

• Obrir o curtcircuitar el circuit o els connectors de l’arnès CAN
• Massa a terra insuficient del mòdul de control
• Injectors de combustible defectuosos
• Controlador o error de programació defectuós
• Obert o curtcircuit a la cadena entre l'injector de combustible i el PCM
• Circuit obert o curtcircuit al circuit o connectors a l'arnès CAN
• Massa a terra insuficient del mòdul de control
• Injectors de combustible defectuosos
• Controlador o error de programació defectuós
• Circuits oberts o curtcircuits entre l'injector de combustible i el PCM

Codi OBD de diagnòstic simple d'errors del motor P062B

Si voleu diagnosticar fàcilment aquest codi d'error P0699, tot el que heu de fer és seguir els passos següents. Aquests són alguns passos que hauríeu de seguir per diagnosticar aquest codi d'error P062B:

Diagnosticar aquest codi pot ser un repte fins i tot per als professionals. El problema de la reprogramació també està present, per la qual cosa és necessari disposar d'equips per a la reprogramació.

• És important corregir els codis d'alimentació ECM/PCM existents abans d'intentar diagnosticar P062B. També s'ha de diagnosticar i reparar qualsevol codi individual d'injector de combustible o circuit d'injector de combustible.
• Compreu un escàner de diagnòstic, un voltímetre/ohmímetre digital (DVOM) i una font fiable d'informació del vehicle. Si teniu un indicador del conjunt de l'injector de combustible, també us pot ser útil quan comproveu els circuits dels injectors de combustible. Ara es poden realitzar totes les proves preliminars de manera que es puguin fallar els controladors individuals (si n'hi ha).
• Ara connecteu l'escàner al port de diagnòstic del cotxe i obteniu tots els codis emmagatzemats. Congela les dades de fotogrames, escriu-les en un lloc segur. És possible que hàgiu de consultar-lo si el codi és intermitent. Ara esborreu els codis i feu una prova de conducció del vostre cotxe, continueu fins que es restableixi el codi o fins que el PCM entri en mode llest. Si es produeix això últim, el codi és intermitent i, per tant, més difícil de diagnosticar. De vegades, la condició que va provocar que s'estableixi el codi pot empitjorar perquè es pugui diagnosticar clarament. Si el codi s'ha restablert, continueu amb les següents llistes de proves prèvies.
• La informació és molt important per diagnosticar el codi OBD P062B. Aquí és on el TSB (Bulletí de Servei Tècnic) del teu vehicle és molt útil. Reviseu el vostre TSB i comproveu si es troba un codi coincident per al vostre vehicle. Si el trobeu, seguiu els passos de diagnòstic que s'hi indiquen.

Errors comuns en diagnosticar el codi P062B

En els vehicles equipats amb CAN, els codis emmagatzemats solen ser una resposta a una fallada de comunicació entre mòduls. Per això, es produeixen males interpretacions i ens obliguen a substituir components que no estan relacionats amb el mateix CAN.

Quins són alguns passos per solucionar problemes del P062B?

Fins i tot per al tècnic professional més experimentat i ben equipat, diagnosticar el codi P062B pot ser un repte. També hi ha el problema de la reprogramació. Sense l’equip de reprogramació necessari, serà impossible substituir el controlador defectuós i dur a terme una reparació reeixida.

Si hi ha codis de font d'alimentació ECM / PCM, és evident que cal corregir-los abans d'intentar diagnosticar P062B. A més, si hi ha codis individuals dels injectors de combustible o codis del circuit dels injectors de combustible, primer s’hauran de diagnosticar i reparar.

Hi ha algunes proves preliminars que es poden realitzar abans que un controlador individual sigui declarat defectuós. Necessitareu un escàner de diagnòstic, un volt-ohmímetre digital (DVOM) i una font d'informació fiable sobre el vehicle. L'indicador sense injector de combustible també serà útil per comprovar els circuits de l'injector de combustible.

Connecteu l’escàner al port de diagnòstic del vehicle i obteniu tots els codis emmagatzemats i congeleu les dades del quadre. Voleu escriure aquesta informació per si el codi resulta intermitent. Després d’enregistrar tota la informació rellevant, esborreu els codis i proveu el vehicle fins que s’esborri el codi o el PCM entri en mode d’espera. Si el PCM entra en mode llest, el codi és intermitent i és més difícil de diagnosticar. La condició que va provocar l’emmagatzematge de P062B pot empitjorar fins i tot abans de fer el diagnòstic. Si es restableix el codi, continueu amb aquesta llista breu de proves anteriors.

En intentar diagnosticar P062B, la informació pot ser la vostra millor eina. Cerqueu a la font d'informació del vehicle els butlletins de serveis tècnics (TSB) que coincideixin amb el codi emmagatzemat, el vehicle (any, marca, model i motor) i els símptomes que es mostren. Si trobeu el TSB correcte, us pot proporcionar informació de diagnòstic que us ajudarà en gran mesura.

Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir vistes dels connectors, fixacions dels connectors, localitzadors de components, diagrames de cablejat i diagrames de blocs de diagnòstic rellevants per al codi i el vehicle en qüestió.

Utilitzeu el llum d’advertència per provar els circuits individuals dels injectors de combustible i reparar-los si cal. Utilitzeu DVOM per provar els injectors de combustible segons les especificacions i els procediments del fabricant. Si tots els injectors de combustible i els circuits dels injectors de combustible funcionen tal com s’esperava, realitzeu una prova de terra del subministrador d’alimentació i del controlador.

Utilitzeu el DVOM per provar els fusibles i els relés de la font d'alimentació del controlador. Comproveu i, si cal, substituïu els fusibles bufats. Els fusibles s’han de comprovar amb un circuit carregat.

Si tots els fusibles i relés funcionen correctament, s’ha de fer una inspecció visual del cablejat i els arnesos associats al controlador. També voldreu comprovar les connexions de terra del xassís i del motor. Utilitzeu la font d'informació del vehicle per obtenir ubicacions de connexió a terra dels circuits associats. Utilitzeu DVOM per comprovar la integritat del terreny.

Inspeccioneu visualment els controladors del sistema per si hi ha danys causats per aigua, calor o col·lisió. Qualsevol controlador danyat, especialment per l’aigua, es considera defectuós.

Si els circuits d'alimentació i de terra del controlador estan intactes, sospiteu que hi ha un controlador defectuós o un error de programació del controlador. Per substituir el controlador caldrà reprogramar-lo. En alguns casos, podeu comprar controladors reprogramats al mercat de recanvi. Altres vehicles / controladors requeriran una reprogramació a bord, que només es pot fer mitjançant un concessionari o una altra font qualificada.

• A diferència de la majoria dels altres codis, P062B és probablement causat per un controlador defectuós o per un error de programació del controlador.
• Comproveu la continuïtat del sistema a terra connectant el cable de prova negatiu del DVOM a terra i el cable de prova positiu al voltatge de la bateria.

Substituïu/repareu aquestes peces per arreglar el codi OBD P062B

1. Cadena CAN . Les cadenes han de funcionar sense problemes i ser fàcils de reparar o substituir.
2. Connectors CAN - els connectors haurien de funcionar bé, si els podeu arreglar, doncs bé.
3. Injectores de combustible - han de ser substituïts tan aviat com la reparació no resol els seus problemes. Fes la teva comanda en línia i gaudeix d'enviament gratuït per a comandes superiors a 75 $ CAD.
4. PCM - substituïu el vostre PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Necessiteu més ajuda amb el codi P062B?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC P062B, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.