Mini convertible - amb el vent als cabells
Els minis es compren, entre altres coses, per circular per la ciutat amb estil, perquè en aquest cotxe es veu tan bo i elegant com en uns quants. Tanmateix, si volem estar encara més de moda, en comptes de comprar un One o un Cooper, podem aconseguir alguna cosa més inusual: un descapotable.
La moda del tepat dur convertible encara continua, però Mini va adoptar un enfocament de carrosseria oberta molt més antic i va utilitzar un capó de sostre encoixinat. És cert que és plegable elèctricament, però això és un signe dels temps. Quins són els beneficis d'aquesta solució?
A més dels valors estilístics i les referències al passat de la indústria de l'automòbil, també es poden veure avantatges purament funcionals: a causa del fet que el sostre no s'amaga al maleter, Mini segueix comprant. No obstant això, no hi ha res a enganyar: el maleter és molt petit i en el cas dels viatges llargs no queda més que fer les maletes amb sentit comú i ficar-les als dos seients posteriors. A causa de l'interior reduït, es tracta d'un cotxe de dues places, tot i que a la fitxa s'indicaran quatre places. Els homes adults tindran problemes per pujar al seient del darrere, per la qual cosa es tracta més d'un lloc d'emergència típic: donar un viatge curt a algú o transportar nens i persones més petites.
A l'hora de comprar un Mini, i especialment un model de cos obert, es centra en l'emoció per sobre de la funcionalitat. Sens dubte, Mini evoca emocions positives, el seu disseny alegre pot agradar i, pel que fa a la construcció, és impossible trobar-hi errors. El mini cabriolet és fiable i segur, i al mateix temps ofereix una àmplia gamma de motors i opcions d'equipament. Darrere dels reposacaps posteriors hi ha una barra antivuelco d'alumini que s'estén en cas de bolcament i salva la vida dels passatgers. La seguretat està garantida per una construcció sòlida, sis airbags, un sistema de control d'estabilitat i ABS.
Igual que en la versió de carrosseria tancada, s'han preparat tres paquets d'equip: "Salt", "Pebre" i "Chili", que augmenten el preu del cotxe a 13 zlotys. zloti El model John Cooper Works més car ve de sèrie amb equipament dels dos primers conjunts. L'equipament addicional inclou, entre altres coses, un ordinador de viatge, aire condicionat automàtic, ràdio CD i llandes d'alumini.
L'aire condicionat de sèrie només està disponible en les dues versions més riques (Cooper S i John Cooper Works). Quan compreu models amb motors més febles, heu de pagar més per això. La pregunta, però, és, realment necessiteu una opció d'aire condicionat a l'hora d'escollir un descapotable?
La versió de carrosseria oberta del Mini està disponible amb cinc opcions de motor. Bàsic, amb un cost de gairebé 88 mil. El model One estàndard està equipat amb un motor 1,6 poc potent amb 98 CV. Per poder moure't una mica més ràpid, cal treure deu mil més de la butxaca i comprar un Cooper amb un motor de 122 cavalls. Les persones que creuen que pot haver-hi un motor dièsel sota el capó del Mini Convertible poden demanar el seu cotxe en la versió Cooper D (1,6 l, 112 CV), que, però, costa gairebé 105 mil. zloti El Cooper S és una mica més car (menys de 118 PLN 1,6), però compensa amb un rendiment excel·lent gràcies al motor 184 sobrealimentat amb 7.3 CV. (225 segons a centenars, 211 km/h). El Mini Convertible més car de la llista de preus és, per descomptat, el model John Cooper Works amb un motor sobrealimentat de 137,5 CV, que costa 6.9 mil. PLN i és capaç de proporcionar rendiment al nivell de hothatch: 235 segons, km/h.
L'ambient d'un cotxe retro és un dels majors avantatges i, al mateix temps, una garantia d'originalitat al mercat de l'automòbil urbà. És difícil trobar un competidor directe per al Mini. Fiat té un model 500C, però és una mica més petit i el sostre retràctil recolza sobre una estructura rígida de portes i pilars. El model 500 és molt més barat: el preu de la versió bàsica (1.2 litres 69 CV) és de 55 mil. zlotys, i en la versió de 100 - 70 mil. zloti Per al motor dièsel Multijet de 95 CV. hauràs de pagar 73 mil. zloti Tanmateix, només l'Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 km) pot competir amb el Cooper i el Cooper S, que costa 77 PLN. zloti També podeu comprar un Volkswagen EOS més barat que un Mini (des de 99 PLN per a la versió de 790 PS fins a 120 PLN per al model automàtic 124 FSI 690 PS), però això té poc a veure amb l'estil retro. L'Audi A2.0 (a partir de 210 PLN) i el Mazda MX- (a partir de PLN) són una mica més cars, però aquests cotxes tampoc pertanyen al mateix grup que el Mini Cabrio. Un preu de compra elevat és una característica de la marca Mini, que no ofereix cotxes barats, però els convertibles es troben entre els cotxes més cars de l'oferta de tots els fabricants.
