Revisió del Mini Cooper 2018

Vull abraçar-te. O potser només podríem marcar cinc si no et sents còmode amb totes les abraçades. Per què? Esteu pensant en comprar un Mini Hatch o un convertible, aquí teniu el perquè. I aquesta no és una decisió que algú prengui a la lleugera.

Ja veus, els Minis són petits, però no són barats; i es veuen tan diferents que si fossin peixos, molta gent el tiraria enrere si l'agafés. Però per a aquells prou valents com per comprar un Mini, les recompenses que aquests petits cotxes us donen a canvi us poden convertir en un fan de tota la vida. 

Quins són, doncs, aquests premis? Quins són els inconvenients que cal tenir en compte? I què hem après sobre els nous Mini Hatch i Convertible en el seu recent llançament a Austràlia?

Mini Cooper 2018: a John Copper Works
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	6.4l / 100km
Aterratge	4 seients
Preu de	$28,200

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 9/10

Tot sobre el disseny de Mini és interessant, només cal que mireu les fotos dels nous hatchback i convertibles.

Aquells ulls abombats, la petita caputxa plana, el nas cap amunt amb aquella reixa de la boca enfadada, aquells passos de rodes que mosseguen el cos i s'omplen de rodes, i aquest petit fons. És dur i bonic al mateix temps, i encara és tan fidel al seu aspecte original que si poses algú del 1965 en una màquina del temps i el transportes al 2018, sortirà i dirà: "És un Mini". 

El Mini original de tres portes feia menys de 3.1 m de llarg, però amb els anys el Mini ha anat creixent de mida, així que el Mini segueix sent un mini? El nou cotxe de tres portes fa 3.8 m de llarg, 1.7 m d'ample i 1.4 m d'alçada, així que sí, és més gran, però encara petit.

En Cooper té els ulls saltants, un barret petit i pla, el nas cap amunt amb una graella enfadada a la boca. (Es mostra el Cooper S)

L'escotilla ve amb tres portes (dues davanteres i posteriors) o cinc portes, mentre que el descapotable ve amb dues portes. El Countryman és un Mini SUV i el Clubman és una camioneta, tots dos encara no s'han actualitzat.

Tanmateix, aquesta actualització és molt subtil. Visualment, les úniques diferències entre l'última escotilla i els models convertibles i anteriors són que el Cooper S de gamma mitjana i el JCW de gamma alta tenen nous fars i fars posteriors LED Union Jack. El Cooper d'entrada està equipat amb fars halògens i llums posteriors convencionals. Això és tot, oh, i l'estil de la insígnia del Mini s'ha canviat gairebé imperceptiblement.

Cooper S i JCW tenen llums posteriors Union Jack.

Exteriorment, les diferències entre les varietats són evidents. Com a reflex del seu rendiment més potent, el JCW obté les rodes més grans (18 polzades) i un kit de carrosseria d'aspecte agressiu amb un aleró posterior i un escapament dual JCW. El Cooper S també sembla bastant en mal estat, amb un sistema d'escapament de doble centre i rodes de 17 polzades. El Cooper se sent més relaxat però encara fresc gràcies a la seva graella negra i cromada i les llandes d'aliatge de 16 polzades.

Entra a l'escotilla i al convertible i entraràs en un món de dolor o en un món de meravelles, depenent de qui siguis, perquè és una cabina extremadament estilitzada plena d'interruptors d'estil de cabina d'avió, superfícies amb textura i un gran dominant. element rodó (i lluminós) al centre del tauler, que allotja el sistema multimèdia. Tot això m'agrada molt.

Seieu dins del Mini Hatch i Convertible i entrareu en un món de dolor o en un món de meravelles.

De debò, us podeu imaginar un altre cotxe petit a la carretera que sigui tan peculiar com el Mini Hatch i el Convertible, però de luxe al mateix temps? D'acord, Fiat 500. Però anomena'n un altre? Per descomptat, l'Audi A1, però què més? Citroën C3 recte i (ara desaparegut) DS3. Però a part d'ells, en pots anomenar algun? Mireu.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

Si llegiu la secció anterior (I vosaltres? És emocionant i ple d'escenes de sexe), sabríeu que el Mini Hatch i el Convertible vénen en tres classes: Cooper, Cooper S i JCW. El que no he esmentat és que, tot i que això és cert per a l'escotilla i el convertible de tres portes, el de cinc portes només està disponible com a Cooper i Cooper S. 

Llavors, quant costen les Minis? Heu sentit que poden ser cars, oi? Bé, heu sentit bé. 

Per a la línia d'escotilla de tres portes, els preus de llista són: 29,900 dòlars per al Cooper, 39,900 dòlars per al Cooper S i 49,900 dòlars per al JCW.

L'escotilla de cinc portes costa 31,150 dòlars per al Cooper i 41,150 dòlars per al Cooper S. 

El descapotable costa més, amb el Cooper a 37,900 dòlars, el Cooper S a 45,900 dòlars i el JCW a 56,900 dòlars.

El descapotable costa més, el Cooper costa 37,900 dòlars, el Cooper S 45,900 dòlars i el JCW 56,900 dòlars. (Es mostra el Cooper S)

És molt més car que el Fiat 500, que comença a un preu de llista d'uns 18 dòlars i arriba als 37,990 dòlars per al convertible Abarth 595. Però el Mini és més de luxe, de millor qualitat i molt més dinàmic que l'500. Per tant, si no es tracta només d'aspecte, és millor comparar-lo amb l'Audi A1 que comença a 28,900 dòlars i arriba als 1 dòlars.

Alta qualitat, però una mica de simplificació de les característiques estàndard pel preu és típic dels cotxes de prestigi, i el Mini Hatch i el Convertible no són una excepció. 

L'escotilla i el convertible Cooper de 6.5 i 4 portes inclouen de sèrie seients de tela, catifes de vellut, un volant de cuir de tres radis, una nova pantalla tàctil de XNUMX polzades i un sistema multimèdia actualitzat amb connectivitat XNUMXG i televisió per satèl·lit. navegació, càmera de visió posterior i sensors d'aparcament posteriors, Apple CarPlay sense fil i ràdio digital.

Cooper i S tenen una nova pantalla tàctil de 6.5 polzades i un sistema d'infoentreteniment actualitzat.

L'escotilla té aire condicionat i el descapotable té control de clima bizona.

Com s'ha esmentat a la secció d'estil, els Coopers inclouen rodes de 16 polzades, un únic tub d'escapament, un aleró de la porta posterior i el convertible té un sostre de tela plegable automàticament.

L'escotilla i el descapotable en forma de Cooper inclouen tapisseria de tela/cuir, un volant JCW amb costures vermelles, fars i fars posteriors LED Union Jack i llandes d'aliatge de 17 polzades.

Cooper S té llandes d'aliatge de 17 polzades.

El convertible també té control de clima de doble zona.

Només els models Hatch i Convertible de tres portes estan disponibles a la classe JCW, però en aquest nivell obteniu molt més en forma de pantalla de 8.8 polzades amb estèreo Harman/Kardon de 12 altaveus, pantalla frontal, interior JCW. adorns, teixit i tapisseria Dinamica (camussa ecològica), pedals d'acer inoxidable i sensors d'aparcament davanters.  

També hi ha un kit de carrosseria JCW, així com actualitzacions de frens, motors, turbo i suspensió, que podeu llegir a les seccions Motor i conducció a continuació.

La personalització és una part important de tenir un Mini, i hi ha mil milions de maneres de fer que el vostre Mini sigui més únic mitjançant combinacions de colors, estils de rodes i accessoris. 

Els colors de pintura per a l'escotilla i el convertible inclouen Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange i, per descomptat, British Racing Green. Només les dues primeres són opcions gratuïtes, però la resta només costen 800-1200 dòlars més com a màxim.

Vols ratlles a la caputxa? Per descomptat que sí, són 200 dòlars cadascun.

Paquets? Sí, n'hi ha molts. Suposem que heu comprat un Cooper S i voleu una pantalla més gran, llavors el paquet multimèdia de 2200 dòlars afegeix una pantalla de 8.8 polzades, un estèreo Harman/Kardon i una pantalla frontal.

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

El nom d'aquest cotxe és una mena de pista sobre com de pràctics són els seus interiors. 

En un hatchback de tres portes, cinc portes i un convertible, el cotxe se sent ampli a la part davantera, fins i tot per als meus 191 cm d'alçada amb molt espai per al cap, les cames i els colzes. El meu navegant al vaixell era de la meva alçada, i hi havia molt d'espai personal entre nosaltres.

El que no es pot dir dels seients posteriors: a la meva posició de conducció, la part posterior del seient davanter gairebé descansa sobre el coixí del seient del darrere en una de tres portes, i la segona fila en una de cinc portes no és molt millor.

Ara cal saber que el portell de tres portes i el convertible tenen quatre seients, i el de cinc portes té cinc seients.

El maleter també és petit: 278 litres en una escotilla de cinc portes, 211 litres en una de tres portes i 215 litres en un descapotable. En comparació, l'Audi A1 de tres portes té 270 litres de maleter.

L'espai de càrrega per a l'hatchback inclou dos portavasos a la part davantera i un a la part posterior del Cooper i el Cooper S Hatch, i dos al davant i dos al darrere del JCW. Mentre que el descapotable en té dos al davant i tres al darrere. Conduir de dalt a baix pot ser una feina tediosa.

No hi ha gaire espai d'emmagatzematge a part de la guantera i les butxaques per a targetes als respatllers: aquestes butxaques de les portes són prou grans com per cabre només un telèfon o una cartera i una cartera.

Pel que fa a les connexions d'alimentació, els Coopers tenen USB i 12V al davant, mentre que els Cooper S i JCW tenen càrrega de telèfon sense fil i un segon port USB al recolzabraços davanter.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 8/10

És fàcil. El Cooper és el menys potent amb el seu motor de tres cilindres de 100 kW/220 Nm i 1.5 litres; El Cooper S es troba al centre amb el seu motor de quatre cilindres de 2.0 litres de 141 kW/280 Nm, mentre que el JCW és hardcore amb el mateix motor de 2.0 litres ajustat per a 170 kW i 320 Nm. 

Tots ells amb motors turbo-gasolina, i tots els hatchbacks i convertibles són de tracció davantera.

El motor Cooper S de 2.0 litres ofereix 141 kW/280 Nm.

D'acord, aquí és on les coses es tornen una mica confuses: les transferències. El hatchback Cooper, Cooper S i JCW inclouen de sèrie una transmissió manual de sis velocitats, però una transmissió automàtica de doble embragatge de set velocitats per al Cooper, una versió esportiva d'aquest cotxe per al Cooper S i una automàtica de vuit velocitats. La transmissió per al Cooper S són opcionals. 

El contrari és cert per al descapotable, que ve de sèrie en aquests cotxes quan actualitzeu de Cooper a JCW, amb la transmissió manual opcional.

Què tan ràpid és el hardcore? El JCW de tres portes pot arribar a 0 km/h en 100 segons, la qual cosa és molt ràpid, mentre que el Cooper S està mig segon per darrere i el Cooper un segon per darrere.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

El motor de gasolina Cooper de tres cilindres turboalimentat és el motor més econòmic de la línia: Mini diu que hauríeu de veure 5.3 L/100 km a la portella de tres portes, 5.4 L/100 km a la de cinc portes i 5.6 L/100 km a la de cinc portes. -porta. Convertible amb transmissió automàtica.

Segons Mini, el motor turbo de quatre cilindres del Cooper S hauria de consumir 5.5 l/100 km al hatchback de tres portes, 5.6 l/100 km al de cinc portes i 5.7 l/100 km al descapotable.

El quatre cilindres JCW és el que més consumeix de tots, i Mini afirma que utilitzaràs 6.0 L/100 km en un de tres portes, mentre que un descapotable necessitarà 6.3 L/100 km (no pots aconseguir un de cinc portes). escotilla JCW). ).

Aquestes xifres es basen en el trànsit urbà i per carretera oberta.

Durant la meva estada al JCW de tres portes, l'ordinador de viatge va registrar un consum mitjà de 9.9 l/100 km, i això va ser principalment a les carreteres rurals. 

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 6/10

El Mini Hatch va rebre una qualificació ANCAP de quatre estrelles el 2015 (és a dir, quatre de cada cinc), mentre que el convertible no es va provar. Tot i que tant l'escotilla com el convertible vénen amb l'equip de seguretat habitual, com ara el control de tracció i estabilitat i coixins d'aire (sis a l'escotilla i quatre al descapotable), falta la tecnologia de seguretat avançada estàndard. L'escotilla i el convertible no vénen de sèrie amb AEB (Frenada d'Emergència Autònoma), però podeu optar per la tecnologia com a part del paquet d'assistència al conductor.

Per als seients infantils, trobareu dos punts ISOFIX i dos punts de fixació de cables superiors a la segona fila de l'hatchback i el convertible.  

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

3 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 6/10

El Mini Hatch i el Convertible estan coberts per una garantia de quilometratge il·limitat de tres anys. El servei varia segons les condicions, però el Mini té un pla de servei de cinc anys/80,000 km per un total de 1240 dòlars.

Com és conduir? 8/10

Mai he conduït un Mini que no fos divertit, però alguns ho són més que altres. En el llançament de l'Hatch i el Convertible actualitzats, vaig pilotar un Cooper S i JCW de tres portes, així com un Cooper de cinc portes.

No us podeu equivocar amb cap d'ells pel que fa a la conducció: tots manegen amb precisió i directe, tots se senten àgils i àgils, tots són fàcils de conduir i, sí, divertits.

Encara no he conduït un Mini que no fos divertit. (Es mostra el Cooper S)

Però l'augment de potència del Cooper S sobre el Cooper afegeix grunyits per igualar l'excel·lent maneig, fent-lo la meva elecció. He conduït un Cooper S de tres portes i, per a mi, és el Mini per excel·lència: molts grunyits, sensació agradable i el més petit de la família.

Augmentant unes quantes osques, el JCW està ensumant un territori d'alt rendiment amb el seu potent motor amb el seu turbo JCW i escapament esportiu, frens més forts, suspensió adaptativa i frens més potents. He conduït una escotilla de tres portes a la classe JCW i m'ha encantat canviar amb aquestes paletes, l'escorça de pujada és increïble i el cruixent de baixada també.

L'augment de potència del Cooper S sobre el Cooper afegeix un grunyit per igualar l'excel·lent maneig. (Es mostra el Cooper S)

La transmissió de doble embragatge de vuit velocitats del JCW és una cosa agradable i ràpida, però la transmissió esportiva de set velocitats del Cooper S també és molt bona.

Aquesta vegada no he tingut l'oportunitat de conduir un descapotable, però ja he muntat el descapotable de la generació actual i, a part de la manca d'un sostre per facilitar la pujada a la gent de la meva mida, el "in- fora" l'experiència de conducció augmenta la diversió. 

Veredicte

Si esteu comprant un mini escotilla o un convertible perquè semblen únics i són divertits de conduir, ho feu per les raons correctes. Però si busqueu un cotxe familiar petit, considereu el Countryman o alguna cosa més gran de la línia de BMW, com el X1 o la Sèrie 1, que són cosins Minis que utilitzen la mateixa tecnologia però ofereixen més practicitat a un preu similar.

El millor lloc de la línia de hatchback i convertibles és el Cooper S, ja sigui un hatchback de tres portes, un hatchback de cinc portes o un convertible. 

El Mini és el cotxe de prestigi més genial? O car i lleig? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.