Minivans Honda: conducció a l'esquerra i a la dreta

Honda és un dels líders en la producció d'automòbils; al Japó, ocupa el segon lloc després de Toyota. A més, Honda també produeix motocicletes i motors que s'instal·len en molts models de cotxes de fabricació xinesa. Entre els productes Honda, fins i tot podeu trobar robots Android, i aquests són els desenvolupaments més prometedors fins ara en termes d'inversió.

Parlem de monovolums.

Honda Odissea

Honda Odyssey: ja hem parlat d'aquest model a Vodi.su en un article sobre monovolums amb tracció total. Aquest monovolum de 7 places es va produir originalment per als mercats dels Estats Units i el Canadà. No es va presentar oficialment a Rússia. El llançament es va iniciar l'any 1994 i continua fins als nostres dies, Odyssey s'ha actualitzat 20 vegades durant aquests 5 anys: el 2013, una nova 5a generació va sortir de les línies de muntatge a Sayama (Japó).

Un fet és interessant: de totes les opcions del monovolum actualitzat, es presta molta atenció a l'opció Honda-VAC; aquesta no és més que la primera aspiradora integrada del món que pot funcionar durant un temps arbitràriament llarg quan el motor està encès o 8 minuts quan està apagat.

De les característiques tècniques, es pot distingir un motor i-VTEC de 3.5 litres i 6 cilindres que, amb 250 Nm de parell màxim, és capaç de lliurar 248 cavalls de potència. Hi ha caixes de canvis automàtiques o variables contínuament disponibles com a transmissió. La unitat pot ser tant plena com frontal.

El disseny tampoc es veu gens malament, les portes posteriors es veuen bé, que no s'obren en direcció al cotxe, sinó cap enrere. Odyssey és molt popular a Amèrica, l'any 2012 va ser reconegut com el millor cotxe de l'any i va guanyar altres premis, com l'Auto Pacific Ideal Award, el millor cotxe de la costa del Pacífic.

Fins ara, està disponible en diversos nivells d'acabat:

• LX - a partir de 28 mil dòlars;
• EX - de 32 mil;
• EX-L (versió de distància entre eixos llarga) - a partir de 36 mil;
• Touring (versió de fons) - a partir de 42 mil dòlars;
• Touring Elite — 44,600 $.

Si voleu comprar una nova Odyssey, us podem recomanar fer la comanda als EUA. És cert que, atès que el lliurament costarà almenys 1,5-2 mil dòlars, més el despatx de duana del 45-50 per cent del cost, haureu de preparar aproximadament 45 mil dòlars per a la versió bàsica. Per tant, és molt més rendible comprar un cotxe amb un quilometratge entre 3 i 5 anys: el despatx de duana serà molt més barat.

Honda FR-V

El Honda FR-V és un monovolum compacte únic de 6 places. Va ser recordat per la presència de dues fileres de seients, i tant al davant com al darrere hi havia 3 seients. Dos adults i un nen en un seient infantil hi caben al davant, 3 passatgers adults es van sentir força lliures a la part posterior.

La producció d'aquest model va durar des del 2004 fins al 2009.

Va venir amb 3 tipus de motors:

• 1.7 litres VTEC amb 125 CV;
• iVTEC d'1.8 i 2.0 litres amb 138 i 150 CV;
• 2.2 litres iCDTI dièsel amb 140 CV a 4 mil rpm i 340 Nm.

A causa del fet que hi havia tres seients al davant (si es desitja, tots els seients, tant davanters com posteriors, es plegaven fàcilment al terra), la palanca de selecció de la transmissió automàtica es va col·locar al panell frontal, no a la columna de direcció, sinó a la la consola, on normalment hi ha un deflector per subministrar aire a l'habitacle des del sistema d'aire condicionat.

El nivell de seguretat estava a un nivell força alt, hi havia tots els sistemes de seguretat passius i actius. També estaven disponibles sistemes de control de creuer, climatització i assistència al conductor. El FR-V es veu bé i exteriorment: un cos d'un volum, la línia del capó flueix sense problemes als pilars A i al sostre.

La mida de l'espai interior és tal que, malgrat l'aparent miniatura, es poden col·locar fàcilment 3 bicicletes de muntanya al maleter amb els seients posteriors abatits, per a tres passatgers que viatjaran a la primera fila.

Els preus són força alts. Per tant, per a una furgoneta compacta en bon estat, fabricada el 2009, demanen 10-12 mil dòlars, és a dir, uns 600-700 mil rubles.

Honda Elysion

L'Honda Elysion és un monovolum de 8 places que es produeix al Japó des de 2005. Va ser concebut com a competidor de monovolums com: Toyota Alphard i Nissan Elgrand. El cotxe és popular tant al mateix Japó com en altres països amb trànsit per l'esquerra. Podeu veure molts anuncis de Vladivostok, Ussuriysk, Nakhodka, on molta gent condueix amb volant a la dreta.

Aquest monovolum ve amb tracció davantera de sèrie, també hi ha una versió Honda Elysion Prestige que utilitza tracció a les quatre rodes.

Les especificacions són les següents:

• motors de 2.4 o 3 litres amb 160, 200 i 250 CV;
• L'equip Prestige està equipat amb una unitat de 3.5 litres amb 300 CV.
• transmissió automàtica de 5 velocitats;
• Hi ha molts sistemes auxiliars disponibles: càmeres de visió posterior, control de clima i de creuer, ABS, EBD, ESP, etc.

El llançament el 2012 també es va llançar a l'empresa xinesa Honda-Dongfeng, per la qual cosa, en principi, és possible trobar una versió amb volant a l'esquerra. Els preus dels cotxes usats a Rússia depenen de l'estat tècnic i de l'any de producció. De mitjana, apareixen quantitats de 600 mil a 1,5 milions de rubles. Un cotxe nou costarà molt més, però malauradament no està representat oficialment a Rússia.

Honda stream

Monovolum compacte de 7 places, que es produeix des de l'any 2000. Disponible tant amb tracció total com amb tracció davantera.

 Equipat amb motors:

• D17A - 1.7 litres, potència 140 CV, dièsel;
• K20A - unitat de dos litres de 154 CV dièsel;
• també hi ha motors de gasolina d'1.7, 1.8 i 2 litres.

Com a transmissió, podeu demanar una transmissió automàtica, una transmissió automàtica robòtica i un variador contínuament variable. A Rússia, no es va vendre oficialment i no està a la venda, utilitzat 2001-2010 costarà des de 250 mil i més, depenent de la condició.

Honda Freed

Una altra furgoneta compacta de 7 places dissenyada per als mercats del sud-est asiàtic. Popular al Japó, Xina, Malàisia, Singapur. El seu preu a la base de dades és de 20 mil dòlars. El cotxe està pensat per a una família nombrosa, tot i que les especificacions tècniques són més aviat modestes:

• motor de gasolina d'1.5 litres amb 118 CV;
• transmissió automàtica o variador;
• Tracció a les rodes del davant;
• suspensió: puntal MacPherson i biga de torsió posterior.

Es veu força bé: un volum estàndard.

Hem esmentat només una petita part dels monovolums Honda. Aquest segment no està representat al mercat rus de cap manera, però hi ha prou models: Acty, Jade, Jazz, S-MX, Stepwgn i molts altres.

S'està carregant ...