Minivans Chevrolet: Express, Orlando, etc.

Chevrolet és una de les divisions de la corporació gegant nord-americana General Motors, els productes d'aquesta empresa se centren principalment en els mercats d'Amèrica del Nord, per tant, només una part de la línia de models es presenta oficialment a Rússia i, al mateix temps, tots aquests models solen desenvolupar-se a Corea del Sud.

Si voleu comprar una furgoneta Chevrolet, hi haurà molt per triar. Tingueu en compte els models més populars tant a Rússia com a altres països.

Orlando Chevrolet

Chevrolet Orlando és actualment l'únic cotxe del segment M que es presenta oficialment als concessionaris. Aquest monovolum de 7 places del muntatge de Kaliningrad, Uzbek o Corea del Sud costarà a un comprador interessat entre 1,2 i 1,5 milions de rubles. Tanmateix, també podeu obtenir preus més baixos si feu servir ofertes de crèdit o el programa de reciclatge, del qual us vam parlar al nostre lloc web Vodi.su.

Orlando es produeix en tres nivells d'acabat: LS, LT, LTZ.

El fabricant instal·la 2 tipus de motors:

• gasolina 1.8 litres, amb una capacitat de 141 cavalls de força, el consum de combustible en el cicle mitjà és de 7,3 litres (7,9 amb transmissió automàtica), acceleració a centenars en 11.6 segons (11.8 amb AT);
• motor dièsel de dos litres amb 163 CV, consum - 7 litres, acceleració a centenars - 11 segons.

El cotxe pot anar tant amb tracció davantera com amb tracció integral. Orlando està construït sobre la base d'un altre best-seller - Chevrolet Cruze, i serà una opció excel·lent per a una família nombrosa.

Els dissenyadors han fet molts esforços per crear un vehicle còmode, a més, des del 2015, van començar a produir una versió actualitzada, que es distingeix per la presència de tapisseria de cuir, una forma més complexa dels passos de les rodes, els indicadors de direcció van aparèixer a la miralls laterals, i un sostre corredissa de vidre va aparèixer al terrat.

El cotxe té un disseny brutal reconeixible, la signatura doble graella té un bon aspecte. Es presta molta atenció a la seguretat: 5 estrelles segons els resultats de les proves de xoc Euro NCAP. Les set persones estaran protegides per airbags laterals i frontals. Bé, a més de tot això, el viatge no s'avorrirà per la presència de moderns sistemes multimèdia i d'àudio.

Chevrolet Rezzo (Tacuma)

Chevrolet Rezzo, també conegut com Tacuma o Vivant, és un monovolum compacte de cinc places que va sortir de les línies de muntatge a Kaliningrad, Polònia, Romania, Uzbekistan i Corea del Sud des del 2000 fins al 2008.

El cotxe encara es pot trobar avui a les carreteres de Rússia, Ucraïna, Kazakhstan. Va ser molt popular a la seva època. Ara el model 2004-2008 costarà entre 200 i 350 mil, és evident que el seu estat tècnic no serà el millor.

Pel que fa a les característiques tècniques, la furgoneta compacta té de què presumir:

• motor DOHC d'1.6 litres amb 105 cavalls de potència;
• transmissió manual de 5 velocitats;
• Llandes d'aliatge de 15".

L'exterior i l'interior es veuen bé. Així, tres persones poden cabre fàcilment a la fila posterior. Gràcies al mecanisme de transformació, els seients posteriors es repleguen i el volum del maleter augmenta fins als 1600 litres. Hi ha airbags laterals i frontals, sistema de frenada antibloqueig, tancament centralitzat i immobilitzador.

Fins ara, aquesta furgoneta compacta està fora de producció.

Chevrolet City Express

Chevrolet City Express és un model rebautitzat. El Nissan NV200, del qual vam parlar a l'article sobre els monovolums Nissan, és una còpia exacta d'aquest monovolum. La producció de City Express continua fins avui.

Una versió actualitzada es va publicar el 2014 en un espectacle a Chicago. Aquesta és una opció fantàstica per fer negocis: una furgoneta de càrrega de dos places és ideal per lliurar mercaderies tant a la ciutat com en rutes més llunyanes.

En aquests moments no coneixem el preu dels salons russos, però als Estats Units aquest model es ven a un preu de 22 mil dòlars, és a dir, cal comptar amb almenys 1 milió de rubles.

Les especificacions són les següents:

• Motor de gasolina de 4 cilindres i 2 litres, 131 CV;
• Tracció a les rodes del davant;
• transmissió - variador continu;
• Rodes de 15 polzades.

Express en el cicle urbà consumeix uns 12 litres de gasolina, als suburbis - 10-11 litres per 100 km.

Chevrolet Express

Aquest model no s'ha de confondre amb l'anterior, ja que aquest minibús es va construir sobre la base d'un crossover de mida completa, però no molt popular: el Chevrolet Suburban. D'aquí el seu aspecte impressionant amb una gran graella del radiador d'estil americà.

Chevrolet Express es produeix des de 1995 i compta amb motors significativament més potents:

• V5.3 de 8 litres amb una capacitat de 288-301 CV;
• Un motor dièsel de 6 litres amb una potència de 320 CV, mentre que el consum en cicle mitjà és d'11 litres.

Hi ha altres opcions de motor, la més voluminosa de les quals va ser una unitat de gasolina de 6.6 litres dissenyada per a 260 CV. El motor més feble era un V4.3 de 6 litres amb 197 cavalls de potència. Se sap que els nord-americans estimen els cotxes potents.

El microbús té una longitud de carrosseria de 6 metres, 8 passatgers més el conductor hi caben fàcilment a l'interior. La tracció pot ser posterior o plena, i constant a totes les rodes.

Si parlem de preus, fins i tot per als monovolums usats són bastant alts. Per tant, un minibús produït el 2008 costarà uns 800 mil. Podeu trobar un anunci de venda d'un Chevrolet Express 2014 per 15 milions de rubles. Però serà una edició especial limitada: Chevrolet Express Depp Platinum. En una paraula, una casa de ple dret sobre rodes.

Chevrolet HHR

Chevrolet HHR és un monovolum d'estil retro. La seva definició exacta sona com un Crossover-wagon (SUV), és a dir, un monovolum tot terreny. Es va produir del 2005 al 2011 en una planta de Mèxic (Ramos Arizpe) i estava destinat exclusivament als mercats nord-americans. Durant el primer any de vendes, es van vendre unes 95 mil unitats.

Val la pena dir que aquest model també es va subministrar a Europa fins al 2009, però després Chevrolet Orlando va ocupar el seu lloc.

Si us va agradar l'aspecte d'aquest monovolum inusual, haureu d'estalviar almenys 2007-09 mil dòlars per comprar els models 10-15. Pel que fa a les característiques tècniques, pot donar probabilitats a qualsevol cotxe Chevy muntat fora del continent americà.

Chevrolet CMV

Inicialment, aquest model va ser llançat per Daewoo el 1991. El nom original és Daewoo Damas. Val la pena assenyalar que Daewoo Damas, al seu torn, és una còpia del Suzuki Carry. El model va resultar ser tan popular que es van llançar moltes de les seves modificacions: Ford Pronto, Maruti Omni, Mazda Scrum, Vauxhall Rascal, etc.

Després que General Motors va adquirir Daewoo, aquest model també es va fer conegut com Chevrolet CMV/CMP. En total, va sobreviure fins a 13 generacions. Al territori de l'antiga URSS, el muntatge es porta a terme amb èxit a Uzbekistan.

Es tracta d'una furgoneta de 7/5 seients, que també està disponible en una versió de càrrega per a passatgers o de càrrega amb una carrosseria inclinable o lateral. El cotxe és de tracció posterior, el motor té un volum de només 0.8 litres i és capaç de lliurar 38 cavalls de potència. Al mateix temps, la velocitat màxima arriba als 115 km/h.

El monovolum està equipat amb una transmissió manual de 4/5 velocitats. La longitud és de 3230 mm, la distància entre eixos és de 1840 mm. Pes - 810 kg i la capacitat de càrrega arriba als 550 kg. El consum de combustible no supera els 6 litres fora de la ciutat, ni els 8 litres d'A-92 en el cicle urbà.

Gràcies a aquesta compacitat i economia, Chevrolet CMV en totes les seves modificacions és molt popular a Àsia i Amèrica Llatina, on s'anomena Chevrolet El Salvador. Sí, i sovint el podem trobar a les carreteres. El nou model costarà entre 8 i 10 mil dòlars. És cert que el cotxe s'haurà de demanar als EUA o Mèxic.

Chevrolet Astro/GMC Safari

Un monovolum força popular als EUA, que es va produir entre 1985 i 2005. Molta gent el recordarà de les pel·lícules d'espionatge, quan una furgoneta negra s'aparca sota les finestres de la casa, plena d'equips de vigilància i escoltes telefòniques.

El cotxe és de tracció posterior. Es va produir en versions de passatgers, de càrrega o de càrrega i passatgers. Dissenyat per a 7-8 seients de passatgers, més el conductor.

Especificacions:

• Motor de gasolina de 4.3 litres (A-92), injecció central;
• 192 cavalls de potència a 4400 rpm;
• parell motor 339 Nm a 2800 rpm;
• equipat amb una automàtica de 4 velocitats o 5MKPP.

Longitud - 4821 mm, distància entre eixos - 2825. El consum de combustible a la ciutat arriba als 16 litres, a l'autopista - 12 litres.

Si voleu comprar una furgoneta d'aquest tipus, el model 1999-2005 costarà, depenent de la seguretat, entre 7 i 10 mil dòlars dels EUA.

Chevrolet Van/GMC Vandura

Un altre model clàssic del monovolum nord-americà, que va aparèixer en pel·lícules sobre l'eterna lluita de la CIA i l'FBI amb el crim organitzat. El cotxe va ser produït entre 1964 i 1995, ha passat per moltes modificacions i actualitzacions.

Només cal dir que les primeres furgonetes produïdes el 1964-65 tenien motors de gasolina volumètrics de 3.2-3.8 litres, mentre que la potència màxima no superava els 95-115 CV. Les modificacions posteriors sorprenen per les seves característiques tècniques:

• longitud - 4.5-5.6 metres, depenent de la finalitat;
• distància entre eixos - 2.7-3.7 metres;
• tracció total o tracció posterior;
• Automàtic de 3/4 velocitats o manual de 4 velocitats.

Un nombre molt gran d'unitats de potència tant de gasolina com de dièsel. A l'última generació del monovolum, es va utilitzar un motor dièsel de 6.5 litres en un dels nivells d'acabat. La seva potència era de 215 CV. a 3200 rpm. La unitat està equipada amb un turbocompressor, però, a causa de les fortes emissions de CO2 i el gran consum de combustible dièsel, fa molt de temps que no es produeix.

Chevrolet Venture

Un model popular en un temps, que es va produir a Europa sota la marca Opel Sintra. Una dada interessant és que aquest model, també conegut com a Buick GL8, es va produir en una versió de 10 places exclusivament per a la venda a Filipines. Vinculat al Chevrolet Ventura hi ha un altre monovolum, el Pontiac Montana.

La producció va començar el 1994, i es va suspendre el 2005. Com qualsevol altre "americà", aquest cotxe estava equipat amb motors dièsel i gasolina de 3.4 litres. Es van presentar tant models de tracció total com de tracció posterior.

Especificacions:

• dissenyat per a 7 passatgers, més un seient per al conductor;
• El dièsel/gasolina de 3.4 litres produeix 188 CV. a 5200 rpm;
• el parell màxim de 284 Nm es produeix a 4000 rpm;
• La transmissió és una automàtica de 4 velocitats.

El cotxe accelera a centenars en uns 11 segons i la marca màxima del velocímetre és de 187 km/h. Al mateix temps, aquest monovolum consumeix uns 15-16 litres de gasoil o gasolina AI-91 a la ciutat i 10-11 litres a l'autopista. La longitud del cos és de 4750 mil·límetres.

Chevrolet Ventura en bon estat 1999-2004 costarà 8-10 mil dòlars.

Chevrolet Uplander

Aquest model s'ha convertit en una continuació del Chevrolet Ventura. Es va produir als EUA fins al 2008, al Canadà fins al 2009. Encara es produeix a Mèxic i en alguns països llatinoamericans.

Els canvis són visibles a simple vista: el cotxe s'ha simplificat, ha aparegut una porta posterior corredissa, els indicadors de seguretat han millorat en comparació amb el Chevrolet Ventura. En termes tècnics, els canvis també són de cara:

• el cotxe encara està dissenyat per a 7 passatgers, tot i que també hi ha modificacions de càrrega;
• va aparèixer una línia de motors més potents;
• la caixa de canvis s'ha modificat significativament: la màquina automàtica patentada General Motors 4T60-E, lleugera i amb relacions de transmissió més llargues.

El motor de gasolina de 3.8 litres produeix 243 CV a 6000 rpm. El parell màxim és de 325 Newton metres a 4800 rpm. El cotxe accelera a cent quilòmetres per hora en 11 segons. El límit de velocitat és de 180 km/h. És cert que el consum de gasolina a la ciutat arriba als 18 litres.

Les vendes de Chevrolet Uplander als Estats Units van ser d'aproximadament 70-100 mil unitats per any el 2005-2007. Però va ser reconegut com un cotxe força perillós, sobretot en un impacte lateral. En les proves de xoc de l'IIHS, el Chevrolet Uplander va obtenir una qualificació d'impacte lateral insatisfactòria malgrat la presència de coixins d'aire laterals.

El llançament del model 2005-2009 a Rússia costarà fins a 20 mil dòlars. És cert que hi ha molt pocs anuncis d'aquest cotxe.

S'està carregant ...