programació, fotos i preus de models

Els vehicles Ford tenen una demanda constant de compradors de tot el món. Models com Ford Fosus o Ford Mondeo es troben en el TOP de vendes a molts països, inclosa Rússia. Ja hem prestat prou atenció a aquesta empresa al nostre lloc web Vodi.su, recordem SUV i crossovers KUGA, Ecosport, Ranger i altres.

M'agradaria dedicar el mateix article als ara populars monovolums, que no són els últims de la línia de Ford.

Galàxia Ford

Galaxy: avui és l'únic model de monovolum de passatgers que es presenta a les sales d'exposició oficials. El cotxe de cinc portes i 7 places està fabricat amb les millors tradicions de la indústria automobilística nord-americana. Atreu el seu exterior, que és un model de disseny cinètic. El cos és aerodinàmic. L'òptica davantera i posterior s'han actualitzat, el para-xocs i la graella del radiador s'han fet menys massius, la superfície en relleu del capó té un bon aspecte.

A la cabina, també et sentiràs en el teu millor moment.

N'hi ha prou amb esmentar les opcions següents:

• un sistema especial de plegat dels seients - Ford FoldFlatSystem (FFS) - es poden plegar qualsevol o tots els seients posteriors, a més es poden crear fins a 32 configuracions interiors;
• tots els seients es poden ajustar de diverses maneres, la primera fila també està equipada amb calefacció i ventilació;
• Sistemes Ford Power i Keyless Start: podeu engegar l'arrencada, així com bloquejar/desbloquejar el cotxe sense clau, simplement prement un botó (per descomptat, si teniu una clau amb una etiqueta de ràdio a la butxaca);
• Interfície home-màquina: un sistema de control de veu interactiu per a diversos sistemes, visualització de totes les dades al tauler d'instruments, botons de control d'àudio al volant;
• control climàtic de doble zona;
• Consola superior de mida completa: muntada longitudinalment al sostre, utilitzada per a l'equipatge, també té miralls retrovisors addicionals i suports per a ulleres.

Les especificacions també són força bones. Hi ha disponibles diversos motors de gasolina i turbodièsel de 115 litres, que van des dels 203 als 2.3 cavalls de potència. També hi ha un motor de gasolina de 163 litres amb XNUMX CV.

Tots els cotxes vénen amb tracció davantera i estan equipats amb un enganxador per al transport de remolcs. El volum del maleter a la versió de set places és de 435 litres, a la versió de dos seients - 2325 litres. Suspensió: puntal MacPherson davanter, posterior - multi-enllaç independent.

El consum de combustible varia segons el motor:

• a l'autopista - 5-7,5 litres;
• a la ciutat - 7,7-13,8;
• cicle mixt - 6-9,8 litres.

El consum de combustible més elevat és el motor de gasolina Duratec de 2.3 litres, combinat amb una transmissió semiautomàtica PowerShift, el més petit és el 2.0 Duratorq TDCi amb mecànica de 6 bandes.

Bé, el punt més interessant són els preus. Els preus, he de dir, no són baixos: d'1 a 340 rubles. El cotxe ve en dos nivells d'acabat:

• Tendència - bàsic amb un o altre motor;
• Ghia: a més de la base, hi ha tota una llista d'opcions, com ara aire condicionat addicional per a la fila posterior, sensor de pluja, control de creuer, catifes de vellut, etc.

L'elecció val la pena, tot i que segons els editors de Vodi.su, seria possible desenvolupar una popular versió creuada amb discos grans i tracció total. Potser aquesta actualització encara està per arribar.

Ford S-Max

S-Max es va presentar per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Ginebra l'any 2006. Ara ja s'ofereix la segona generació, que va debutar a finals del 2014, tot i que no es ven als concessionaris d'automòbils russos.

El S-Max és molt semblant al model anterior, però és inferior en longitud de carrosseria, per això s'inclou a la base com a monovolum de 5 places, i opcionalment una versió de 7 places del Ford Grand S-Max. disponible.

Aquest monovolum classe L està equipat amb un gran nombre de tipus de motors: motors de gasolina o turbodièsel 1.8, 2.0, 2.3, 2.4, 2.5 litres, combinats amb caixes de canvis mecàniques o Durashift (robòtica mecànica / automàtica).

En general, es tracta d'una furgoneta de tracció davantera ideal per moure's per la ciutat o per autopistes equipades. També es pot anar en tot terreny lleuger, per exemple, a la platja, tot i que la poca distància al terra de 15,5 centímetres no és gaire propicia per a això. Pel que fa a característiques tècniques i confort, és molt semblant al model anterior:

• suspensió independent (puntal MacPherson davanter, posterior multi-enllaç);
• disponibilitat de tots els sistemes de seguretat i assistència al conductor necessaris;
• un nombre prou gran de nínxols a la cabina per a les coses;
• la possibilitat de plegar i configurar la posició dels seients al vostre criteri.

És difícil esmentar els preus actuals en aquests moments, però quan el cotxe es va presentar a les sales d'exhibició, va costar al coneixedor de la comoditat uns 35-40 mil dòlars dels EUA (és a aquest preu que el S-Max ara es ven al Regne Unit oficial). sales d'exposicions: a partir de 24 mil lliures esterlines).

Es pot comprar un cotxe amb una tirada de 2008-2010 per 450-700 mil rubles.

Ford Tourneo

Tourneo pertany al segment de vehicles comercials. Es va construir sobre la base del famós camió Ford Transit, però el Ford Tourneo Custom és un minibús que pot allotjar un conductor i 8 passatgers més. Gràcies a la funció FFS esmentada anteriorment, tots els seients es poden plegar, treure o desplegar fàcilment, de manera que podeu crear un interior adaptat a les vostres necessitats.

Els preus d'avui oscil·len entre 2,1 i 2,25 milions de rubles.

El monovolum es presenta amb dos tipus de motors:

• 2.2 TDCi LWB MT;
• 2.2 TDCi SWB MT.

Ambdues unitats són capaços d'esprémer 125 CV.

En tots els nivells d'acabat: Trend, Titanium, Limited Edition, el minibús ve amb tracció davantera. Pel que fa a les seves característiques, el Ford Tourneo Custom és semblant a altres monovolums dels quals us vam parlar abans a Vodi.su: VW Caravelle, VW Multivan, Hyundai H-1 Wagon.

Ford Tourneo Connect

Tourneo Connect és un altre vehicle comercial que es pot equiparar amb Renault Kangoo o Volkswagen Caddy. Pot acomodar fins a set passatgers. De moment, malauradament, no està a la venda a Rússia, però a jutjar pels comentaris, el cotxe no està malament.

Les mostres acabades d'importar d'Alemanya fetes el 2014 es poden comprar per 18-25 mil dòlars. Les furgonetes amb quilometratge a la Federació Russa de llançament 2010-2012 van per 9-13 mil dòlars.

En termes tècnics, el cotxe compta amb un turbodièsel d'1.8 litres amb una capacitat de 90-110 CV, tracció davantera, una capacitat de càrrega de 650 kg. L'únic inconvenient característic de molts cotxes Ford és una distància al terra massa baixa, i això malgrat que es munten a Rússia i especialment per a Rússia.

S'està carregant ...