Moto Guzzi V9 Roamer and Bobber Road Test – Prova de carretera
Mandello del Lario té un costum senzill i versàtil, disponible en dos sabors: Roamer (clàssic) i Bobber (dolent). Està equipat amb un motor bicilíndric de 55 CV. amb parell màxim i es ven en concessionaris per 9.890 euros.
Moto Guzzi V9 és personalitzat versàtil, lleuger i versàtil.
Es ven en dues versions: vagabund té un ajust còmode i un aspecte elegant; allà surar és més esportiu, fa que el cos avanci una mica més endavant i sigui menys còmode (però més bonic al nostre parer).
Es proposa la primera 9.890 евро, el segon - 10.190. Tots dos tenen 90 CV, 55 °, doble V i equipat sistema de control de tracció e dispositiu antirobatori estàndard.
Vegem com es comporten a la carretera.
Com es fan
Moto Guzzi V9 Funciona amb un motor V-twin de 90cc refrigerat per aire que compleix els requisits de la norma Euro 4, 853 °. Allà la potència de sortida és de 55 CV. a 6.250 rpm i 62 Nm de parell a només 3.000 rpm. (també disponible en una versió deteriorada per obtenir un carnet de conduir A2).
Són nous embragatge i transmissió manual de sis velocitats. Igual de nou instrumentació digital circular.
Il marc fabricat en acer amb una doble bressol extraïble. IN pes a la vora de 199 kg... Endavant un forquilla tradicional de 40 mm amb un traç de 130 mm, i a la part posterior trobem amortidors pretensats.
L 'Sistema de frenada BremboInclou ABS de sèrie, un disc frontal de 320 mm amb pinça de 4 pistons i un disc posterior de 260 mm amb pinça de 2 pistons.
Està equipat de sèrie amb control de tracció ajustable, connector antirobatori i USB. Com a opció, hi ha disponible la plataforma multimèdia MG-MP, que us permet connectar la motocicleta al vostre telèfon intel·ligent i veure molta informació útil sobre la conducció.
La V9 és una bicicleta molt personalitzable: en té catàleg d'accessoris (homologat) extens.
vagabund
La variant Roamer és més clàssica i elegant. És l’hereu de la històrica Nevada i es caracteritza per rodes negres de 19 "davanters i posteriors de 16", detalls cromats i sella amb costures en contrast. Disponible en tres colors: blanc, groc i vermell.
surar
És més esportiu i mesquí. Té manillar inferior i menor i muntatge ambdues rodes de 16 polzades, amb un pneumàtic davanter gran (130 / 90-150 / 80 contra 100 / 90-150 / 80 per a Roamer).
El selló és més suau i menys alt del terra (780 mm, 5 mm menys que el Roamer). Hi ha dos colors, tots dos opacs: negre o gris, amb detalls grocs o vermells.
Com són
La Moto Guzzi V9 aquesta és una bicicleta lleugera, capaç de satisfer el pilot experimentat sense atemorir el principiant que vulgui fer els seus primers passos personalitzats.
I, com qualsevol costum que es precie, el motor vibra i es fa sentir. Tot i això, a la marxa resulta obedient i manejable.... Bàsicament és un impuls revolucions mitjanes-baixes i això garanteix un consum de combustible bastant baix: hem recorregut molts km mixts i, de mitjana, uns 22 km / l; així que amb una mica d’atenció podeu fer més.
La potència és correcta, no se sent la necessitat de més HP. Excel·lent caixa de canvis i embragatgesuau i ben fet. El V9 circula amb plaer en qualsevol situació. La frenada també és potent i està ben controlada.
Diferències
La Roomer té una posició més natural i en la dinàmica del moviment. També és més fàcil d'utilitzar i versàtil. No obstant això, Bobber, tot i que posició híbrida que pot causar contacte entre potes i cilindres grans (un problema que afecta els més alts), destaca pel seu estil i personalitat.
Requereixen enfocaments diferents, però segueixen donant la mateixa experiència de conducció. Quin triar? És una qüestió de gustos i d’ús previst ...
roba
Casc: Nolan N21 Lario
Jaqueta: Jaqueta Dainese Super Speed D-Dry
Pantalons: texans regulars Dainese Bonneville
Guanti: Guants Dainese Rainlong D-Dry
Sabates: V'Quattro Game Aplina
