Motocicleta Flash inversa: causes i solucions

La vostra motocicleta ha caigut enrere? Probablement us pregunteu quin és el motiu i com solucionar-lo? Definitivament, podria ser un problema intern que es pot solucionar amb unes quantes voltes de la clau i del tornavís.

Per què una moto té l’efecte contrari?

Una moto que s’està conduint sol utilitzar energia per impulsar-se cap endavant, ja sigui de gasolina, elèctrica, etc. És possible que la motocicleta es faci enrere quan perd energia. Tanmateix, quan esdevé intempestiu, aquest fet es pot justificar per diversos motius.

Ajust incorrecte del carburador

Quan es produeix aquest fenomen, la primera hipòtesi està relacionada amb el sistema de combustible i la font d'alimentació del motor. Això insinua directament mal funcionament del carburador. Aquest dispositiu és un petit accessori del motor, però molt útil. El seu mal funcionament afecta molt el moviment del motor.

El carburador pot dos problemes són probablement la font de conseqüències negatives. El primer pot ser la manca d'oxigen i el segon pot ser la manca de combustible. Per comprovar la hipòtesi de l'oxigen, s'ha de comprovar l'interior del carburador per assegurar-se que no estigui obstruït. Per fer-ho, inspeccioneu acuradament el filtre d'aire, ja que és necessària una bona ventilació per a una bona circulació del combustible.

Si tot és bo en aquest nivell, haureu de mirar l'escassetat de combustible. Pot ser que el sistema estigui massa ajustat, de manera que instal·leu-lo molt sec. Això s’ha de corregir obrint el circuit. Si no és així, cal comprovar si una de les canonades de combustible del motor està obstruïda.

Problema de la bugia

La bugia també és un accessori molt important en el sistema de potència del motor. És el pilar de l’electricitat a tot el sistema. Arrenca el motor al mateix temps que el carburador injecta una barreja d'aire i combustible en bones dosis per donar una bona tracció al motor.

Cal tenir en compte que una espelma és un detall que es suavitza amb el temps. Quan perd potència, ja no proporciona prou potència per complementar el treball del carburador. Així que la moto es contraprodueix. Per comproveu si el problema és amb la bugia, només cal canviar-ho.

Problema d’escapament

El primer dels motius va ser principalment el sistema d'alimentació del motor. No obstant això, altres problemes associats amb accessoris específics, com ara un silenciador, també poden justificar aquest mal funcionament.

Amb un escape obert, està exposat a tot tipus de contaminació. Petites partícules que s’instal·len massivament i acaben creant un endoll. D'aquesta manera, quan s’obstrueix, el gas no surt com s’esperava... La qual cosa podria contraproduir-se. Com solucionar aquest problema?

Es tracta d’obrir l’escapament i inspeccionar l’interior. Agafeu algunes claus i tornavisos per descargolar les brides de l'olla. Els seus elements constitutius es poden dipositar a la gasolina per eliminar els residus durant el funcionament. Neteja bé cada element. Per exemple, utilitzeu un pinzell.

Un altre detall per comprovar la teva olla és veure si la perfora. Escapament perforat també podria ser l’eix vertebrador d’una moto de tir invers. Si el vostre diagnòstic us porta a aquesta conclusió, caldrà canviar l'olla. En cas contrari, la situació pot empitjorar i pot ser multat.

Com es pot resoldre el problema amb la tartamudesa del motor?

Com s'ha esmentat anteriorment, es pot produir una reacció a causa d'un mal funcionament de diversos accessoris. D’aquesta manera, en funció de la font i dels símptomes observats, sabreu quin comportament haureu d’adoptar per obtenir satisfacció. Aquí teniu algunes idees per ajudar-vos.

Un motor que dóna retroalimentació en accelerar

El motiu pel qual una moto pot prendre foc quan s’accelera és perquè definitivament n’hi ha gasolina no cremada a l’escapament... Pot ser que la bugia sigui defectuosa o que la barreja de combustible / aire al carburador no sigui òptima. Aleshores serà important comprovar la bugia i el subministrament de combustible. No dubteu a substituir el vostre accessori defectuós.

Motor que dóna retroalimentació quan es desaccelera

Si observeu aquest fenomen durant la desacceleració, la sospita s'hauria de centrar en el carburador. La mescla, que hauria d’assegurar el funcionament eficient d’aquest dispositiu, és de 15 g d’aire per 1 g de combustible. 

Quan es converteix en presa de reacció, és perquè no s’ha assolit aquest objectiu. La solució ésobriu el carburador i feu els ajustos necessaris... Per augmentar la barreja, haureu de descargolar el cargol.

Motor retroil·luminat calent o fred

El foc de retorn calent sol ser causat per un mal funcionament del carburador. Després de fer un diagnòstic, s’ha de netejar aquest dispositiu. Traieu-ne tota la brutícia. A continuació, comproveu si hi ha una agulla trencada. Comproveu tots els detalls per assegurar-vos que tot funciona correctament.

D’altra banda, una contrafreqüència freda és causada per una bugia defectuosa o per un problema amb el filtre d’aire. Per tant, la neteja és necessària. Has de desfer-te de tots els residus que tens i intentar tornar a utilitzar-los. S'han de substituir si cal.

Foc invers a càmera lenta i retrògrad

d' tret invers a càmera lenta suposem que la bugia és defectuosa. Per estar segur, haureu de comprovar-ne l’aspecte. Si està mullat, és probable que hi hagi un problema amb l’encesa. En cas contrari, haureu de mirar el sistema de combustible. Quan tot estigui bé amb la barreja d'aire / combustible, la bugia hauria de ser marró. Qualsevol altre color ha de ser visible.

Quant a contraprocés durant el retrògrad, cal comprovar si tot està en ordre a nivell d’escapament. S’ha de prestar especial atenció a la recerca d’esquerdes o possibles llimacs que evitin l’escapament de gas. En qualsevol cas, no hi ha res de què preocupar-se, si no veieu cap font visible, sempre podeu substituir l'accessori.