Olis de motor per a cotxes i camions: en què es diferencien?

Els olis de motor dissenyats per a cotxes i camions difereixen en molts aspectes, el que significa que no són intercanviables... Aquestes diferències s'associen naturalment a la diferent naturalesa del funcionament dels motors i, per tant, a diferents tipus de protecció. És important ser conscient d'aquestes diferències per saber com utilitzar cada tipus d'oli de motor.

Antioxidants i dispersants

Olis de motor per a cotxes i camions es diferencien principalment per la seva composició químicai això determina el seu posterior funcionament. Per exemple, el paper de les connexions anomenat antioxidants. En els olis destinats a turismes, la seva tasca és augmentar la resistència de la unitat motriu a les sobrecàrregues tèrmiques periòdiques. En el cas dels olis dissenyats per a vehicles comercials, els antioxidants han de garantir la longevitat del motor durant llargs intervals entre canvis successius de fluid. I aquests intervals en el cas de, per exemple, camions grans quan es transporten a llargues distàncies poden arribar als 90-100 mil quilòmetres.

Un altre compost, la quantitat del qual varia en l'oli d'automòbils i camions: dispersants... Aquesta substància especial fa la seva feina. prevenir l'agregació de partícules de sutge en grups més gransque, com a resultat, pot provocar un desgast més ràpid dels components individuals del motor. Gràcies als dispersants, el sutge dissolt a l'oli es pot eliminar fàcilment del motor cada vegada que es canvia el líquid. A mesura que s'acumula el sutge, la viscositat de l'oli augmenta i es fa difícil que passi lliurement pel sistema de lubricació. Com que els camions i els cotxes consumeixen combustible en diferent mesura, i els camions tenen un consum d'oli molt més elevat, la qual cosa contribueix a la deposició de més sutge al motor, els olis d'aquests dos tipus de vehicles difereixen en quantitat. l'oli present en ells.

Oli de cendres alt i baix

Aquests dos tipus d'olis no es pot utilitzar indistintament... Els olis amb alt contingut de cendra s'utilitzen en camions i, quan s'omplen en un motor amb un filtre de partícules dièsel que utilitza un oli baix en cendra, obstruirà el motor. Per contra, abocar oli baix en cendra al motor d'un camió pot provocar corrosió dels anells del pistó i un desgast més ràpid de les camisas dels cilindres.

Intervals de canvi d’oli

La tasca principal d'un oli de motor dissenyat per a un camió, és a dir, un motor dièsel, és proporcionar la millor protecció a la unitat de potència sota càrregues pesades i en funcionament a distàncies molt llargues. Per tant, l'oli dels camions es canvia amb menys freqüència en comparació amb el fluid de treball destinat als turismes. També depèn del tipus de vehicle. Més sovint, cada 30-40 mil km, s'ha canviat l'oli de les màquines de construcció. Per als vehicles de distribució, s'ha de fer la substitució cada 50-60 mil kmi els intervals de canvi d'oli més llargs són per a vehicles pesants de llarga distància. L'intercanvi té lloc aquí cada 90-100 mil km... Vam escriure detalladament sobre el canvi d'oli de motor en cotxes de passatgers en aquesta publicació. No obstant això, val la pena recordar la regla bàsica que aquesta acció s'ha de repetir cada cop 10-15 mil km o, independentment del quilometratge, un cop a l'any.

flickr.com