Vam conduir: Volvo XC60 pot superar un obstacle per si sol durant la frenada d’emergència

Poca gent sap que el XC60 és un dels Volvo més venuts en general, ja que actualment se li atribueix 30% de les vendes de Volvoi, en conseqüència, és el cotxe més venut del seu segment. En xifres, això significa que gairebé un milió de clients l’han escollit en només nou anys. Però, atès que Volvo depèn en gran mesura dels avenços tecnològics i, sobretot, de la seguretat, això no és sorprenent. Els crossovers es continuen venent bé i, si el cotxe és una mica diferent dels clàssics establerts, però al mateix temps ofereix alguna cosa més, aquest és un paquet fantàstic per a molts.

Res canviarà amb el nou XC60. Després de les noves sèries XC90 i S / V 90, aquest és el tercer Volvo de la nova generació, amb un disseny elegant, sistemes auxiliars d’última generació i només motors de quatre cilindres.

Els motors de quatre cilindres són més convenients per als dissenyadors

El nou XC60 és un desenvolupament lògic de la nova filosofia de disseny introduïda per Volvo en el nou XC90. Però, segons els dissenyadors, i com es pot veure al final mirant el cotxe, el XC60, tot i que és més petit que el XC90, té un disseny molt més compacte. Les línies no són tan elegants, però són molt més destacades i, en conseqüència, tot el fenomen és més pronunciat. Els dissenyadors també es beneficien del fet que Volvo només té motors de quatre cilindres, que són clarament més petits que els de sis cilindres, alhora que es troben transversalment sota el capó, de manera que els voladissos del cos o el capó poden ser més curts.

Disseny escandinau encara més

El XC60 és encara més impressionant per dins. El disseny escandinau s'ha portat a un nivell addicional del que s'ha vist i conegut fins ara. Hi ha nous materials per triar, inclosa la fusta nova que probablement forma un dels millors interiors del cotxe. En ell, el conductor se sent molt bé, i no passa res pitjor als passatgers. Però més que un bon volant, una gran consola central, seients grans i còmodes o un maleter ben dissenyat, la idea de pujar a un cotxe segur escalfarà el cor de molts conductors. Els seus dissenyadors afirmen que el XC60 és un dels cotxes més segurs del món, i amb ell, sens dubte, estan en bon camí per complir amb el seu compromís de no fer més morts o ferits greus al seu cotxe el 2020. accident de cotxe.

El vehicle pot avançar un obstacle durant la frenada d’emergència.

Com a tal, el XC60 introdueix per primera vegada tres nous sistemes d’assistència per a la marca per ajudar el conductor a evitar possibles perills quan sigui necessari. Sistema City Safe (gràcies a què a Suècia ho troben Un 45% menys de col·lisions posteriors) s'han actualitzat amb assistència de direcció, que s'activa quan el sistema determina que la frenada automàtica no evitarà la col·lisió. En aquest cas, el sistema ajudarà girant el volant i evitant un obstacle que de sobte aparegués davant del cotxe, que podrien ser altres vehicles, ciclistes, vianants o fins i tot animals més grans. L’assistència a la direcció estarà activa a velocitats compreses entre els 50 i els 100 quilòmetres per hora.

Un altre sistema nou és el sistema de mitigació del carril en sentit contrari, que ajuda al conductor a evitar una col·lisió amb un vehicle que ve en sentit contrari. Funciona quan el conductor d'un Volvo XC60 creua inadvertidament la línia central i el cotxe s'apropa des de la direcció oposada. El sistema assegura que el vehicle torna al mig del seu carril i, per tant, evita un vehicle que ve en sentit contrari. Funciona a velocitats de 60 a 140 quilòmetres per hora.

El tercer sistema és un sistema avançat d'informació d'angles cecs que supervisa el que està passant darrere nostre. En cas d'una maniobra que pugui provocar un accident amb un vehicle al carril adjacent, el sistema evita automàticament la intenció del conductor i torna el vehicle al mig del carril actual.

En cas contrari, el nou XC60 està disponible en tots els sistemes de seguretat assistits ja instal·lats a les versions més grans de la sèrie 90.

I els motors? Res de nou encara.

Aquests últims tenen la mínima novetat, o millor dit res. Tots els motors ja són coneguts, per descomptat, tots de quatre cilindres. Però gràcies a un cotxe més compacte i lleuger (en comparació amb el XC90), la conducció s’ha tornat més eficient, és a dir, més ràpida i explosiva, però alhora més econòmica. A la primera presentació, vam poder provar només dos motors, un de gasolina més potent i un dièsel més potent. El primer amb els seus 320 "cavalls" és sens dubte impressionant i el segon amb 235 "cavalls" tampoc es queda enrere. Les atraccions són, per descomptat, diferents. A la gasolina li encanten les acceleracions ràpides i les revolucions del motor més altes, el dièsel se sent més relaxat i té una mica més de parell. En aquest últim, l’aïllament acústic es millora notablement, de manera que el treball del motor dièsel ja no és tan tediós. El viatge en si, independentment del motor que trieu, és fantàstic. A més de la suspensió pneumàtica opcional, el conductor pot escollir diferents modes de conducció que ofereixen un viatge còmode i elegant o, en canvi, un caràcter sensible i esportiu. El cos s’inclina una mica, de manera que girar a la carretera amb el XC60 tampoc no és un fenomen indesitjable.

Així, podem dir que el Volvo XC60 és un equipament excel·lent que agradarà fins i tot al senyor més mimat. Tanmateix, per a aquells que estiguin menys mimats, el cotxe es convertirà en un autèntic paradis.

Sebastian Plevnyak

foto: Sebastian Plevnyak, Volvo