Vam conduir: Kawasaki KX 450 2019

A Suècia, concretament a Uddevalla, que és un lloc habitual per a les curses del Campionat del Món, vam provar el nou Kawasaki KX 450F, ara equipat només amb un arrencador elèctric. En temperatures fredes i hivernals, que no s’adeqüen massa a les bateries, això pot resultar un desavantatge, de manera que haureu d’agafar un carregador o una bateria de recanvi per entrenar-vos els mesos de desembre i gener. Una gran novetat també és l’embragatge hidràulic, que permet al conductor un ús més sofisticat i millors sensacions durant la conducció. El somriure a la cara, però, dibuixa la suspensió, sobretot Fork Showa, que tornen a funcionar en molls i oli clàssics (ja no en aire comprimit). Es poden ajustar fàcilment i és per això que són adequats tant per a principiants com per a professionals. L’exterior aporta un aspecte completament nou amb gràfics retro i un canvi de nom. La lletra F, que fins ara ha marcat els models de quatre temps, s’ha acomiadat, però com que Kawasaki ara només produeix motors amb tecnologia de quatre temps, no cal una distinció. Per tant, ara només és el KX 450. A més del color de carreres verd estàndard, és un marc completament nou. Això ha fet que el centre de gravetat de Kawasaki sigui encara més baix, cosa que es reflecteix en un millor maneig, que és crucial per a una conducció suau i ràpida. L’eix modificat de la primera roda gràcies al nou disc de fre també contribueix a una millor manipulació.

Quant a motor en funcionament mentre es condueix, El Kawasaki KX450F es va tornar a sorprendre positivament, ja que ofereix molta potència, però es distribueix de manera molt uniforme a tota la gamma de revolucions, de manera que el conductor no es cansa massa. També cal esmentar la possibilitat de tres programes diferents de funcionament del motor, bàsicament destinats a terrenys secs, fangosos o sorrencs. No només hi ha molta energia per conduir ràpidament, sinó també el benestar segur del conductor, que Kawasaki ha aconseguit amb Frens Nissin, que permeten una frenada sofisticada, mentre que la forma lleugerament modificada de la motocicleta permet al pilot circular amb més llibertat. Així, el nou KX450F compta amb un arrencador elèctric, embragatge hidràulic, operació de suspensió, ergonomia, aspecte i un motor flexible amb diversos ajustaments, i l’únic inconvenient podria ser que ja no té l’opció d’engegar el motor.

Text: Llauna forta