Conduïm un Fantic XF1 Integra 160 // La pujada a la muntanya també esdevé plaer
Això últim també dificultava la conducció en bicicleta, cosa que la gent va percebre inicialment amb certes vacil·lacions. Això ha canviat amb el pas del temps i crec que després de la prova del model Fantic XF1 Integra 160 ho vaig canviar jo mateix.
Es tracta d’una bicicleta de muntanya que hi circula. Bateria de 36 voltsque produeix 250 watts poders. En altres paraules, la moto afegeix potència en funció de la potència de la unitat, però només fins que s’aconsegueix la velocitat. vint-i-cinc quilòmetres per hora... Està disponible per al conductor dotze marxesi també podeu triar entre quatre potències diferents del motor, que, per descomptat, també es pot apagar, però aquest viatge, a causa del pes de la moto, es cansa ràpidament.
La bateria té un abast llarg, que per descomptat depèn de la potència del motor elèctric i també es pot comprovar a la pantalla digital mentre es condueix. A més, la pantalla també proporciona dades sobre velocitat, potència de conducció actual en watts i quilometratge.
L’aire també és lloable Suspensió RockShoxque, juntament amb el marc i el manillar ampli, garanteix un excel·lent benestar a la conducció. Amb moltes opcions d’ajust de xoc diferents, el Fantic és adequat per a qualsevol terreny. Els frens Sram de 200 mm de tots dos discs permeten una frenada segura i precisa.
Tot i que tots els ciclistes de muntanya esperen amb impaciència el descens, pujar amb aquesta bicicleta també es fa extremadament divertit. Això em va impressionar perquè no he trobat cap pendent que Fantic no pogués suportar, però a causa de la tracció encara cal pensar en la vostra línia, així que crec que aquest viatge també és ideal per entrenar pilots de motocròs. especialment els pilots d’enduro.
Podeu veure l'oferta d'aquesta i d'altres bicicletes Fantic fent clic aquí.
