Conducció: Husqvarna TE i FE enduro 2020 // Petites coses i grans canvis
El motiu principal d’aquest sentiment rau en el bastidor i la suspensió completament nous de tots els set models d’enduro. Des dels motors de dos temps, que per descomptat estan equipats amb la nova tecnologia d’injecció d’oli TE 150i, TE 250i, TE 300i, fins als motors de quatre temps FE 250, FE 350, FE 450 i FE 501, que ofereixen un alt nivell de rendiment dinàmic.
Tots els models del 2020 presenten una ergonomia i un disseny millorats, així com la suspensió WP XPLOR de 48 mm amb 30 clics per ajustar davant i WP XACT amb inversió de 300 mm. Amb un nou bastidor, bastidor addicional, pesos de suspensió posterior, configuració actualitzada de forquilla i amortidor i components premium, això permet als conductors de tot tipus progressar fàcilment mentre condueixen. Jo mateix ho vaig provar a Eslovàquia, on vam provar gairebé tots els elements d’enduro (només faltava sorra).
La llista d’innovacions amb èmfasi en la innovació continua amb l’esmentat nou marc, el subestructura que porta el seient i l’ala posterior, la suspensió, els plàstics laterals i els motors. Tots els marcs han augmentat la rigidesa longitudinal i torsional, cosa que, amb l’addició d’un nou marc compost de fibra de carboni més lleuger, proporciona un maneig, estabilitat i retroalimentació excepcionals als pilots de tots els nivells d’habilitat.
Dissenyat per a joves i principiants, el nou TE 150i representa el millor compromís entre el pes lleuger i un motor potent però no massa potent.que també pot funcionar a velocitats mínimes. En la transferència de potència, el xoc típic d’augment de potència encara és present, com en els motors de 125cc, però aquesta transició és molt més suau i no és tan agressiva i exigent per conduir com estem acostumats fins ara. Tots els components són els mateixos que els models amb el motor més potent, de manera que aquesta és la millor moto enduro que pot ser molt ràpida.
No obstant això, desata el seu potencial a tota l’accelerador i en mans d’un conductor experimentat que també pot ser venenosament ràpid en aquest molinet. Juntament amb el TE 250i i el TE 300i, comparteixen la mateixa tecnologia d’injecció de combustible de dos temps provada. Amb un arrencador de motor elèctric estàndard, també ofereix un confort inestimable per als principiants.
Tota la sèrie de 4 temps ofereix actualitzacions extenses del motor per millorar el rendiment i la manipulació.perquè el FE 450 i el FE 501 tenen una nova culata. La llista de millores també és llarga per als FE 250 i FE 350, que em van impressionar més entre els motors de quatre temps. Per ser justos, la FE 250, extremadament lleugera a la mà i poc enrere en potència del motor, és la FE 350, que és la moto d’enduro més versàtil de Husqvarna d’aquest model.
Com que l'alçada del seient és 10 mm més baixa, això també significa una ergonomia millorada. Conduir una motocicleta és més fàcil, més natural i proporciona una conducció més fiable. La suspensió funciona molt bé! El muntatge de l'amortidor posterior mitjançant un sistema de palanca us permet superar amb eficàcia tant els petits cops com els grans obstacles. No obstant això, les forquilles davanteres WP Xplor són les millors que pots trobar al mercat en aquests moments i, de fet, tenen un gran valor per als accessoris.
Ni una sola vegada durant la prova va girar la roda davantera ni girar el volant. Fins i tot en proves de tot terreny, la suspensió funcionava perfectament amb el quadre i totes les Husqvarnas mantenien la línia perfectament i de forma segura sense aixecar la part davantera o posterior en pendent. Fins i tot com a conductor d’enduro aficionat, em van permetre conduir ràpidament i sobretot amb seguretat, elevant així el meu nivell de conducció a un nivell superior.... De fet, conduir el Husqvarn del 2020 es va sentir completament segur i va explorar una nova dimensió de la conducció, ja que vaig poder ampliar les meves opcions una mica més que fins ara. Només vaig experimentar limitacions després d’un dia complet de conduir pel bosc, a través de canals estrets i empinats, en alts i baixos, on vaig sucumbir clarament a la concentració mentre conduïa a causa de la fatiga i el meu cos ja no obeïa el meu cap, tan ràpidament. . Allà, va resultar que la FE 450 segueix sent una màquina exigent que no comet tants errors com, per exemple, la FE 250, que ha demostrat ser ideal per conduir ràpidament per terrenys difícils, fins i tot quan no més fresc. Al darrere del volant. Menys masses rotatives i menys inèrcia simplifiquen la manipulació i redueixen l’esforç.
En condicions més extremes, el TE 300, la reina push-pull de proves d’enduro extrem, encara funcionava al màxim., va ser desenvolupat per Graham Jarvis, guanyador múltiple dels torneigs Erzberg i Romania. No us deixeu enganyar, encara necessiteu poders sobrenaturals per muntar aquesta bèstia de dos temps com Jarvis. Però crec que aquesta moto està dissenyada per fer front a terrenys difícils que no s’hi poden arribar ni a peu. Un motor potent, no boig, un parell magnífic i una transmissió ben calculada, juntament amb la suspensió i el quadre, l’ajuden a pujar cada cop més amunt, fins que no us pregunteu si el que feu amb el motor és raonable. Ja sigui pujant a un llit de rierol, rierol, terreny ple de roques rodants, arrels o una pista de motocròs, sempre us proporciona un bon contacte amb les rodes posteriors amb el terra.
Aquesta vegada un motor de dos temps de 250 cc. See em va deixar menys emocionat de l'habitual (tot i que és una bicicleta fantàstica, no en dubte) i crec que per això perquè van millorar molt la versió de 300cc. Tot i això, no recomano la màquina d’enduro de quatre temps més potent, la FE 501, tret que estigueu entrenats. A causa de la seva potència i inèrcia motora, requereix una precisió inconfusible quan es circula per la frontera. Junts amb un conductor cansat, són incompatibles i ell agafa part de la resta de poder. Així que torno al FE 350, que per a mi és el millor Husqvarna per a enduro en aquest moment. Té força suficient, però no és massa dura i és molt, molt bona en qualsevol tipus de terreny.
Preu base del model: de 9.519 10.599 a 10.863 11.699 euros per als models de la família TE i de XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX per als models FE.
