MZ Charlie

Vaig generar molt d’interès per la meva aparença durant els embussos, però mai no se m’acut per què tothom gira el cap darrere meu. Vaig pensar que la meva gent nerviosa estava gelosa quan vaig xiular per davant de la xapa de peu, però el meu recorregut pel carril bici no va ser tan inusual com el cotxe que conduïa cap a casa.

El patinet elèctric MZ, que els alemanys anomenaven Charlie (sens dubte, el nom ET alien li agradaria més per la seva aparença), és d’interès per a gairebé tots els usuaris de la via per la seva inusualitat. Tant els espectadors més grans com els més joves em van aturar a la carretera i em van preguntar com es deia el nom de la "cosa" que portava.

Charly pertany a la categoria de motocicletes, ja que la seva velocitat màxima no supera els 25 km / h. Amb ella podeu circular per carrils bici i no necessiteu casc de protecció per circular. És molt pràctic ja que es pot desmuntar. El seient i el volant estan plegats, de manera que no tindrem problemes per transportar-lo al maleter del cotxe.

El més interessant és la unitat de potència. Recentment, els conservacionistes s'han queixat de la contaminació i el volum dels motors de dos temps, per la qual cosa el Ministeri de Sanitat va decidir instal·lar un motor elèctric en un patinet petit. Al principi, em vaig asseure al seient una mica incrèdul i de seguida em va sorprendre el rendiment del motor de 750 watts. Els indicadors lluminosos del tauler d'instruments que mostren l'estat de la bateria no s'han apagat completament fins i tot després d'un llarg viatge.

Segons el fabricant, Charly pot recórrer 20 quilòmetres a plena càrrega, és a dir, a tota velocitat i amb els llums encesos. En el nostre cas, una bateria de cinc hores era suficient per a un dia sencer de desplaçament per la ciutat. La càrrega senzilla és molt interessant, ja que el motor té un endoll incorporat que connectem a una presa de casa i la bateria comença a carregar-se.

El motor és especialment adequat per a la conducció urbana, ja que es pot inserir fàcilment al maleter d’un cotxe i evitar així problemes d’estacionament. Els accessoris imprescindibles, per descomptat, inclouen un pany i el fabricant també ofereix al comprador una cistella, una bateria addicional i un paquet addicional de bateria.

motor: motor elèctric

Transferència d'energia: perdut

Potència màxima: 24 V / 750 W

Suspensió (frontal): без

Suspensió (posterior): без

Zavore (frontal): tambors, w 70

Frens (posterior): tambors, w 70

Roda (davantera): 4 x 2, 75

Roda (introduïu): 4 x 2, 75

Pneumàtic (frontal): 3 / 2-4

Banda elàstica (preguntar): 3 / 2-4

Amfitrió: 775 мм

Alçada del seient des del terra: 740 мм

Pes sec: 42 кг

Domini Erancic

Foto: Uros Potocnik.

• Informació tècnica

  motor: motor elèctric

  Torque: 24 V / 750 W

  Transferència d'energia: perdut

  Frens: tambors, w 70

  Suspensió: sense / sense

  Amfitrió: 775 мм

  Pes: 42 кг