És millor no estalviar en filtres de cotxe
Els filtres de cotxes són un element estructural indispensable de qualsevol vehicle. Segons la seva funció, depuren l'aire, el combustible o l'oli. S'han de substituir almenys una vegada a l'any i mai no s'han d'escassar. Posposar la substitució és només un estalvi aparent, ja que reparar un motor danyat pot costar moltes vegades més que el cost de substituir un filtre.
Què buscar?
En primer lloc, assegureu-vos que es canvia el filtre d'oli. Això és de gran importància per al motor, ja que la seva durabilitat depèn de la qualitat de la filtració. És molt important no sobrecarregar el filtre, perquè fins i tot després que el cartutx estigui completament obstruït, l'oli no filtrat fluirà per la vàlvula de bypass. En aquest cas, s'enfila fàcilment al coixinet del motor juntament amb tots els contaminants que hi ha.
Això és molt perillós, perquè fins i tot un petit gra de sorra que entra al motor pot causar danys enormes. Fins i tot una peça de roca microscòpica és molt més dura que l'acer, com un cigonyal o un arbre de lleves, provocant rascades cada cop més profundes a l'eix i al coixinet amb cada revolució.
Quan ompliu el motor amb oli, és molt important mantenir-lo net i assegurar-vos que no entrin contaminants no desitjats al motor. De vegades, fins i tot una petita fibra del drap amb què ens netegem les mans pot entrar a l'arbre de lleves i, finalment, danyar el coixinet. La funció d'un filtre que funcioni correctament és atrapar aquest tipus de contaminació.
"El filtre de combustible també és un element important del disseny del motor. Això és tant més important com més modern és el motor. Té un paper especial, en particular, en motors dièsel amb sistemes d'injecció common rail o injectors unitaris. Si el filtre de combustible falla, el sistema d'injecció es pot destruir", diu Andrzej Majka, dissenyador de Wytwórnia Filters "PZL Sędziszów" SA. "Segons les recomanacions dels experts, els filtres de combustible s'han de canviar cada 30-120 mil. quilòmetres, però el més segur és canviar-los un cop l'any”, afegeix.
Els filtres d'aire són igual d'importants
Els filtres d'aire s'han de canviar molt més sovint del que requereix el fabricant. Un filtre net és molt important en sistemes i instal·lacions de gas, ja que menys aire crea una mescla més rica. Encara que no hi ha aquest perill en els sistemes d'injecció, un filtre gastat augmenta molt la resistència al flux i pot provocar una reducció de la potència del motor.
Per exemple, un camió o autobús amb un motor dièsel de 300 CV. consumeix 100 milions de m000 d'aire mentre recorre 50 2,4 km a una velocitat mitjana de 3 km/h. Suposant que el contingut de contaminants a l'aire és només de 0,001 g/m3, en absència d'un filtre o d'un filtre de baixa qualitat, 2,4 kg de pols entren al motor. Gràcies a l'ús d'un bon filtre i un cartutx reemplaçable capaç de retenir el 99,7% de les impureses, aquesta quantitat es redueix a 7,2 g.
“El filtre d'aire de la cabina també és important, ja que té un gran impacte en la nostra salut. Si aquest filtre s'embruta, pot haver-hi diverses vegades més pols a l'interior del cotxe que fora del cotxe. Això es deu al fet que l'aire brut entra constantment a l'interior del cotxe i s'instal·la en tots els elements interiors", diu Andrzej Majka, dissenyador de la fàbrica de filtres PZL Sędziszów.
Com que l'usuari mitjà del cotxe no pot avaluar de manera independent la qualitat del filtre que s'adquireix, val la pena triar productes de marques conegudes. No invertiu en homòlegs xinesos barats. L'ús d'aquesta solució només ens pot donar estalvis visibles. L'elecció dels productes d'un fabricant de confiança és més segura, la qual cosa garanteix l'alta qualitat dels seus productes. Gràcies a això, estarem segurs que el filtre adquirit farà la seva funció correctament i no ens exposarà a danys al motor.
