A Corsa amb un coet de butxaca
Van seguir aquest camí amb el Holden Astra, basat en Nissan Pulsar, millorat estèticament, als anys vuitanta, que va fallar estrepitosamente. Però avui en dia, els preus del combustible s'estan disparant i s'estan convertint cada cop més en una part important de l'equació de compra de cotxes.
HSV torna a l'economia sense abandonar el seu tradicional centre V8. Avui podeu fer funcionar un Astra VXR turbo de 177 quilowatts ajustat a HSV, i ara la companyia està considerant un Corsa VXR turbo d'1.6 litres.
Ja un èxit al Regne Unit, on es va posar a la venda al març, el coet de butxaca de tres portes marcarà una evolució contínua cap al HSV.
L'antic president de HSV, John Krennan, que va renunciar l'any passat però encara porta la marca a la màniga i continua sent part de l'empresa, explica que HSV no ha de copiar el producte de Holden a la seva línia, la qual cosa significa que l'Epica HSV és molt poc probable. . "Corsa és una de les marques europees que mirem", diu.
Krennan diu que no hi ha un termini específic per a l'arribada del Corsa, però si els números sumen, podria arribar en 18 mesos.
El cotxe es presentarà al territori del Mini Cooper S i del Peugeot 207 GT per uns 35,000 dòlars. El Corsa VXR ofereix 143 kW a 5850 rpm i 230 Nm a 1980 rpm d'un motor lleuger de 1.6 litres de quatre cilindres, donant al cotxe un temps d'acceleració de zero a 100 km/h de 6.8 segons i una velocitat màxima de més de 220 km/h. . Un motor VXR de quatre pistons s'acobla a una transmissió manual de sis velocitats de relació propera. Amb les seves característiques de rendiment i un estil atrevit, el mini hatchback s'adapta perfectament a l'ADN HSV.
Els miralls, els envoltants dels llums antiboira i el tub d'escapament central tenen forma triangular, mentre que els gruixuts para-xocs davanters i posteriors, les faldilles laterals i les llandes d'aliatge de 18 polzades insinuen el rendiment a sota.
A l'interior, hi ha seients Recaro esculpits, estil de cotxe de carreres, un volant de fons pla, pedals d'aliatge perforat i adorns negres del quadre de comandament. Igual que el Mini Cooper S, té una funció Overboost que augmenta el parell a més de 260 Nm amb una forta acceleració. La potència es controla mitjançant un sistema ESP especialment ajustat, frens de disc de gran resistència, suspensió i direcció assistida variable que canvia el pes i la sensació del volant en funció de com es condueixi el cotxe.
A Austràlia, l'anterior generació XC Barina de Holden era un model Corsa molt respectat fabricat per Opel. Però quan el nou TK Barina es va posar a la venda a finals de 2005, la companyia va decidir comprar-lo a GM-Daewoo a Corea del Sud. Tot i tenir un preu competitiu, el Barina més nou va rebre notes baixes als programes d'avaluació de cotxes nous d'Austràlia i Europa. Va aconseguir només dues estrelles a la classificació d'accidents.
Mentrestant, els britànics estan encantats amb la nostra berlina HSV Clubsport. En un país amb preus alts de la gasolina i embussos terribles, no tenen un motor de 6.0 litres amb la insígnia Vauxhall VXR8.
El director general de HSV, Scott Grant, també mira altres mercats. "L'objectiu és subministrar al Regne Unit 300 Clubsport R8 a l'any durant els propers tres anys", diu, i afegeix que el nou Grange de distància entre eixos llarga és el següent candidat a l'exportació, possiblement a l'Orient Mitjà i la Xina.
