En resum: Land Rover Discovery 2.0 D SD4 HSE

Massa marques també classifiquen els SUV que definitivament no es mereixen. En primer pla, hi ha principalment automòbils pertanyents als anomenats crossovers més petits. Alguns no semblen gens creuats, d’altres estan a l’alçada de les berlines d’espai lleugerament més grans i d’altres no ofereixen tracció total.

Però tot l’anterior l’ofereix el nou Discovery, que ha canviat la seva aparença quatre vegades des del 1989, quan es va llançar la primera versió. Així doncs, parlem de la cinquena generació que, a diferència dels seus predecessors, també segueix el disseny d’altres models Land Rover. Això significa que el disseny és molt més elegant que els seus predecessors. Ja no hi ha superfícies nítides i planes, sinó arcs corbats i elegants. Algunes persones pensen que Discovery va perdre la seva nitidesa en el disseny, però al final és necessari mantenir-se al dia amb els temps. També a causa de l’aerodinàmica, que al seu torn afecta el consum de combustible i, en última instància, les emissions de diòxid de carboni. Tot i això, és evident que l’ús de l’alumini també ha deixat la seva empremta i ha fet que el nou Discovery sigui gairebé 500 kg més lleuger que el seu predecessor.

Però, en qualsevol cas, l’essència continua sent. Amb la tracció total i la capacitat de bloqueig del diferencial, Discovery continua pujant per on la gent no pot caminar. Encara és el rei de la muntanya i tampoc no té por de les valls. Amb la seva ajuda, podeu conduir fins a una profunditat de 900 mil·límetres o remolcar càrregues de fins a 3,5 tones. I si tots els seients estan ocupats, hi haurà set persones al cotxe amb sis preses de 12V i nou preses USB. Sigui com sigui, amb Discovery podeu fer un llarg viatge. Aquest últim serà més agradable i segur també gràcies als seus nombrosos sistemes de seguretat, que no són tan abundants com en els models Land Rover més grans i prestigiosos, però no us preocupeu, Discovery fa temps que ha sortit de l’Edat de Pedra . ...

Tot i que el turbodièsel Discovery de 100 litres és 240 quilograms més lleuger que el motor de sis cilindres de 100 litres, el seu pes total encara supera les dues tones. Però això no vol dir que sigui una muntanya de moviment lent. Una versió més potent del turbodièsel de dos litres de quatre cilindres va lluitar al cotxe de prova, oferint 8,3 cavalls de potència, suficients per aconseguir que el Discovery passi de zero a 207 quilòmetres per hora en només 500 segons. la velocitat màxima és de XNUMX quilòmetres per hora. La ZF automàtica de vuit velocitats fa bé la feina i, amb XNUMX Nm de parell, el Discovery també és àgil al trànsit urbà. És evident que no es tracta de física, per la qual cosa cal tenir en compte el pes a l'hora de frenar i sobretot en revolts tancats. Si sou massa ràpid, la massa pesada anirà recte en lloc de girar.

Però en qualsevol cas, el Land Rover Discovery és un cotxe que és un crossover o SUV en tot el sentit de la paraula. És com l'últim mohicà, tot i que amb la seva forma més aviat delicada i elegant, no inspira immediatament una confiança al XNUMX%. Però conduir és una experiència, el conductor se sent bé i el cotxe de sobte no se sent gran i pesat. I només podem fer una reverència davant ell i confirmar que representa la seva classe de cotxes com s'esperava.

Land Rover Discovery 2.0D SD4 HSE

Dades bàsiques

Preu del model base:	71.114 €
Cost del model de prova:	82.128 €

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.999 cm3 - potència màxima 176,5 kW (240 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 500 Nm a 1.500 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes: una transmissió automàtica de 8 velocitats.
Capacitat:	velocitat màxima 207 km/h - acceleració 0–100 km/h 8,3 s - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 6,5 l/100 km, emissions de CO2 171 g/km.
Missa:	vehicle buit 2.109 kg - pes total admissible 3.130 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.970 mm – amplada 2.073 mm – alçada 1.846 mm – distància entre eixos 2.923 mm – maleter 258–2.406 77 l – dipòsit de combustible XNUMX l.