Els errors més comuns que es cometen en conduir per l'autopista

Acabes de comprar o rebre un val per fer un viatge en un dels nostres fantàstics cotxes i tens dubtes? O potser estàs somiant amb un passeig, però et preguntes si pots fer-ho? Creus que pots dominar un cotxe així sense caure de la pista i sense exposar-te a costos i perills elevats? Aquest article segurament dissiparà qualsevol preocupació que tingueu. Us presentaré els errors més habituals que cometen els corredors a la pista, i després de conèixer-los, no tindreu més remei que evitar-los durant la implementació i gaudir de la realització dels vostres somnis i provar coses noves!

Abans de començar a conduir

Abans d'escoltar el rugit del motor del cotxe dels teus somnis, cal recordar algunes coses importants que la gent sovint oblida quan surt a la pista per primera vegada. Sovint, en les nostres emocions, no pensem en coses que ja s'han convertit en un hàbit habitual de la vida quotidiana. En conseqüència, un dels errors més habituals que es cometen a la pista, fins i tot abans de posar en marxa el motor, és no ajustar l'alçada i la distància del seient respecte al volant. Sempre abans de muntar, assegureu-vos que el respatller ens recolza tota l'esquena i, asseguts còmodament, podrem arribar fàcilment al fre, gas, possible embragatge, volant i altres elements importants en les proximitats immediates del seient del conductor. Un aspecte molt important és la configuració de l'alçada del seient: si ets una persona baixa això és especialment important perquè afecta la visibilitat que tindreu mentre conduïu! Durant la implementació, primer heu d'estar còmode, però també cal que preneu una posició que us permeti "sentir" al cotxe sense cap problema. A més, no us oblideu d'una bona adherència al volant, es recomana col·locar les mans de manera com si tinguéssiu les mans sobre el dial a les posicions de les 3 i les 9. Cotxe, fins i tot el més mínim moviment no desitjat pot canviar la pista.

A poc a poc i a poc a poc

Doneu-vos temps. La majoria dels participants en esdeveniments de cotxes voldrien precipitar-se el més ràpid possible, ignorant completament el fet que van pujar per primera vegada a aquest cotxe i desconeixen completament les seves especificitats. En aquest cas, hauríeu de confiar en un instructor que sigui un pilot de ral·lis experimentat i que sàpiga exactament com conduir un cotxe així. No dubteu a fer preguntes! L'instructor sempre està disposat a respondre'ls, donar bons consells i ajudar-te a treure el màxim profit del teu viatge. També recomanem aconseguir un val per a un viatge amb més d'una volta. La primera volta et permetrà sentir tranquil·lament el cotxe, la seva potència i acceleració, i podràs aprofitar cada volta posterior per a un viatge boig sense el volant, que fins i tot t'empeny al seient!

Compte amb l'acceleració

Molts grans conductors quotidians que no tenen cap problema per manejar el seu cotxe fins i tot a altes velocitats solen cometre un error colossal a la pista. S'oblida de la quantitat de cavalls que s'amaga sota el capó d'un supercotxe o cotxe esportiu. Aquests valors són molt superiors als dels cotxes que fem servir cada dia. Per exemple, el llegendari Lamborghini Gallardo té fins a 570 CV, mentre que l'Ariel Atom (que només pesa 500 kg!) en té fins a 300! Per tant, hauríeu de començar lentament, sentint la dinàmica i l'acceleració del cotxe. Si us poseu al volant d'un cotxe potent i "el trepitgeu" com si estiguéssiu al vostre cotxe personal, podríeu perdre el control del cotxe i girar-lo sobre el seu eix, o pitjor, sortir de la pista. Cal ser extremadament prudent en aquest assumpte i sobretot escoltar les instruccions i consells del professorseure al nostre costat només per la nostra seguretat. 

Torns insidiosos

Una maniobra que els primers corredors a la pista no solen fer tan bé com poden semblar és fer revoltes. Sembla absurd? Perquè si algú té el carnet de conduir (recordeu-ho El carnet de conduir de categoria B és absolutament necessari per conduir com a corredor.!), llavors no hauria de tenir cap problema amb alguna cosa tan simple com canviar de direcció. No hi ha res pitjor! El primer punt bàsic és que sempre s'ha de frenar abans de girar, no només quan es gira. Sortint del gir, podem tornar a accelerar. La velocitat a la qual acabem una volta ha de ser sempre més gran que la velocitat a la qual comencem!

Concentració i mirada centrada en el camí

Aquest consell pot semblar a tòpic, però us assegurem que la majoria de pilots que han tingut l'oportunitat de provar-se a la pista per primera vegada s'obliden. És a dir, mentre condueix, només cal centrar-se completament en conduir, mantenir els ulls oberts i mirar cap endavant... La concentració mentre condueix un esdeveniment és extremadament important. Si et vas refredar uns dies abans, estàs de mal humor, està passant una cosa molt estressant a la teva vida que et molesta, és millor ajornar el viatge per a una altra data. Fins i tot un moment de desatenció mentre es condueix a una velocitat tan alta pot acabar en tragèdia. Un aspecte important també és mirar directament a la carretera, no mirem el monitor, no mirem les grades i absolutament no mirem el telèfon! És millor apagar el so del telèfon intel·ligent i posar-lo en un lloc segur perquè els seus sons no distreguin durant la conducció.

Esperem que amb aquest article, evitaràs els errors més habituals dels conductors a l'autopista, i podràs gaudir plenament del viatge amb el cotxe dels teus somnis! I si encara no heu comprat un val per fer un passeig en un dels grans cotxes, us convidem a consultar l'oferta a Go-Racing.pl.