La NASA construeix un prototip més gran de "motor impossible".
Malgrat les crítiques, la controvèrsia i els enormes dubtes expressats per científics i enginyers de tot el món, el pla EmDrive de la NASA no s'està morint. S'espera que els laboratoris Eagleworks facin un prototip d'aquest motor de magnetró "impossible" d'1,2 quilowatts en els propers mesos.
Cal admetre francament que la NASA no destina ni grans recursos financers ni recursos humans significatius per a això. D'altra banda, però, no abandona el concepte, ja que les proves posteriors, fins i tot recentment realitzades al buit, demostren que tal accionament produeix tracció. La construcció del prototip en si no hauria de durar més de dos mesos. Després d'això, es planifiquen uns sis mesos de proves i experiments. A la pràctica, aprendrem com va fer aquest prototip, ja relativament gran.
Inicialment, EmDrive és una creació de Roger Scheuer, un dels especialistes en aeronàutica més destacats d'Europa. Aquest projecte se li va presentar en forma de contenidor cònic. Un extrem del ressonador és més ample que l'altre, i les seves dimensions s'escullen de manera que proporcionin ressonància a ones electromagnètiques d'una certa longitud. Com a resultat, aquestes ones, que es propaguen cap a l'extrem més ample, haurien de ser accelerades i alentir-se cap a l'extrem més estret. A causa de la diferent velocitat del front d'ona, han d'exercir una pressió de radiació diferent als extrems oposats del ressonador i, per tant, crear una empenta diferent de zero per al moviment de la nau. Fins ara, només s'han construït prototips molt petits amb una força d'empenta de l'ordre dels micronewtons. La Universitat Politècnica del Nord-oest de Xi'an de la Xina va experimentar amb un motor prototip amb una empenta de 720 micronewtons. La NASA ha confirmat el funcionament del sistema construït segons el concepte EmDrive dues vegades, la segona també en condicions de buit.
