Present i futur dels sistemes de seguretat passiva
Contingut
Una de les principals condicions quan es condueix des d’un vehicle a la carretera és minimitzar els riscos en cas d’accident. Aquest és precisament el paper dels sistemes de seguretat passiva. Ara veurem quins són aquests sistemes, quins d’ells són els més habituals i en quina direcció s’està desenvolupant la indústria en aquesta àrea.
Què són els sistemes de seguretat passiva?
La seguretat en un cotxe depèn dels sistemes de seguretat actius i passius. Els primers són aquells elements, o avenços tècnics, destinats a prevenir accidents. Per exemple, frens o fars millorats.
Per la seva banda, els sistemes de seguretat passiva són aquells que tenen com a finalitat minimitzar les conseqüències després d’un accident. Els exemples més famosos són el cinturó de seguretat o el coixí de seguretat, però en són molts més.
Sistemes de seguretat passiva
El cinturó de seguretat va ser un dels primers sistemes de seguretat passiva que es va instal·lar als cotxes. Va ser instal·lat per primera vegada pel Volvo PV544 a finals dels anys cinquanta. Avui en dia, un cinturó és un equip imprescindible per a qualsevol cotxe. Segons la DGT, el cinturó és l’element que salva més vides a la carretera, reduint un 50% les morts.
Un altre sistema de seguretat passiva és més conegut com airbag. Aquest element del cotxe va ser patentat per Mercedes-Benz el 1971, però només 10 anys més tard, es va instal·lar al Mercedes-Benz S-Class W126. Un airbag és una bossa d'aire que s'infla en mil·lisegons després d'un xoc, evitant una col·lisió amb el volant, el tauler o el costat del cotxe.
Amb el pas del temps, s'han afegit elements addicionals de seguretat passiva a l'arsenal de fabricants d'automòbils. Per exemple, els sistemes de retenció infantil. Es tracta de sistemes que ajuden a suportar el nen i seients addicionals connectats al seient mitjançant ancoratges (ISOFIX) i eliminen el risc que el nen es llanci cap endavant després d’un impacte.
L'últim però no menys important és el reposacaps. Aquest element és essencial per evitar els danys de la cervix cervical. No és obligatori, però molt desitjable. A la majoria d'automòbils, s'instal·len als seients davanters, però també hi ha models de cotxes en què s'instal·len als seients posteriors.
Evolució dels sistemes de seguretat passiva
Recentment, els sistemes de seguretat passiva han millorat significativament. Per exemple, estructures corporals que absorbeixen el xoc. Aquests cossos estan dissenyats per reduir els danys als vianants després d’un accident.
Un altre aspecte important del treball dels sistemes de seguretat passiva són els sistemes ECall, que permeten trucar als clubs de rescat immediatament després d’un accident i, per tant, reduir els temps d’espera. Cal tenir en compte que el temps de resposta dels serveis d’emergència pot ser fonamental per salvar vides.
A més, avui en dia, molts cotxes estan equipats amb un sistema d'injecció especial. Aquest avenç permet aïllar la bomba del motor i el dipòsit de combustible després d'un accident, reduint el risc d'incendi.
En resum, els sistemes de seguretat passiva són claus per minimitzar els riscos de seguretat viària. I recordeu que és imprescindible ser responsable mentre conduïu.
