Navara va elèctrica? Nissan presenta quatre conceptes elèctrics, inclòs el rival Rivian ute i confirma les bateries d'estat sòlid
El concepte Surf-Out utilitzarà el sistema de tracció integral e-4orce de Nissan.
Nissan ha presentat no un, sinó quatre futurs conceptes de vehicles elèctrics, inclòs un vehicle totalment elèctric que podria substituir el Navara.
El fabricant d'automòbils japonès ha presentat els vehicles tot terreny com a part de la seva visió Ambition 2030, que descriu plans per electrificar la línia, inclòs el pas a bateries d'estat sòlid.
Si bé els tres conceptes, inclòs l'Ute, són clarament més futuristes, el concepte crossover Nissan Chill-Out és un model que aviat es convertirà en una realitat de producció.
Les imatges mostren que Chill-Out és un crossover Guia de cotxes a l'octubre es va informar que es construiria a la planta de Nissan al Regne Unit a partir del 2025.
Tal com es va informar, podria molt bé ocupar el lloc del Leaf a la línia de Nissan com a vehicle elèctric d'entrada quan el hatchback arribi al final de la seva vida de model i ocupa el seu lloc sota el proper SUV elèctric Ariya.
Nissan no va proporcionar detalls sobre el Chill-Out, però va confirmar que es construirà sobre la plataforma Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV que sustenta l'Ariya i el Renault Megane E-Tech. Això vol dir que, a diferència dels altres tres conceptes, no utilitzarà bateries d'estat sòlid, sinó que utilitzarà bateries d'ions de liti com l'Ariya.
El Chill-Out probablement competirà amb el Megane E-Tech, així com amb el Mazda MX-30, el nou Kia Niro i el Peugeot e-2008.
El concepte Chill-Out aviat es farà realitat.
Els altres tres conceptes pertanyen a la visió tecnològica EV de Nissan, que anticipa el futur de la companyia més enllà del nou crossover i Ariya.
Els tres conceptes - Max-Out, Surf-Out i Hang-Out - funcionen amb tecnologia de bateries d'estat sòlid integrada en una plataforma semblant a un monopatí, el que significa que es pot utilitzar per a una varietat de tipus de vehicles.
Segons Nissan, el concepte de dues portes Surf-Out ute és un vehicle d'aventura tot terreny que utilitza una versió millorada del proper sistema de tracció integral elèctrica e-4orce que s'espera que ofereixi nivells més alts de confort i economia. millora de la gestió.
En ser ute, també ofereix un espai de càrrega baix i pla estès i podrà alimentar dispositius elèctrics. Té un cor LED bastant adorable a la porta posterior.
Nissan diu que el Max-Out utilitza bateries d'estat sòlid per millorar el centre de gravetat.
Max-Out és la visió de Nissan per al futur d'un cotxe esportiu convertible que combina elements retro amb elements de disseny futurista. El Max-Out és ultralleuger, té un centre de gravetat molt baix i utilitza el sistema e-4orce.
Nissan diu que els seients es pleguen al terra quan calen, augmentant l'espai interior. El biplaça tindrà un balanceig mínim de la carrosseria i se centrarà en la conducció dinàmica.
Finalment, el concepte Hang-Out és un encreuament entre un hatchback, una furgoneta i un SUV petit, amb un estil curt, línies fluides i una il·luminació LED elegant.
Disposa d'un pis pla i baix que s'estén de davant a darrere per a un interior flexible. Nissan diu que pretén crear un ambient de sala d'estar amb seients semblants a un teatre i menys vibracions i sacsejades per reduir el mareig. També utilitza un e-4orce i una versió millorada de ProPilot Driver Assistance Suite.
El concepte quadrat Hang-Out inclou una cabina oberta i flexible.
Segons el pla Ambition 2030, Nissan invertirà 24.6 milions de dòlars durant els propers cinc anys i pretén ser neutre en carboni l'any 2050.
L'any 23, Nissan presentarà nous models electrificats per al 2030, inclosos 15 vehicles elèctrics amb bateria nous, i l'electrificació global representarà més del 50% de les marques Nissan i Infiniti.
Hi haurà 20 nous models híbrids EV i e-Power en els propers cinc anys, i la línia global canviarà. A Europa, l'electrificació representarà més del 75% de les vendes, al Japó, el 55%, i a la Xina i els EUA, el 40% cadascun.
Nissan també té previst reduir el cost de les seves bateries en un 65% l'any 2028 mitjançant el desenvolupament de la tecnologia de bateries d'ions de liti i la introducció de tecnologia sense cobalt.
A més, Nissan llançarà bateries d'estat sòlid el 2028 i el 2024 començarà un programa pilot a la ciutat natal de Yokohama.
Nissan diu que les bateries d'estat sòlid podran ampliar la seva oferta de vehicles elèctrics en diversos segments i reduir els temps de càrrega en un terç. La companyia espera aconseguir la paritat de costos entre els vehicles elèctrics i els vehicles de gasolina, reduint finalment el cost dels paquets de bateries a 65 dòlars per kWh utilitzant bateries d'estat sòlid.
El 2026, la companyia haurà establert una cadena de subministrament de bateries global i augmentarà la producció de bateries, i el mateix any ampliarà el seu paquet avançat de seguretat del conductor ProPilot amb més desenvolupaments en tecnologia autònoma. També hi ha plans per ampliar els seus esquemes de reciclatge i reutilització de bateries a altres mercats com el Japó, la Xina i els EUA.
