"No només un Volvo rebrandat": com el Polestar 2023 3 i el Polestar 2024 GT 5 remodelaran l'escenari de rendiment i disseny suec
Polestar explica que els futurs models els veuran allunyar-se del seu pare Volvo quan es tracta de disseny i rendiment.
En declaracions als mitjans australians durant el llançament local del crossover Polestar 2, els executius de Polestar van detallar com la nova marca només elèctrica només s'allunyarà de la seva empresa matriu Volvo a mesura que es publiquin models futurs.
Tot i que Polestar continuarà compartint les seves plataformes i la majoria dels seus motors elèctrics amb la seva empresa matriu Volvo, el llenguatge de disseny de la marca evolucionarà cap a alguna cosa únic.
"El proper SUV no serà un Volvo XC90 reanomenat", va explicar el director general de Polestar, Thomas Ingenlath, en referència al SUV Polestar 3, que s'espera que es presentarà en algun moment del 2022.
"Tindrà la mateixa distància entre eixos i moltes de les seves proporcions que el XC90, però el producte que col·locarem al damunt d'aquesta plataforma serà un SUV aerodinàmic molt específic, penseu en un client de Porsche Cayenne".
La comparació de Porsche va continuar: "La versió de producció del concepte Precept [que s'espera que sigui el Polestar 5] no és una limusina fastback. Les seves proporcions donen com a resultat una comparació més precisa amb un Porsche Panamera que amb un cotxe com el Volvo S90. Necessitem una comparació perquè la gent entengui com serà".
“Quan vam crear Polestar, estava clar que hi havia més d'una història per explicar amb el disseny escandinau; Volvo i Polestar seran diferents".
El Sr. Ingenlath, originalment dissenyador, fins i tot va assenyalar Saab com un jugador escandinau històric que una vegada va aportar un disseny únic al món de l'automoció, en suport de la idea que hi pot haver dues personalitats diferents en el disseny d'automòbils suec.
També va insinuar que molts dels elements característics del recent concepte Polestar GT s'incorporaran als futurs models de producció.
El Precept, un concepte GT de quatre portes presentat el febrer de 2020, és més gran que el Polestar 2 i presenta nous elements de disseny, especialment a la part davantera i la cua, que s'allunyen dels elements que comparteixen els dos amb els seus cosins Volvo.
El Sr. Ingenlath ha insinuat que molts elements del concepte GT Precept s'inclouran en els futurs models de la nova marca.
Destaquen especialment el perfil del far dividit, la retirada de la graella, el nou volant i les consoles flotants davantera i posterior.
Igual que el seu homòleg de Tesla, el Precept inclou una pantalla tàctil de 15 polzades molt més gran en mode retrat, i la marca promet que la versió de producció es basarà en "una estreta col·laboració amb Google".
L'interior està fet principalment amb materials reciclats i sostenibles, com ara revestiments fets amb ampolles de PET reciclades, xarxes de pesca reciclades i suro reciclat. Igual que el Hyundai Ioniq 5, el Precept té compostos a base de lli utilitzats per a materials tant dins com fora del cotxe.
Parlant sobre com els models futurs definiran la diferència entre Polestar i la marca germana Volvo, el Sr. Ingenlath va dir: "Tothom coneix Volvo com una marca còmoda, familiar i segura.
“No hem volgut mai construir un cotxe esportiu polèmic com el Precept, així que va quedar clar que si volíem anar en aquesta direcció, havíem de construir el Polestar.
“Volvo per a la família; centrat en l'ésser humà, global. Polestar és més individualista, esportiu. Immediatament sentireu la diferència entre aquests dos [Volvo i Polestar] en la manera de conduir".
El Precept presenta molts elements de disseny nous que encara no s'han vist al primer model de mercat massiu de la marca, el Polestar 2.
S'espera que la versió de producció d'aquest concepte sigui el vaixell insígnia Polestar 5 que sortirà el 2024 i s'unirà al gran SUV Polestar 3 que sortirà el 2022. A aquest últim seguirà el SUV de mida mitjana Polestar 4 més petit, amb una data límit el 2023.
La nova plataforma que sustentarà els futurs vehicles Volvo i Polestar (anomenada SPA2) debutarà amb el Polestar 3, i s'està desenvolupant un tren motriu de gamma alta específicament per a Polestar per ajudar a consolidar la seva promesa de rendiment.
El motor, anomenat "P10", podrà oferir fins a 450 kW en un disseny d'un sol motor o 650 kW en un disseny bimotor i tracció total (prometent un rendiment més elevat que els motors similars de Porsche i Tesla). equipat amb una nova transmissió de dues velocitats, segons un document blanc per a inversors.
El concepte Precept fa referència a un nou element de direcció i un disseny de fàscia posterior més emparellat.
Igual que els seus competidors, l'arquitectura de nova generació també passarà a 800 V i comptarà amb la càrrega bidireccional, que actualment no està disponible al Polestar 2. Es preveu que tots els futurs models de Polestar tinguin un rang WLTP al nord de 600 km.
El Polestar 2 només estarà disponible en línia i els compradors podran fer comandes el gener de 2022 per als lliuraments al febrer.
