Mal funcionament i reparació de la caixa de fusibles VAZ 2106
Contingut
Els circuits elèctrics dels consumidors VAZ 2106 estan protegits per fusibles situats en un bloc especial. La baixa fiabilitat dels enllaços fusibles provoca mal funcionament periòdic i mal funcionament dels aparells elèctrics. Per tant, de vegades és necessari canviar tant els fusibles com la unitat en si per un de més fiable. Cada propietari del Zhiguli pot fer la reparació i el manteniment del dispositiu sense visitar un servei de cotxe.
Fusibles VAZ 2106
A l'equipament de qualsevol cotxe hi ha diversos aparells elèctrics. El circuit d'alimentació de cadascun d'ells està protegit per un element especial: un fusible. Estructuralment, la peça està formada per un cos i un element fusible. Si el corrent que passa per l'enllaç fusible supera el valor calculat, es destrueix. Això trenca el circuit elèctric i evita el sobreescalfament del cablejat i la combustió espontània del cotxe.
Errors del bloc de fusibles i resolució de problemes
Al VAZ s'instal·len "sis" fusibles en dos blocs: el principal i l'addicional. Estructuralment, estan fets d'un estoig de plàstic, insercions fusibles i suports per a ells.
Tots dos dispositius es troben a la cabina a l'esquerra de la columna de direcció sota el tauler.
Com identificar un fusible bufat
Quan es produeixen avaries al "sis" amb un dels aparells elèctrics (eixugaparabrises, ventilador de l'escalfador, etc.), el primer que cal prestar atenció és la integritat dels fusibles. La seva correcció es pot comprovar de les maneres següents:
- visualment;
- multímetre
Obteniu informació sobre el mal funcionament i la reparació dels eixugaparabrises: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/rele-dvornikov-vaz-2106.html
Comprovació visual
El disseny dels fusibles és tal que l'estat de l'enllaç fusible pot revelar el rendiment de la peça. Els elements de tipus cilíndric tenen una connexió fusible situada fora del cos. La seva destrucció pot ser determinada fins i tot per un motorista sense experiència. Pel que fa als fusibles de la bandera, el seu estat es pot avaluar a través de la llum. L'enllaç fusible es trencarà a l'element cremat.
Diagnòstic amb un panell de control i un multímetre
Amb un multímetre digital, es pot comprovar la tensió i la resistència del fusible. Considereu la primera opció de diagnòstic:
- Seleccionem el límit del dispositiu per comprovar la tensió.
- Encenem el circuit a diagnosticar (dispositius d'il·luminació, eixugaparabrises, etc.).
- Al seu torn, toquem les sondes del dispositiu o el control als contactes del fusible. Si no hi ha tensió en un dels terminals, l'element a prova està fora d'ordre.
Detalls sobre el mal funcionament del tauler d'instruments: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Vídeo: comprovació de fusibles sense treure'ls del cotxe
La comprovació de la resistència es realitza de la següent manera:
- Estableix el mode de marcatge al dispositiu.
Per comprovar el fusible, seleccioneu el límit adequat al dispositiu - Traiem l'element per a la prova de la caixa de fusibles.
- Toquem les sondes del multímetre amb els contactes del fusible.Realitzem una comprovació tocant els contactes del fusible amb les sondes del dispositiu
- Amb un bon fusible, el dispositiu mostrarà una resistència zero. En cas contrari, les lectures seran infinites.Un valor de resistència infinit indicarà una ruptura en l'enllaç fusible
Taula: classificacions dels fusibles VAZ 2106 i els circuits que protegeixen
| Núm. de fusible (corrent nominal) | Noms dels equips de circuits elèctrics protegits |
| F 1 (16 A) | Senyal sonor Presa per a llum portàtil Encenedor Llums de fre Часы Plafons d'il·luminació interna d'un cos |
| F 2 (8 A) | Relleu del netejador Motor de l'escalfador Motors d'eixugaparabrises i rentadora |
| F 3 (8 A) | Llum llarg (fars esquerres) llum indicadora de llum llarga |
| F 4 (8 A) | Faixa principal (fars dreta) |
| F 5 (8 A) | Faixa submergida (llum superior esquerra) |
| F 6 (8 A) | Feix de cruïlla (far dret). Làmpada antiboira posterior |
| F 7 (8 A) | Llum de posició (llum lateral esquerra, llum posterior dreta) Llum de maleter Llum de matrícula dreta Llums d’il·luminació d’instruments Encenedor de cigarretes |
| F 8 (8 A) | Llum de posició (llum lateral dreta, llum posterior esquerra) Llum de matrícula esquerra Llum del compartiment del motor Llum indicador de llum lateral |
| F 9 (8 A) | Manòmetre de pressió d'oli amb llum indicadora Indicador de temperatura del refrigerant Manòmetre Llum indicador de bateria Indicadors de direcció i llum indicadora corresponent Dispositiu de senyalització de l'amortidor d'aire del carburador entreobert Bobina de relé de la finestra posterior escalfada |
| F 10 (8 A) | Regulador de tensió Terminació del camp generador |
| F 11 (8 A) | Reserva |
| F 12 (8 A) | Reserva |
| F 13 (8 A) | Reserva |
| F 14 (16 A) | Descongelació de la finestra posterior |
| F 15 (16 A) | Ventilador de refrigeració |
| F 16 (8 A) | Indicadors de direcció en mode d'alarma |
Causes de fallada del fusible
Si el fusible del cotxe està cremat, això indica un mal funcionament particular. L'element en qüestió es pot danyar per una de les causes següents:
- mala connexió amb els contactes del bloc. Amb una connexió poc fiable, no només és possible danyar l'element de protecció, sinó també la fusió dels elements de plàstic de la caixa de fusibles com a resultat del sobreescalfament;
- instal·lació d'un element amb una classificació inferior. Si s'utilitza un fusible en un circuit amb més corrent que el seu valor nominal, simplement s'apagarà;
- pujada de corrent al circuit elèctric;
- s'ha produït un error durant la reparació.
Un curtcircuit, que condueix a un fort augment del corrent al circuit, també és la causa de la cremada de fusibles. Sovint això succeeix quan el consumidor trenca o curta accidentalment el cablejat a terra durant les reparacions.
Substitució de l'enllaç fusible
Si el fusible està cremat, l'única opció per restaurar el circuit a la capacitat de treball és substituir-lo. Per fer-ho, feu clic al contacte inferior de l'element fallit, traieu-lo i, a continuació, instal·leu una peça de treball.
Com treure la caixa de fusibles "sis"
Per al desmuntatge i la posterior reparació o substitució de blocs, necessitareu una extensió amb un capçal per a 8. El procediment consta dels passos següents:
- Desenrosquem la fixació dels blocs al cos.La caixa de fusibles està connectada al cos amb suports
- Traiem els dos dispositius.Desenrosqueu el suport, traieu les dues caixes de fusibles
- Per evitar confusions, desconnecteu el cable del contacte i connecteu-lo immediatament al contacte corresponent del nou node.
- Si només cal substituir la unitat addicional, desenrosqueu els elements de fixació dels suports i torneu a connectar els cables al dispositiu nou.El bloc inferior es fixa en un suport separat
Reparació de blocs de fusibles
L'aparició de mal funcionament a la caixa de fusibles VAZ 2106 està inextricablement relacionada amb un mal funcionament d'un consumidor en particular. Per tant, primer de tot, cal trobar la causa del problema. La reparació dels blocs s'ha de dur a terme, seguint diverses recomanacions:
- sempre heu de treure el terminal negatiu de la bateria;
- els elements de plàstic s'han de desmuntar amb cura per evitar que es trenquin;
- quan substituïu fusibles defectuosos, no instal·leu peces dissenyades per a una intensitat més alta o menor, ni utilitzeu objectes estranys en lloc d'ells (monedes, cables, cargols autorroscants, etc.).
Si, després de substituir l'element protector, es produeix un esgotament repetit, el mal funcionament pot ser degut a problemes a les parts següents del circuit elèctric:
- cablejat;
- consumidor;
- generador o bateria;
- la pròpia caixa de fusibles.
Un dels errors freqüents dels blocs de fusibles VAZ 2106 i altres "clàssics" és l'oxidació dels contactes. Això comporta avaries o mal funcionament dels aparells elèctrics. Per eliminar aquest problema, recorren a eliminar els òxids amb paper de vidre fi, després de treure el fusible del seu seient.
Caixa de fusibles euro
Molts propietaris de "sis" i altres "clàssics" substitueixen els blocs de fusibles estàndard per una sola unitat amb fusibles de bandera: el bloc euro. Aquest dispositiu és fiable i fàcil d'utilitzar. Per implementar una unitat més moderna, necessitareu la llista següent:
- clau de punta oberta per a 8 persones;
- tornavís pla;
- un tros de filferro per fer ponts;
- connectors "mare" de 6,6 mm en una quantitat de 12 peces;
- nova caixa de fusibles.
El procediment per substituir la caixa de fusibles és el següent:
- Traiem el terminal negatiu de la bateria.
- Fem 5 ponts de connexió.Per instal·lar una caixa de fusibles de bandera, s'han de preparar ponts
- Connectem els contactes corresponents mitjançant ponts al bloc euro: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 12-13. Si el vostre cotxe té calefacció de la finestra posterior, també connectem els contactes 11-12 entre si.Abans d'instal·lar un nou tipus de caixa de fusibles, cal connectar determinats contactes entre si
- Desenrosquem la fixació dels blocs estàndard.
- Tornem a connectar els cables a la nova caixa de fusibles, fent referència al diagrama.Connectem els cables a la nova unitat segons l'esquema
- Per assegurar-nos que els fusibles funcionen, comprovem el funcionament de tots els consumidors.
- Arreglem el bloc nou al suport normal.Muntem una nova caixa de fusibles en un lloc normal
Llegiu també sobre la caixa de fusibles VAZ-2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
Vídeo: substitució de la clàssica caixa de fusibles Zhiguli per un bloc euro
Perquè el bloc de fusibles del VAZ "sis" no causin problemes, és millor instal·lar una versió de bandera més moderna. Si per algun motiu això no es pot fer, s'ha de controlar periòdicament el dispositiu estàndard i eliminar qualsevol problema. Això es pot fer amb una llista mínima d'eines, seguint instruccions pas a pas.
