Mal funcionament i substitució de les pastilles de fre VAZ 2106
Contingut
Les pastilles de fre del VAZ 2106 no s'han de canviar tan sovint, i la freqüència de substitució depèn directament de la qualitat de les peces utilitzades i de l'estil de conducció. Per dur a terme el treball, no cal contactar amb l'estació de servei, ja que aquest procediment senzill es pot realitzar de manera independent.
Pastilles de fre VAZ 2106
El sistema de frenada garanteix la seguretat del vehicle. Un dels components principals d'aquest sistema són les pastilles de fre. L'eficiència de frenada depèn de la seva fiabilitat i qualitat. Els coixinets tenen un determinat recurs, per la qual cosa cal revisar-los i substituir-los periòdicament.
Per a què serveixen?
Quan premeu el pedal de fre, la pressió del sistema hidràulic augmenta i les pastilles es pressionen contra la superfície del disc o tambor de fre. Estructuralment, una sabata de fre és una placa sobre la qual es fixa una superposició feta d'un material especial. Conté diferents components: gomes i resines especials, ceràmiques, fibres a base de sintètics. La composició pot variar segons el fabricant. Els principals requisits que ha de complir el revestiment són una alta resistència al desgast i la capacitat de suportar altes temperatures, resistència als danys, però al mateix temps el material ha de causar un desgast mínim al disc de fre.
Què són
Al VAZ 2106, com a l'altre "clàssic", s'instal·len frens de disc al davant i frens de tambor a la part posterior.
Frens davanters
El sistema de frenada frontal és el següent:
- Un disc de fre està connectat al cub.
- La pinça està fixada a l'articulació de la suspensió i conté dos cilindres de treball.
- Les pastilles de fre es troben entre el disc i els cilindres.
Quan premeu el pedal de fre, els pistons surten dels cilindres, premeu les pastilles i subjecten el disc de fre. Com a resultat, el cotxe disminueix gradualment la velocitat. Com més força s'aplica al pedal de fre, més agafa el disc les pastilles.
Les pastilles de fre davanteres són planes i més petites que les posteriors.
Frens posteriors
Els frens de tambor del VAZ 2106 consisteixen en el propi tambor, dues sabates, un cilindre hidràulic i ressorts situats sota el tambor. Els coixinets dels coixinets es fixen amb reblons o adhesiu. La part inferior de la pastilla es recolza contra els suports, i la part superior contra els pistons del cilindre. Dins del tambor, s'uneixen per mitjà d'una molla. Per a la rotació lliure de la roda, quan no cal aturar el cotxe, hi ha un espai entre les pastilles i el tambor.
Quan el conductor prem el pedal de fre, el líquid es subministra al cilindre de treball, el que provoca una divergència de les pastilles. Es recolzen contra el tambor, provocant així una desacceleració de la rotació de la roda.
Quin és millor
Els propietaris de Zhiguli sovint s'enfronten al problema de triar pastilles de fre. El mercat modern de peces d'automòbil ofereix productes de diferents fabricants. Les peces difereixen tant en qualitat com en cost. Les pastilles de fre de les marques següents es poden instal·lar als cotxes VAZ:
- Ferodo (Gran Bretanya). Els millors productes de frens que podeu trobar al mercat de recanvis d'automòbils avui. Els productes són d'alta qualitat perquè estan fets amb materials fiables.
Els coixinets Ferodo són d'alta qualitat i la millor opció del mercat actual - DAfmi (Ucraïna, Austràlia). Tenen bones característiques tècniques, però són més barates que les marques anunciades. La vida útil és idèntica a la versió anterior.
- ATE (Alemanya). Els productes d'aquesta empresa són populars a tot el món. Les pastilles de fre destaquen per la seva fiabilitat i durabilitat.
- Rona i Rounulds (Hongria, Dinamarca). Els fabricants, encara que menys coneguts, però les seves característiques tècniques no són inferiors als líders del mercat.
- AvtoVAZ. Segons les característiques principals (eficiència de frenada, recurs, efecte sobre el disc de fre), les pastilles no són pitjors que els anàlegs importats i la probabilitat d'aconseguir una falsificació és molt menor.Els coixinets de fàbrica no són inferiors als anàlegs importats pel que fa a les característiques tècniques, i la probabilitat de comprar una falsificació és molt menor
Els preus de les pastilles de fre del VAZ 2106 comencen a partir de 350 rubles. (AvtoVAZ) i arribar a 1700 r. (ATE).
Falles de pastilles de fre
Els signes característics dels problemes amb els coixinets són:
- sona inusual per al funcionament dels frens (grinyols, xiscles, triturats);
- patinatge del cotxe durant la frenada;
- la necessitat d'aplicar més força al pedal del fre;
- pols negre o metàl·lic a les rodes;
- augment del temps de desacceleració;
- el pedal no torna a la seva posició original quan es deixa anar.
Cridant
Les pastilles de fre s'han de canviar quan el gruix del material de fricció arriba a 1,5 mm. Si això no es fa, apareixerà un sonall (gris). A més, aquests sons poden estar presents quan s'instal·len coixinets de baixa qualitat.
Xoc en frenar
L'aparició de cops durant la frenada pot ser causada tant per l'estat de les pastilles, com per una superfície danyada del disc o tambor de fre, pistons agredits als cilindres o altres mal funcionaments. Per identificar el problema, haureu de desmuntar el mecanisme de fre i inspeccionar acuradament les peces per si hi ha desgast i danys.
Patinada del cotxe
Hi pot haver moltes raons per patinar: es tracta d'un fort desgast de les pastilles i danys als discs, i un muntatge de pinça solt o una fallada de la suspensió.
Vídeo: per què el cotxe tira cap al costat quan frena
Pedal dur o suau
Si observeu que el pedal s'ha tornat inusualment ajustat o, per contra, tou, és probable que les pastilles s'hagin tornat inutilitzables i s'hauran de substituir. A més, val la pena inspeccionar les mànegues que subministren fluid als cilindres de fre i els propis cilindres. Si el pistó s'enganxa a ells, també pot aparèixer el problema amb la rigidesa del pedal.
L'aparició d'una placa
La placa pot aparèixer tant amb coixinets de mala qualitat, que provoca la seva ràpida abrasió, com amb peces normals. Tanmateix, en el segon cas, hauria de ser mínim. La pols també pot aparèixer durant la conducció agressiva, és a dir, durant les arrencades i frenades sobtades.
Pedals enganxats
Si el pedal de fre no es mou enrere quan es premeu, això indica que la pastilla s'enganxa al disc. Aquest fenomen és possible en temps de gel quan la humitat arriba als elements del fre, però serà útil inspeccionar les pastilles. Si el cotxe no es pot aturar durant molt de temps en prémer el pedal, el motiu rau en coixinets desgastats o entrada d'aire al sistema hidràulic. Haureu d'inspeccionar els elements de fre i, possiblement, bombejar els frens.
Substitució de les pastilles frontals
La necessitat de substituir les pastilles de fre del VAZ 2106 sorgeix quan estan desgastades o danyades a causa de l'ús de peces de baixa qualitat. Si no conduïu un cotxe, podeu conduir uns 50 mil km amb pastilles d'alta qualitat. Tanmateix, hi ha situacions en què la peça s'ha de substituir després de 5 mil km. Per substituir els coixinets frontals al "sis", heu de preparar la següent llista d'eines:
- clau "globus";
- fulla de muntatge;
- pinces;
- barba;
- passatges;
- pastilles noves;
- martell;
- dossier.La barba és convenient per treure els passadors en treure les pastilles de fre
Les rodes davanteres del cotxe per a les reparacions es pengen en un ascensor o s'aixequen amb un gat.
Retirada
El procediment per eliminar els coixinets antics és el següent:
- Desenrosquem els cargols i traiem la roda.Per treure la roda, desenrosqueu els 4 cargols amb un globus
- Netegem el mecanisme de fre de la brutícia.
- Apliquem greix als llocs on els dits entren als cilindres.Apliqueu lubricant penetrant als dits que subjecten els coixinets.
- Treu 2 pins.Traieu 2 agulles amb unes alicates
- Estirem els dits amb l'ajuda d'una punta i un martell, o els estirem amb una barba o un tornavís (si surten fàcilment).Els dits s'extreuen amb un tornavís o una barba
- Traieu les volanderes de molla.Traieu les volanderes de molla a mà.
- Traiem les pastilles de fre, primer l'exterior, i després l'interior.Traiem els coixinets gastats dels seus seients
Instal · lació
El procediment de muntatge consta dels passos següents:
- Netegem els cilindres amb un drap al lloc de contacte amb les pastilles.
- Examinem les anteres per a la ruptura. Si hi ha danys, canviem l'element protector.Abans de muntar el mecanisme, inspeccioneu l'antera per si hi ha danys
- Mesurem el gruix del disc de fre amb una pinça. Per fer-ho, triturem l'espatlla amb una llima a banda i banda del disc en diversos llocs. El valor ha de ser com a mínim de 9 mm. En cas contrari, s'ha de substituir el disc.Comprovació del gruix del disc de fre
- Mitjançant l'espaiador amb una fulla de muntatge, premem els pistons un a un cap als cilindres. Això us permetrà instal·lar fàcilment nous coixinets.Per tal que les noves pastilles encaixin sense problemes, premem els pistons dels cilindres amb una espàtula de muntatge.
- Instal·lem les pastilles dels elements en l'ordre invers, després de la qual cosa pugem al cotxe i premem el pedal de fre diverses vegades, cosa que permetrà que els pistons i pastilles caiguin al seu lloc.
Vídeo: substitució de les pastilles de fre davanteres al "clàssic"
Substitució dels coixinets posteriors
Els elements de fre davant i darrere es desgasten de manera desigual. Per tant, els coixinets posteriors es canvien amb molta menys freqüència. Tanmateix, no val la pena endarrerir la reparació, ja que tant l'eficiència de la frenada com la subjecció del cotxe quan es posa el fre de mà depenen directament de l'estat de les pastilles.
Per dur a terme el procediment, cal preparar les eines següents:
- tornavís amb fulla plana i creuada;
- alicates;
- alicates de boca llarga;
- "globus".Les alicates de punta llarga fan que sigui fàcil subjectar peces petites en llocs de difícil accés
Com treure el tambor de fre
Desmuntem la peça en la següent seqüència:
- Pengeu la part posterior del cotxe i traieu la roda.
- Afluixeu les clavilles de guia.El tambor de l'eix de l'eix està subjectat per dos tacs, desenrosqueu-los
- Toqueu lleugerament la vora del tambor des de la part posterior amb un bloc de fusta. No cal colpejar amb un martell sense guia, ja que la vora del producte es pot trencar.Enderroquem el tambor colpejant una punta de fusta
- Sovint, el tambor de fre no es pot treure, així que girem els tacs als forats tècnics.De vegades, per treure el tambor de fre, cal cargolar els tacs en forats especials i esborrar-lo de l'escut.
- Traieu el tambor del nucli.Cargolats als passadors, desmunteu el tambor
Eliminació de coixinets
Desmuntem els coixinets en aquest ordre:
- Traieu els cargols amb molla que subjecten els elements de fre.Les pastilles es pressionen contra l'escut de fre amb cargols de molla, traieu-les
- Utilitzeu un tornavís per estrènyer la molla inferior.Apretem la molla des de baix, amb la qual els coixinets es pressionen els uns contra els altres
- Movem el bloc i desmuntem la barra espaciadora.Empenyant el bloc a un costat, traieu la barra espaciadora
- Apretem la molla que subjecta les pastilles a la part superior del mecanisme.Les pastilles es pressionen contra els pistons dels cilindres mitjançant una molla, que també s'ha de treure.
- Desconnecteu la palanca de la punta del cable del fre de mà.Desconnecteu la palanca de la punta del cable del fre de mà
- Traiem el passador que subjecta la palanca del fre de mà.Traiem el passador que subjecta la palanca del fre de mà
- Desmuntem la palanca, el passador i la rentadora del bloc.Després de treure el passador, traieu el dit i desconnecteu la palanca del bloc
Vídeo: substitució de les pastilles de fre posterior al "sis"
Instal·lació de pastilles i tambor
Els elements de fre s'instal·len al seu lloc en ordre invers. Abans de posar el tambor a l'eix de l'eix, cal netejar-lo des de l'interior de la corrosió i la brutícia, per exemple, amb un raspall metàl·lic. També cal tenir en compte que amb les pastilles noves, és possible que el tambor no se senti al seu lloc. Per tant, haureu d'alliberar lleugerament la tensió del cable del fre de mà. Quan els tambors estan instal·lats als dos costats, cal ajustar el fre de mà.
Durant un temps després de substituir les pastilles, no es recomana frenar bruscament, ja que s'han d'acostumar als tambors.
Quan substituïu les pastilles, també es recomana comprovar altres elements del sistema de fre i la suspensió. Les mànegues de fre no han de mostrar cap dany o fuites visibles. Els coixinets només es canvien com a conjunt. En cas contrari, el cotxe es tirarà cap a un costat després de la reparació.
