Problemes de suspensió del cotxe: com trobar i eliminar
Contingut
Si hi ha indicis de deformació, s'han de substituir la majoria de peces: eix, casquilles i palanques superiors/inferiors, coixinets de boles, silent blocks, pneumàtics, molles, anteres, frontisses, làmines de barra de torsió, vàlvula de compressió, segells de tija.
Si es detecta un mal funcionament de la suspensió del cotxe, és urgent realitzar un diagnòstic complet del vehicle. Només la reparació oportuna de les peces desgastades pot garantir un viatge còmode i sense problemes.
Per què es trenca la suspensió al cotxe?
Els elements del tren rodant consisteixen en barres estabilitzadores, amortidors, silent blocks, molles i frontisses. Tots aquests mecanismes combinen la carrosseria i les rodes en una plataforma comuna, proporcionant al cotxe estabilitat i una conducció suau per la carretera. Durant el moviment, aquestes unitats de suspensió estan exposades a influències ambientals agressives i càrregues de xoc, la qual cosa provoca el seu ràpid desgast.
La vida útil mitjana de la unitat de suspensió és de 60-60 mil quilòmetres. Aquesta xifra es pot augmentar 3 vegades si condueix per pistes perfectament planes, eviteu fosses i sots. D'aquí la conclusió que el principal motiu de l'avaria d'aquesta unitat són els desplaçaments freqüents per carreteres amb males condicions vials. Entre altres factors que afecten la vida útil dels elements del tren d'aterratge, es pot destacar el següent:
- qualitat de muntatge de peces;
- característiques de disseny de la màquina;
- estil de conducció del conductor.
Els fabricants equipen les màquines amb un sistema multi-enllaç, elastocinemàtica, amortidors ajustables i altres tecnologies. Però el marge de seguretat d'aquests mecanismes complexos és de vegades inferior al dels models simples dels anys 90. Això es deu al fet que ara els enginyers es centren a millorar la controlabilitat del cotxe, i no a la força del xassís. Per tant, els cotxes sovint utilitzen materials d'aliatge lleuger per reduir el pes no suspendit o adaptar-se a pneumàtics grans i de perfil baix.
Molt depèn del funcionament acurat del cotxe. Per exemple, si no netegeu les molles de la brutícia, no renoveu la capa de recobriment anticorrosió amb elles, aquestes peces s'oxidaran ràpidament i podrien esclatar. I els que els agrada "derrivar", frenar bruscament i girar el volant quan toquen un sot, acceleren el desgast de les barres estabilizadores. Aquest element també es veu afectat negativament per l'estacionament en un gran angle lateral.
Quina és la suspensió davantera d'un cotxe
Signes de suspensió trencada
En la majoria dels casos, el problema del xassís es pot jutjar per sons estranys mentre es condueix per superfícies irregulars. A més, el conductor té problemes amb la direcció. Alguns problemes només es poden identificar amb una inspecció completa del cotxe (per exemple, una bota de rótula trencada).
Els principals símptomes dels problemes de suspensió:
- pèrdua de la trajectòria del cotxe en entrar en un gir;
- funcionament freqüent i poc raonable del sistema de protecció contra antilliscants;
- rotllo fort i pèrdua d'estabilitat durant les maniobres;
- vibracions corporals prolongades després de superar cops o frenades sobtades;
- "Avaria" de la suspensió;
- vibracions, cops i grinyols en conduir per una carretera accidentada i en corbes;
- el cotxe porta a "esquerra" o "dreta" en línia recta;
- reducció significativa de l'espai lliure al terra en carregar un cotxe;
- desgast desigual de la banda de rodadura dels pneumàtics;
- a l'aparcament hi ha taques de lubricant.
Si es troba un o més d'aquests signes, poseu-vos en contacte immediatament amb el centre de servei. Faran un diagnòstic complet de la màquina i substituiran les peces defectuoses.
Causes de trencament
Bàsicament, tots els components de la suspensió fallen ràpidament a causa dels viatges freqüents per superfícies irregulars i un estil de conducció agressiu. Sobretot si el motorista vola a la fossa amb el volant girat o el pedal del fre premut.
Suspensió independent
Llista de "nafres" per a cada component de la suspensió:
- Els puntals estabilitzadors fallen a causa de col·lisions amb vorals i altres obstacles.
- Els amortidors tenen por de la brutícia. Després d'haver passat per anteres de goma trencades, augmenta la fricció i el desgast dels elements mòbils.
- Els blocs silenciosos són devastats pel fred, la calor i els productes químics.
- Les frontisses de recursos redueixen els cops forts i l'ús de cautxú de perfil baix.
- Les molles són sensibles a la càrrega del cotxe i a l'òxid de la brutícia.
Altres causes de fallada de la suspensió inclouen:
- mala qualitat de construcció o defectes estructurals;
- violació dels angles d'instal·lació dels pneumàtics durant el manteniment;
- "tuning" no està d'acord amb la normativa.
És important tenir en compte que altres components defectuosos del cotxe (per exemple, el sistema de transmissió, els frens, la carrosseria, la direcció) poden danyar la suspensió.
Com identificar un mal funcionament
Per diagnosticar completament la suspensió i identificar la causa del problema, el cotxe s'ha de conduir a la "fosa". A continuació, mireu tots els segells de goma, les cobertes, els blocs silenciosos, les articulacions de bola, els elements de subjecció, els extrems de la barra d'acoblament. Si estan danyats, les peces s'han de substituir.
Si l'espai lliure s'ha fet més baix del que s'esperava, les molles s'han "enfonsat".
Els blocs silenciosos es comproven mitjançant el moviment. Si no hi ha grinyols, jocs i el segell de goma no està danyat, tot està en ordre.
És fàcil jutjar l'estat dels coixinets després de moure la carrosseria del cotxe cap amunt i cap avall. Si la màquina fluctua més de 2 vegades, cal canviar la peça.
Podeu identificar un mal funcionament amb la màniga guia i les puntes de les solapes i esglaonant als costats del volant de cremallera i pinyó.
Si s'escolta un soroll uniforme durant el moviment, s'ha de comprovar l'estat del coixinet de la roda. No hauria de jugar quan el pneumàtic no estigui retorçat.
Maneres d’eliminar el trencament
Si hi ha indicis de deformació, s'han de substituir la majoria de peces: eix, casquilles i palanques superiors/inferiors, coixinets de boles, silent blocks, pneumàtics, molles, anteres, frontisses, làmines de barra de torsió, vàlvula de compressió, segells de tija.
Suspensió de tracció posterior
Però, algunes parts del xassís es poden reparar soles sense instal·lar peces noves:
- Si hi ha una falta de lubricació a les frontisses del bastidor, lubriqueu els elements.
- Si els elements de fixació de l'amortidor i el pistó estan solts, premeu les femelles.
- El suport doblegat, el bastidor del bastidor i el pilar del cos: redreçar-se.
- Joc incorrecte als coixinets - ajustar.
- Desequilibri dels pneumàtics: feu l'ajust correcte.
- Desgast desigual de la banda de rodament: infla els pneumàtics a la normalitat.
És important tenir en compte que a causa d'un petit mal funcionament de la suspensió del cotxe, la càrrega a tots els nodes del xassís augmenta. Si retardeu la reparació, pot provocar una emergència a la carretera.
