Mal funcionament de l'arrencada
Una bateria que funcioni no és suficient per engegar el motor. També cal un motor d'arrencada que funcioni.
A la temporada d'estiu, les falles menors no són visibles, però amb l'inici de les gelades, es fan notar clarament.
La majoria dels conductors utilitzen el motor d'arrencada diverses vegades al dia, de manera que haurien de notar qualsevol mal funcionament d'aquest sistema. Un motor d'arrencada massa lent o un soroll excessiu ens han de portar a contactar urgentment amb un mecànic, perquè el retard només pot augmentar els costos.
La velocitat d'arrencada pot ser massa baixa per diversos motius. El primer és una bateria dolenta. Si resulta que és bo i l'arrencada gira malament, no cal retirar-lo i reparar-lo immediatament. Sovint passa que el culpable és el sistema elèctric. Mal contacte o dany 
el conductor augmenta les pèrdues durant el flux de corrent i, per tant, redueix la velocitat de gir. Primer comproveu les connexions i si estan brutes, desenrosqueu-les, netegeu-les i protegiu-les amb productes especials. També hauríeu de comprovar l'estanquitat de les femelles i els cargols que subjecten els cables. Si la bateria i els cables estan en bon estat i el motor d'arrencada encara és difícil de girar, és probable que el motor d'arrencada estigui defectuós i s'hagi de treure del vehicle.
El motiu de la major resistència pot ser el desgast dels coixinets del rotor i la fricció contra la carcassa. També pot passar que no hi hagi cap connexió amb el volant. Llavors la culpa és del sistema d'embragatge.
D'altra banda, si el motor d'arrencada no s'engega després de girar la clau, pot indicar que els raspalls estan desgastats o obstruïts. Solució temporal: cops a la carcassa de l'arrencada. Això pot ajudar, però no sempre. Es tracta d'una reparació temporal i hauríeu de posar-vos en contacte amb un centre de servei tan aviat com sigui possible. Si l'arrencada no zumba i els llums s'apaguen després de girar la clau, això pot indicar un curtcircuit al bobinatge.
Molt poques vegades, però també hi ha danys a la corona dentada del volant. Això pot ser degut a les dents que funcionen o a una vora solta a la roda. Per eliminar aquest defecte, cal treure la caixa de canvis i desmuntar l'embragatge. Malauradament, el cost d'aquesta reparació és d'uns 500 PLN més el preu d'un disc nou.
El cost de la reparació del motor d'arrencada no és elevat, de manera que si heu de substituir els raspalls, haureu de fer immediatament una inspecció completa, substituint, a més, els casquilles i enrotllant el col·lector. Aleshores estem segurs que ens servirà durant molt de temps. Si intenteu substituir només els raspalls, pot resultar que la reparació no serà efectiva, ja que els nous raspalls a la superfície irregular del col·lector no s'ajustaran bé i el corrent serà insuficient. El cost de reparar els motors d'arrencada per als models de cotxe típics varia des de 80 PLN fins a un màxim de 200 PLN, depenent de l'abast de les reparacions i dels materials necessaris. En lloc de reparar el vostre propi motor d'arrencada i perdre el temps, podeu substituir-lo per un de remanufacturat. Per als cotxes de passatgers populars, costa des de 150 PLN fins a aproximadament 300 PLN amb la devolució de l'antic. Això és diverses vegades menys que per al nou ASO.
