Simfonia inacabada // Prova breu Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
Es diu que el XV de Subaru és una mena de talent per a tothom, amb carrosseria convencional (sedans de cinc portes) i capacitat tot terreny, en definitiva, un veritable exemplar de crossover. Però al nostre país, la marca no es pot consolidar, perquè els responsables del mercat se la van treure de lluny, d'Itàlia. També és típic que Subaru presti tota l'atenció al gust americà a l'hora de preparar models. L’actual XV (per al mercat nord-americà de Crosstreck) és estructuralment bastant nou, basat en la seva nova plataforma global, i sortirà a la venda a partir del 2018.... Tot i això, apareixen tan poques novetats en l'aparició de la segona generació que no podem distingir-la de la primera. El nou s’ha reformat i s’ha organitzat molt, sobretot la impressió de facilitat d’ús, el ric equipament dels assistents de seguretat (inclosos a la seva sèrie EyeSight) i la possibilitat de tracció integral.
El que limita més el nou XV és la transmissió. El poc potent motor de quatre cilindres de 1,6 litres boxer té només 114 "cavalls de potència", el motor ha de girar fins a un màxim de 6.200 rpm.fins i tot el parell màxim de 150 Nm és modest i només està disponible a 3.600 rpm. Per tant, per avançar més ràpidament, cal prémer amb força el gas per tal de fer un progrés notable en relació amb la transmissió automàtica variable contínua, mentre el motor funciona a revolucions força elevades tot el temps a causa de la naturalesa del motor . Transmissió.
El corol·lari també un consum mitjà de combustible força elevat. Amb un consum moderat, hem de conduir amb molta cura i només prémer lleugerament el pedal de l'accelerador. Vam trobar a faltar el motor de XNUMX litres més gran i potent que no té Eslovènia, probablement perquè el preu d'un XV com aquest s'hauria disparat.
Per la resta, val la pena esmentar el maquinari realment bo, que també és bastant ric en la versió bàsica XV (pura) i al preu de 23.590, podria ser una molt bona oportunitat per comprar un cotxe amb excel·lents propietats fora de carretera..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019 г.)
Dades bàsiques
| Cost del model de prova: | 31.240 € |
|---|---|
| Preu del model base amb descomptes: | 23.590 € |
| Descompte de preu del model de prova: | 31.240 € |
| Potència: | 84 kW (114 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 13,9 ss |
| Velocitat màxima: | 175 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 6,4 l / 100 km |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - boxer - gasolina - cilindrada 1.600 cm3 - potència màxima 84 kW (114 CV) a 6.200 rpm - parell màxim 150 Nm a 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | el motor acciona les quatre rodes - variador de transmissió - pneumàtics 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| Capacitat: | velocitat màxima 175 km/h - acceleració 0–100 km/h 13,9 s - consum mitjà combinat de combustible (ECE) 6,4 l/100 km, emissions de CO2 145 g/km. |
| Missa: | vehicle buit 1.408 kg - pes total admissible 1.840 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.465 mm - amplada 1.800 mm - alçada 1.615 mm - distància entre eixos 2.665 mm - dipòsit de combustible 63 l. |
| Caixa: | 380-1.310 L |
Les nostres mesures
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 4.458 km | |
| A 402 m de la ciutat: | 19,5 anys ( 119 km / h) |
|---|---|
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 7,5 l / 100 km l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 42,5m |
| Taula AM: | 40,0m |
| Soroll a 90 km / h | 58dB |
оценка
El Subaru XV compta amb una gran quantitat d’equips i tracció integral estàndard, però ni el motor ni la connexió amb el CVT automàtic són convincents. Tothom elogia les capacitats de conducció de camp.
Lloem i ens retreuen
tracció a les quatre rodes en sèrie
connectivitat
auxiliars de seguretat electrònica
equipament molt ric
operació de transferència
la complexitat del menú d’entreteniment
soroll del motor durant l’acceleració
