Substitució fallida del motor per un VAZ 2106
Després del meu primer cotxe VAZ2101, en què vaig conduir diversos centenars de milers de quilòmetres, i després d'haver-lo deixat entrar al barranc, vaig decidir comprar-me una màquina d'escriure Six més recent. Em vaig comprar un VAZ 2106 de color verd brillant, tot trencat, trencat, en alguns llocs tot podrit durant molt de temps, però no sóc un estrany, vaig fer reparacions. Sembla que va posar la seva oreneta en condicions de treball, tenyida, podrikhtovat, soldada al cos i el meu Shokha va adquirir un aspecte més fresc.
Però només amb el motor hi va haver un problema, que jo no li vaig fer, tot i així de Troilus com un lepros. Vaig canviar les espelmes gairebé cada dia, però això no va ser bo, el motor encara es va negar a funcionar amb normalitat. Després d'un altre viatge als meus familiars a 200 km de distància, a la tornada, gairebé apropant-me a casa, el motor va començar a funcionar com un tractor, el llum de pressió va parpellejar i llavors em vaig adonar que el motor s'estava morint, ara mateix s'encallaria.
D'alguna manera vaig tocar a casa els meus sis, i el motor va començar a trucar i finalment es va morir. Sense dubtar-me, em vaig reunir amb un amic al seu cotxe, i vaig tornar a conduir en la mateixa direcció, l'oncle va prometre un bon motor de sis velocitats, tot i que va avisar que portava un parell d'anys al set desmuntat, estava no responsable de l'estat. Però tot i així vaig anar, perquè a més del motor, era possible agafar una caixa de canvis, seients del darrere i davanters, i algunes altres peces de recanvi.
Vaig arribar a aquest desmuntatge, vaig mirar aquests set ja mig desmuntats i vaig començar a treure el motor amb un amic. Mirant-ho, de seguida va quedar clar que no hi podia haver res de bo, ja que estava tot oxidat, i girar el ventilador amb la mà era massa fàcil de girar, evidentment no hi havia compressió. Però tot i així van començar a treure el motor, la caixa i tot el que encara es podia treure. Tot i que, no hi havia molt a disparar d'aquells set.
Després de treure el motor del meu Six juntament amb la caixa de canvis, ho van carregar tot al cotxe i van anar a casa. No van donar diners pel motor, ja que vam acordar amb el propietari del cotxe que donaríem els diners només quan posessim el motor al cotxe i ens assegurem que estigui en bon estat.
Vam tornar a casa i de seguida vam començar a tractar amb el meu Sis, vam treure el motor i la caixa de canvis antics i vam començar a instal·lar el motor del set. Tot es va fer literalment en mig dia, em van posar el motor al meu sis, també vaig posar la caixa, ja que el meu antic era de quatre velocitats, i el que jo vaig treure ja era de cinc. Però totes les meves expectatives no es van fer realitat, quan van començar a arrencar el cotxe, després en dues hores encara va començar, però amb tant d'esforç, i només 2 cilindres van funcionar. El que no vam fer, vam canviar tot el que vam poder, però dos cilindres no van funcionar. A més, ens van prometre que el motor estava en bon estat de funcionament, sense dubtar-ho, van començar a retirar-lo de nou, van trucar al tipus a qui van agafar el motor i li van dir que el tornaríem.
Recentment em va passar un viatge així, així que vaig perdre tot el dia sense èxit, vaig treure i posar el motor dues vegades, i al final vaig instal·lar el meu vell motor de cèntims, n'hi haurà prou per uns quants milers més.
