Nissan Leaf 2 / TEST: pensat, pensat, no provoca desig [Yalopnik]

Jalopnik, juntament amb un grup d'altres periodistes nord-americans, van tenir l'oportunitat de provar el nou Nissan Leaf. Va descriure el cotxe com un cotxe per comprar, no com un cor. Per tant, cap emoció.

Yalopnik es fa ressò del que va descriure Elektrek: Nissan va dissenyar el Leaf com un cotxe de gamma mitjana. Ja no té l'autonomia de 160 quilòmetres (100 milles) dels seus competidors, però tampoc té 350-380 quilòmetres com el Tesla Model 3 o el Chevrolet Bolt:

Nissan Leaf 2, cotxe mitjà. A l'eix horitzontal hi ha el quilometratge, a l'eix vertical el preu del cotxe a la variant base (c) Nissan USA.

Segons els periodistes de Jalopnik, el nou Nissan Leaf ara s'assembla a qualsevol altre Nissan del carrer. Segons la seva opinió, el resultat és normal, però ara el cotxe es perdrà entre la multitud d'altres cotxes.

El cotxe estarà disponible als EUA en variants S, SV i SL.

Interior i economia: bateria gran: un compromís amb la resta

El maleter, l'interior i la interfície d'usuari es defineixen de la mateixa manera: tot està bé, pensat amb cura, sense massa floritures. L'únic element estrany a l'interior és l'interruptor del mode de conducció (abans: la palanca de canvis). El periodista també va assenyalar un petit, però molt important estalvi: només hi ha un port USB per carregar al panell frontal..

Resulta que aquest és el resultat d'un càlcul econòmic: la instal·lació d'una bateria de 40 kWh va provocar talls en altres parts del cotxe. Per tant, la qualitat dels materials és bona, però no es pot dir "excel·lent".

> Què signifiquen els arbres de Nadal de Nissan Leaf? [RESPONDREM]

Conduir? Sense emocions

El viatge tampoc va provocar cap emoció especial per part del representant de Jalopnik. No obstant això, ha subratllat que els compradors del nou Nissan sens dubte no esperen més.

La conducció autònoma de nivell 2 al preu més baix del mercat ha estat reconeguda com una característica desitjable del vehicle. Tanmateix, el periodista va comprovar que la necessitat de mantenir les mans al volant i concentrar-se en la carretera no ajuda gaire a la resta. Més aviat, el preocupa.

Càrrega: 30 minuts CHAdeMO +142 km

Segons Jalopnik, probablement de Nissan, una càrrega CHAdeMO de 30 minuts augmenta l'autonomia en 142 quilòmetres. Quan es carrega des d'una presa de paret de 16 amperes a casa, es triguen 12 hores a carregar la bateria.

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 és un cotxe elèctric per a adults tranquils i racionals

PUBLICITAT

PUBLICITAT

Carregadors a les benzineres de Lotos? Podeu fer m'agrada i comprovar:

Això et pot interessar: