Nissan Sunny GTi-R, un cotxe esportiu de ral·lis amb tracció total dels anys 90 - Sports Cars

Ral·li i anys 90, quina unió més bonica. Segur, grup B. van presumir"Fórmula XNUMX“Des del carrer, cotxes de carreres exòtics i increïbles, però de fet hi he trobat molt més encant. Subaru Impreza e Delta HF que va tenir lloc sota la finestra de l’aula de la meva escola. Les reines de ral·li dels anys 90 estaven molt més a prop dels cotxes de carretera (digueu-me quantes Delta S4 carreteres que has vist a la teva vida).

Entre un Subaru, I Micu и delta - de vegades la Celica - de tant en tant se'm va relliscar sota els ulls Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Creat per competir amb els vehicles esmentats, Nissan Sunny GTi-R es va produir durant poc temps (1991-1994) i es va replicar (aproximadament 1500 peces).

De fet, és una espècie d’aneguet lleig del món dels ral·li, però sota aquesta estètica contaminada de l’aire de sintonia, amaga una mecànica complexa. Sota el capó del Sunny hi ha el motor de quatre cilindres turboalimentat SR2,0DET de 20 litres, capaç de funcionar des de 227 h.p. a 6.300 rpm i 267 Nm parell màxim a 4.800 rpm. Són unes xifres que et fan somriure avui en dia en comparació amb les dels hatchback actuals, però també el seu pes -i les seves dimensions- pertanyen a una època diferent. Només amb 1220 kg secs, 227 c.p. suficient per accelerar el Sunny GTi-R de 0 a 100 km / h en 5,7 segons, a velocitat màxima 232 km / h.

Això també és gràcies al sistema amb tracció total ESPERA Ets, el mateix, equipat amb l’aleshores molt avançada germana gran Nissan Skyline R32 en combinació amb una transmissió manual de 5 velocitats. Els pneumàtics realment modestos (195/45/14), però, amaguen un sistema de frenada d’altes prestacions Les rodes fan 305 mm per davant i 278 mm per darrere.

VERSIONS ESPECIALS

La Nissan Sunny GTI-R també es va construir en dues versions especials: RB i inevitable No ho vam fer... En el primer cas, era una versió "més neta", sense ABS, més lleugera i més espartana: gràcies a això pes disminuït en 30 kg.

Inevitablement només es van llançar 22 versions de Nismo, bàsicament la versió RB amb més opcions de personalització. Es pot instal·lar una gàbia rodona de carreres, suspensions esportives, seients de carreres i un diferencial davanter de lliscament limitat.

A més, va aparèixer una versió més esportiva anomenada RB (Beta / Rally), alleugerida en 30 kg, sense ABS i amb un interior més espartà.