Prova de prova Nissan X-Trail: amic de la família

Confort impressionant, tecnologia d’última generació i molt espai interior

La renovació parcial del model es reconeix a primera vista per la nova reixa del radiador, la majoria de la qual central té una superfície negra. Els LED en forma de bumerang es presenten en una forma una mica més petita en comparació amb l’anterior.

Els principals fars es redissenyen i, a petició, s’ofereixen en una versió totalment LED. A la part posterior, el X-Trail ha rebut nous gràfics de colors clars i un acabat crom més durador.

Tecnologia moderna

Pel que fa a la tecnologia, el model es basa tradicionalment en un ampli arsenal de sistemes auxiliars. Entre les propostes més interessants en aquest àmbit destaquen l'auxiliar d'aturada d'emergència automàtica amb reconeixement de vianants, així com el sistema de sortida segura de llocs amb visibilitat limitada al revés.

Per la seva banda, la tecnologia Propilot mostra el següent pas de Nissan cap a la conducció autònoma i, en determinades condicions, pot assumir el control de l’accelerador, els frens i el volant.

El model base està propulsat per un motor turbo de gasolina d'1,6 litres de 163 CV, que només està disponible en combinació amb tracció davantera i una transmissió manual de sis velocitats. En ambdues variants dièsel - 1,6 litres amb 130 CV. i una unitat de dos litres amb una capacitat de 177 CV, que recentment ha reposat la línia. Els clients poden demanar transmissió dual i transmissió automàtica contínuament variable.

Pel que fa a l'equilibri entre un bon rendiment i un consum moderat de combustible, el gran X-Trail funciona de manera més convincent amb el més gran dels dos dièsel que s'ofereixen. Si un es conforma amb una transmissió manual amb canvis precís o prefereix la comoditat d'un CVT és qüestió de gustos.

Es recomana que tingueu en compte que si el model està equipat amb un CVT, el pes màxim del remolc és de 350 kg menys de les dues tones que pot remolcar en la versió manual.

Convèncer en qualsevol superfície

X-Trail no només és espaiós, sinó que també és molt còmode per a viatges llargs. El xassís està ajustat per a un passeig agradable i no carrega els passatgers amb una rigidesa innecessària. El comportament a la carretera és previsible i segur, i el rendiment fora de la carretera és molt convincent, especialment per a un model que passa la major part de la seva vida en carreteres asfaltades.

El sistema de tracció integral intel·ligent ALL MODE 4×4-i també gestiona amb èxit l'equilibri entre eficiència i bona adherència: el conductor pot triar entre tres modes 2WD, Auto i Lock. Com el seu nom indica, el primer d'ells transfereix completament la potència motriu a les rodes davanteres, i quan s'activa la segona, depenent de la situació actual, el sistema proporciona una distribució flexible del parell als dos eixos, des del 100 per cent cap al davant. eix al 50 per cent cap al davant i el 50 per cent cap al darrere. .

Quan la situació es fa molt greu, el fet de moure el commutador giratori a la posició de bloqueig "bloqueja" la transmissió a les rodes davantera i posterior amb una proporció de 50x50.