Niu, Piaggio, Unu, Govets: prova comparativa de 7 patinets elèctrics ADAC
Contingut
Un organisme reconegut a Alemanya, l'ADAC va provar i comparar set patinets elèctrics de diferents marques classificats com a equivalents de 50 cc. Veure: Malgrat que els preus d'alguns models superen els 5000 euros, cap d'ells va poder convèncer completament.
« D'acord, però podria ser millor... “És amb aquest esperit que podem resumir els resultats de les proves publicats per ADAC, una federació alemanya especialment influent en el món de l'automoció, que prova anualment diferents patinets elèctrics al mercat.
Govec, Piaggio, Unu, Torrot, Kumpman, Wassla i Niu. En total, els equips de l'ADAC han avaluat patinets elèctrics de set marques diferents per a aquesta sessió de 2019, mesurant l'autonomia, el temps de càrrega, l'ergonomia i la comoditat de cada model.
Niu N1S: la millor relació qualitat-preu
Si no encapçala la llista amb una puntuació global de 3,1/5 (la millor puntuació és zero), el Niu N1S ofereix la millor relació qualitat-preu, segons ADAC. El patinet elèctric del fabricant xinès, que es ven per menys de 3000 euros, ha captivat pel seu disseny modern, connectivitat i autonomia. No obstant això, decebe amb les baixes capacitats de càrrega i la qualitat del sistema de frenada.
El Piaggio Vespa Elettrica i el Govecs Schwalbe, considerats "bons" amb les corresponents valoracions de 2,5 i 2,3/5, funcionen millor, però els equips de l'ADAC van considerar el seu preu de venda massa elevat.
En canvi, el Kumpan 1954 va rebre una bufetada infernal. El patinet elèctric Kumpan, que ocupa l'última posició tot i costar prop de 5000 euros, ha estat criticat pel seu mal sistema d'il·luminació, defectes de programari, poca durada de la bateria i un preu massa elevat en comparació amb els seus competidors.
No hi ha un model perfecte
Al final, l'ADAC no classifica cap dels scooters electrònics que vam provar a la categoria "molt bé".
La conclusió que l'organització justifica en la seva nota de premsa. ” Els millors patinets tenen una gran autonomia, baix consum i temps de càrrega curts" ell considera.
Per a l'organització alemanya, la millor solució per superar l'autonomia limitada dels patinets elèctrics moderns segueix sent oferir un dispositiu de bateria extraïble. Un sistema que ofereixen cinc dels set models provats. ADAC també creu que la modularitat és important, amb alguns venedors que ofereixen paquets addicionals. Per ampliar l'autonomia i adaptar-se millor a les necessitats de cadascú, sense reduir el preu inicial a causa dels paquets de bateries sobredimensionats.
Servei postvenda que val la pena tenir en compte
ADAC anima a qualsevol persona que pensi a comprar un patinet elèctric a estar atent a l'hora de fer el manteniment. Molts fabricants només tenen serveis de reparació a les grans ciutats, adverteix l'agència. Aquest últim recorda casualment als consumidors que haurien de provar "definitivament" abans de comprar.
Per trobar la prova completa de l'ADAC, aneu al lloc web oficial de l'organització. L'alemany és l'únic idioma disponible, no oblideu portar un traductor amb vosaltres 😉
Prova de patinets elèctrics: qualificacions ADAC per al 2019
| Signe global | decisió | |
| Oreneta Govtsa | 2,3 | Bon |
| Piaggio elèctric | 3,5 | Bon |
| Niu N1 S | 3,1 | Satisfactori |
| Torrot Muvi | 3,2 | Satisfactori |
| Vasla 2 | 3,3 | Satisfactori |
| Un scooter clàssic | 3,5 | Satisfactori |
| Company 1954 | 4,9 | Mitjans |
