Suport inferior del motor Nissan Qashqai

Vaig notar tal molèstia, en començar pel davant, se sent un cop des de baix. I quan es conduïa per grans cops, aquests cops eren molt clarament audibles.

I en canviar l'oli, vaig decidir fer front a aquest problema, vaig començar amb el suport inferior del motor.

 

Com pensava, no va trigar gaire a buscar el culpable dels cops, i tot va quedar clar immediatament després de veure el vell coixí trencat.

No hi havia res a canviar i, després d'haver enganxat un tros de mànega de goma al coixí, el vaig haver de tornar.

Al principi volia demanar el suport del motor original.

Nissan 11360-JD01B Suport del motor esquerre 2 RUB

Però després de llegir el fòrum de companys, vaig decidir posar un anàleg de Logan o Megan 2.

Hans Pries 700553755 Suport inferior del motor 850r.

Pel nombre dels catàlegs no es barallen, però encaixen perfectament!

Treure el coixí vell i posar-ne un de nou és molt senzill i no et portarà més de 10 minuts, només hi ha dos cargols que has de desenroscar, no cal penjar el motor.. sinó un pas elevat o un forat no faria mal.

 

Els suports del motor trencats del suport del motor causen moltes molèsties a la carretera: vibracions, cops, sacsejades, deteriorament de la dinàmica, etc., etc. Aquí comences a maleir-ho tot, i el volant monomassa "com a les mànigues" i els amortidors i els puntals. El més desagradable és que mentre estàs parat en un embús en primera marxa, quan prems el fre (quan el motor aguanta amb totes les seves forces per no aturar-se), el cotxe comença a balancejar-se de manera salvatge d'anada i tornada (hauria de tremolar). , no balancejant - aquest control és aplicable a una caixa mecànica) .. PPC desagradable. En el meu cas ho va ser. Semblava que el motor no vibrava gaire. Tanmateix, un dia vaig decidir descarregar-me'l jo mateix. D'aquí va sortir el coixí superior trencat. Fins i tot sóc fan dels estalvis.” I els coixins són tots rens. I per a Renault són produïts per SASICH. 50000 quilometratges per a coixins no són suficients, però 5000 és millor. Vaig buscar durant molt de temps, vaig llegir els fòrums i vaig trobar moltes coses interessants. Però llavors vaig recordar: condueixo un Renault. I els coixins són tots rens. I per a Renault són produïts per SASICH. 50000 quilometratges per a coixins no són suficients, però 5000 és millor. Vaig buscar durant molt de temps, vaig llegir els fòrums i vaig trobar moltes coses interessants, però millor que 5000. Vaig buscar durant molt de temps, vaig llegir els fòrums i vaig trobar moltes coses. de coses interessants, però millor que 5000. Vaig buscar durant molt de temps, vaig llegir els fòrums i vaig trobar moltes coses interessants.

Començaré pel conegut coixí inferior del motor de combustió interna de Logan, que es troba a Qashqai. Val la pena engomar amb regularitat. En el meu cas, estava com nou. El coixí és molt suau, fet per a la comoditat. Tanmateix, a causa de la seva suavitat, el coixí superior absorbeix tots els impactes. Posar el motor al llim és una invenció dubtosa dels enginyers. Afortunadament, Renault té un interessant anàleg "esportiu" d'aquest dispositiu (no un producte casolà (de NOISY), sobre el qual hi ha poca informació a Internet (hi ha temes al Logan Club), però una peça de recanvi, probablement era substituït per un coixí esponjós, que costa de fàbrica).

El seu codi és 82 00 500 928. SWAG té un coixí tan reforçat (però el swag no té molt bons pneumàtics), o potser algú altre. 11238-3665R probablement és adequat per a Largus, substitueix el cautxú original 11360-JD01B, que costa uns tres rubles (però de fet és SASIC 4001814! L'anàleg per a Logan és més barat. Era viu, però ho vaig posar més difícil.

 

coixí d'esquena

Nissan 11220-EL50A: el preu és de gairebé 4 rubles. Presumiblement, el nou SASIC 4001823 és adequat, tot i que aquest SASIC 4001334 s'assembla més a l'original: costen menys de mil rubles. No vaig trobar cap alternativa (el lemforder costa gairebé 3 mil). Rapro no es va atrevir a agafar-lo, tot i que la mànega BMW KVKG va causar una bona impressió. No he canviat aquest coixí perquè el meu està bé

Coixí davanter dret. També té una insígnia de Renault, però malauradament és un Nissan. El distintiu Renault significa una peça de recanvi. A quin cotxe posem el HR16DE? Molts cotxes amb aquest motor. Hi ha un coixí així a Megan). No obstant això, després de mirar bé, em vaig adonar que el coixí davanter encara és una mica (completament) diferent: em va confondre la zona sota el coixí on es troba la seva antera. Després d'haver tret el coixí del motor, estava convençut que valia la pena agafar-ne un de nou. 99% que encaixarà. I no hi vaig trobar res digne d'anàlegs. Això és un sasich per 3500? El preu és normal. Es va decidir comprar un coixí corteco 80004557 (substituint el Nissan Qashqai original). Costa 5000, el substitut més adequat per al preu. Bé.

Codis originals Nissan 11210-JD000 i Nissan 11210-JD00A. Coixí Megan — Renault 82 00 549 046. Els números s'esborren des de dalt amb una còrtex. Em vaig despertar com una família.

Ara sobre la substitució real. S'han canviat les condicions del "camp". Res complicat: aixequem el cotxe, el posem sobre trípodes al davant,

Com saps quan és el moment de substituir els suports del motor? Si observeu algun dels símptomes següents. Cal que us poseu en contacte amb el servei de cotxes:

• el volant i la palanca de canvis vibren amb el motor
• a carreteres en mal estat se senten cops i sonalls
• l'inici del moviment al revés va acompanyat d'un cop
• els engranatges canvien bruscament, de vegades la palanca torna espontàniament a la posició neutra - "derroca" l'engranatge

Confieu la substitució dels suports del motor només a professionals!

El suport del motor Nissan Qashqai (coixí) és un element metàl·lic -acer o alumini- amb una inserció de goma, que està dissenyat per muntar la unitat a la carrosseria del cotxe. Pot ser en forma de cilindre, bloc o gota. En bon estat, aquest suport amortigua parcialment les vibracions del motor de combustió interna (ICE), evitant així el seu moviment i també evita el desgast prematur del motor. Cal substituir els suports del motor en presència del més mínim signe del seu mal funcionament.

TIPUS DE SUPORTS

A més dels coixins de goma i metall estàndard, els vehicles de classe empresarial Nissan Qashqai utilitzen coixins hidràulics. Tenen dues cambres separades per una membrana mòbil. La membrana esmorteeix les vibracions menors, com quan es condueix per una pista plana o al ralentí, i les cambres plenes de fluid hidràulic eliminen les vibracions dures durant els arrencades sobtats, la frenada i la superació dels cops. Pel que fa a la gestió, poden ser:

1. Mecànica. Es desenvolupen individualment per a cada model de cotxe: proporcionen un aïllament total del soroll de la carrosseria al ralentí, però creen una amortiment insuficient durant la conducció, o viceversa.
2. Electrònica. Amb l'ajuda de sensors, aquests suports es poden ajustar al grau de vibració del motor, de manera que funcionen igual de bé tant amb lleugeres vibracions com amb sobrecàrregues.
3. Els coixinets dinàmics són nous. Dins del seu cos hi ha un líquid especial amb partícules metàl·liques, que pot canviar la seva viscositat sota la influència d'un camp magnètic. El seu estat es controla mitjançant sensors que registren informació sobre la velocitat del cotxe, l'estil de conducció i les condicions de la carretera. En funció d'això, la densitat del líquid canvia, regulant així la rigidesa.

 

CAUSES DE FALLA

El desgast natural dels suports del motor Nissan Qashqai es produeix als 100 km. Encara que després de superar aquest quilometratge no hi hagi indicis d'avaries, val la pena substituir els suports del motor en el proper manteniment del vehicle. El suport està sotmès a càrregues durant tot el funcionament del motor. Els danys es poden produir en diferents circumstàncies:

1. L'estil de conducció extrem fa que els coixins experimentin sobrecàrregues importants, reduint la seva vida útil en diverses vegades.
2. El funcionament constant del motor pot provocar la ruptura del coixinet de llàgrima.
3. Els fluids de treball (oli de motor i transmissió, refrigerants, líquid de fre) el fonen en contacte amb l'element de goma.
4. L'entrada de partícules de brutícia entre les plaques també destrueix el cautxú i actua com a abrasiu sobre l'alumini.
5. A causa dels canvis de temperatura, el segellador perd la seva plasticitat: s'endureix, adquireix les propietats de la plasticitat i després es cobreix d'esquerdes. Aquesta avaria també es pot produir amb peces d'alta qualitat recentment instal·lades. Això requerirà un segon reemplaçament del suport del motor Nissan Qashqai.
6. Les plaques d'alumini també es poden danyar per gelades severes, sobretot si la màquina no s'ha utilitzat durant molt de temps. Hi apareixen microesquerdes, que finalment condueixen a la destrucció de l'element.
7. La calor suavitza l'alumini i fa que es deformi. Els elements de fixació d'acer es consideren més duradors, però també tenen un segell de goma que es pot col·lapsar ràpidament.

SIGNES DE DESGASTE DEL PÀDEL

Com a regla general, s'utilitzen tres o quatre suports de motor als vehicles Nissan Qashqai:

• dreta i esquerra - units als elements laterals i al cos;
• frontal - muntat a la biga davantera;
• el coixí posterior del motor de combustió interna està muntat sobre un bastidor o fons.

Tanmateix, en alguns cotxes només hi ha dos coixins, el inferior dret i el superior davanter, i el posterior és habitual per al motor de combustió interna i la caixa de canvis. Alguns símptomes de fallada dels coixinets dependran de la ubicació de l'element posterior. Els símptomes d'un mal funcionament apareixen en funció del grau de dany dels coixins:

1. Des d'un motor Nissan Qashqai en marxa, la vibració es transmet a la carrosseria, el volant i la palanca del canvi (caixa de canvis).
2. La superació de ressalts a la carretera s'acompanya de cops i cruixirs de metall.
3. En començar al revés, se sent una empenta.
4. El canvi de gamma de la caixa de canvis del Nissan Qashqai és brusc, de vegades colpeja les marxes.

Val la pena assenyalar que gairebé tots els signes enumerats són típics per a avaries d'altres components de la màquina: per exemple, el conductor no associarà immediatament els cops amb un coixí gastat, sinó que suggerirà una avaria de l'amortidor o del puntal estabilitzador i un equips trencats, amb mal funcionament a la pròpia caixa. Per tant, si apareixen aquests signes, hauríeu de posar-vos en contacte immediatament amb un servei de cotxes, on un mecànic experimentat podrà determinar si cal substituir el suport del motor de combustió interna.

CONSEQÜÈNCIES DE FUNCIONAR UN COTXE AMB SUPORTS DEFECTUOSOS

Com que els coixinets estan dissenyats no només per crear un amortidor entre el motor Nissan Qashqai i la carrosseria, sinó també per amortir les vibracions del propi motor de combustió interna, el seu major desgast comportarà una reducció significativa de la vida útil del motor. Quan es treballa sense elements de fixació elàstics (revestiments), el motor de vibració pot desincronitzar els seus propis mecanismes: a causa de l'augment del desgast de les peces, apareixeran sorolls i cops durant el seu funcionament. Al final, el motor de combustió interna descansarà contra un suport desgastat o s'enfonsarà a la protecció del motor.

Vegeu també: Suport de la caixa de canvis en versions anteriors

DIAGNOSTSTICS

Abans d'anar a l'estació de servei, podeu provar de manera independent l'estat dels suports. El coixí superior sol ser clarament visible; es pot comprovar per a la deformació de la inserció de goma. I per comprovar l'estat dels suports del motor esquerre, dret i inferior del Nissan Qashqai, necessitareu un assistent que conduirà el cotxe:

1. Obrim el capó.
2. L'assistent engega el cotxe i marxa.
3. Després d'una volta de la roda, apliqueu suaument el fre i pare.

Si hi ha deformació en almenys un suport, el motor Nissan Qashqai perdrà estabilitat: en arrencar anirà de costat, i en frenar tornarà a la seva posició original. En un servei d'automòbils, un mecànic inspeccionarà els coixins de l'ascensor: determinarà el grau de desgast de cadascun d'ells, informarà al client quin d'ells requereix substitució.

REPARACIONS

Els suports Nissan Qashqai no es poden restaurar, només substituir-se. A primera vista, aquest procediment sembla senzill, així com el disseny dels elements. Tanmateix, fins i tot per a un mecànic experimentat, les reparacions poden trigar molt de temps, ja que no és possible treure el coixí a causa de la ubicació del radiador o del compressor d'aire condicionat. Si és necessari treure el compressor, la substitució de coixins (suports) del motor es complementa amb un servei per repostar l'aire condicionat. La realització de treballs de reparació es pot complicar per la presència d'òxid tant als cargols de fixació com al seient de la peça.

En desmuntar els coixins inferiors, s'utilitza el suport del bloc motor i la caixa de canvis. Quan feu reparacions pel vostre compte, cal tenir en compte la temperatura ambient, ja que el cautxú s'endureix amb gelades severes. No es recomana instal·lar el coixí en aquestes condicions.

NORMES DE FUNCIONAMENT

La condició principal, el compliment de la qual ajudarà els suports a funcionar de manera oportuna, és un viatge tranquil: un inici suau del moviment i la mateixa parada suau reduiran al mínim les vibracions del motor Nissan Qashqai i el pas d'obstacles a la baixa velocitat evitarà el seu desplaçament brusc, respectivament, i la compressió excessiva del coixí.

La neteja periòdica dels punts de fixació de la brutícia evitarà el desgast de la inserció de goma, evitarà la corrosió als punts de fixació i facilitarà la seva retirada en cas de substituir el suport del motor Nissan Qashqai. La inspecció periòdica de la part inferior del cos us permetrà determinar per endavant la presència de fuites de fluids del vehicle. Com a resultat, el manteniment oportú ajudarà a prevenir fallades inesperades no només dels elements de fixació, sinó també d'altres components i sistemes.

SELECCIÓ D'UNES NOVES PARTS

Els airbags esquerre i dret de Nissan Qashqai ICE faran la vida indicada si són d'alta qualitat. Abans de comprar una peça nova, hauríeu de consultar amb el mecànic que realitzarà la reparació o amb el concessionari. Els suports tenen diferències estructurals no només en el cas, sinó també en els muntatges. Podeu comprar un recanvi original de Nissan Qashqai, que es troba al catàleg del fabricant. La part (similar) del contracte costarà una mica menys, però no de pitjor qualitat. L'única diferència és la garantia de desgast.

Els elements de fixació amb insercions de poliuretà estan guanyant popularitat, no els de goma. Això es deu a la força especial del material. El poliuretà suporta càrregues pesades sense deformar-se, no es veu afectat per la temperatura i no reacciona amb els fluids del vehicle. Per descomptat, aquesta peça de recanvi és més cara, però el seu recurs paga els costos.

Per substituir el coixí Nissan Qashqai ICE, no hauríeu d'utilitzar un recanvi sospitosament econòmic, encara que s'indiqui un fabricant conegut. Probablement no serà de bona qualitat. És millor comprar suport de venedors de confiança que tinguin certificats per als productes venuts.