Les últimes varietats de Dassault Rafale part 2

L'armament de Rafał en combats de mig i curt abast ha consistit fins ara exclusivament en míssils guiats MICA en variants IR (infrarojos) i EM (electromagnètics). La foto mostra el Rafale M "26" armat amb míssils infrarojos MICA sobre bigues als extrems de les ales. Base BAP a Jordània - Operació Chammal.

Els combats a moltes parts del món, inclosa la guerra aèria, solen tenir lloc en conflictes asimètrics. En primer lloc, utilitzen armes aire-terra, tant bombes convencionals com armes guiades per làser o satèl·lit. No obstant això, aquesta situació pot canviar aviat, almenys en relació amb l'arribada dels avions de 5a generació, el desenvolupament de sistemes de guerra electrònica i la necessitat de centrar-se en l'orientació optoelectrònica (inclòs el làser) a causa de la possibilitat que l'enemic bloquegi els senyals de navegació per satèl·lit. França també participa en aquestes activitats, de manera independent i en coalició amb altres països. Va resultar que, en molts aspectes, l'equip de l'aviació francesa està lluny de ser ideal, i només la modernització actual de l'avió de combat bàsic Dassault Rafale permetrà adaptar-lo completament a les condicions del camp de batalla modern.

Amb l'ús de sistemes, equips i armes a bord nous o millorats, l'avió Rafale F3-R es convertirà en un "caball de batalla" complet de l'aviació estratègica, militar i naval francesa. Es mereixerà plenament el nom que es va anomenar des del principi del seu disseny: "avion omnirôle".

Rafale Standard F3-R: noves capacitats de combat

Dos aspectes són característics i més importants per al programa d'implementació estàndard F3-R: la integració del míssil aire-aire de llarg abast MBDA Meteor i el cartutx d'albirament Thales TALIOS.

Sens dubte, el sistema revolucionari que va convertir l'avió Rafale en un caça de ple dret adoptat pel F3-R és el míssil aire-aire de llarg abast BVRAAM (Beyond Visual Range Air-Air Missile). classe BVRAAM, controlat pel radar aerotransportat Thales RBE2 AA amb antena AESA. El seu ús revolucionarà les capacitats de combat aeri de Rafale, ja que Meteor permetrà a Rafał atacar objectius a una distància d'uns 100 km (MICA EM al voltant de 50 km).

El projecte de contractació de 2018 preveia el lliurament de 69 míssils d'aquest tipus a les forces armades franceses, i el projecte de pressupost de 2019 PLF 2019 (Projet de loi de Finances) n'en demana la comanda de 60 i el lliurament de 31 míssils.

La segona característica distintiva de l'F3-R és la portabilitat del nou cartutx TALIOS de Thales. Anteriorment, els avions Rafale utilitzaven safates de Damoclès, però dins del programa de modernització es va decidir equipar el Rafale amb un nou tanc, conegut inicialment com a PDL-NG (Pod de désignation laser nouvelle génération). Poc després de l'anunci de la decisió de qualificar la variant F3-R, la Direcció General d'Armaments (DGA) també va anunciar la qualificació de la revista d'orientació TALIOS en un comunicat de premsa publicat el 19 de novembre de 2018. La tasca del contenidor és realitzar reconeixements, identificar objectius aeris i terrestres, així com guiar i il·luminar objectius, permetent l'ús d'armes guiades per làser.

El cartutx estava equipat amb sensors d'imatge tèrmica i de televisió d'alta resolució, sistemes d'estabilització de camp de visió i punteria i capacitats de processament d'imatges que garanteixen la identificació d'objectius en missions aire-aire, així com quan s'ataquen objectius terrestres en qualsevol condició meteorològica. tant de dia com de nit. TALIOS també té capacitats NTISR (Informació No Tradicional, Vigilància i Reconeixement), de manera que permeten el reconeixement transmetent la informació recollida en temps real a altres usuaris, facilitant la interacció entre la tripulació de Rafale i les tropes terrestres.

Segons Thales, la qualificació també s'ha aplicat al sistema de suport a l'operació de contenidors, és a dir, la gestió intel·ligent dels equips i el seu manteniment (Smart Fleet), per evitar possibles avaries durant la missió i augmentar la disponibilitat de contenidors, així com un innovador solució de transport per penjar equips sota l'aeronau sense utilitzar altres mitjans. Segons els anuncis, els lliuraments de la primera versió del contenidor a l'aviació i la marina francesa haurien de començar a finals de 2018 i s'allargaran fins al 2022. Abans d'això s'han d'haver lliurat un total de 45 TALIOS. Segons la informació disponible, les forces armades franceses tindran 2025 punts d'interès de diversos tipus l'any 79, enfront dels 67 actuals. Tanmateix, donada la poca disponibilitat d'aquest equipament, cal preguntar-se si fins i tot aquesta quantitat serà capaç de cobrir les necessitats futures. Recordem que la taxa de disponibilitat global de sobres durant el primer semestre de 2018 va ser només del 54%, mentre que la xifra anterior es basava en una taxa de disponibilitat teòrica del 75%. Aquest tipus d'equipament és molt utilitzat en missions OPEX, tant a l'operació Chammal (contra les forces de l'anomenat Estat Islàmic a Síria i Iraq) com a Barkhane (operacions a l'Àfrica). S'utilitzen intensament en activitats en zones amb condicions climàtiques diferents de les europees, i sovint fracassen.

Segons els representants de Thales, TALIOS serà el primer sistema disponible que cobrirà tota la gamma de missions, des del reconeixement fins a la detecció, el seguiment i l'orientació. L'alta resolució dels subsistemes de búnquers hauria de proporcionar una visió més completa de la situació i facilitar significativament el treball de les tripulacions. Per ajudar els pilots, Thales també ha implementat un mode de visualització sempre activa que integra les imatges del sensor del dispositiu amb un mapa digital. Això permet a la tripulació localitzar de manera fiable i ràpida la zona de vigilància en temps real. La mida i el pes de TALIOS és similar al del seu predecessor Damoclès, facilitant la integració amb les persones.