Noves i antigues inversions a Motorclassica 2015
Si pensàveu que els preus de les cases estaven a la sostre, pot haver-hi una altra manera de guanyar diners ràpidament.
Les dades recents mostren que els cotxes clàssics estan superant el creixement del valor de la propietat.
Un Ferrari de 1973 que es va vendre per 100,000 dòlars fa cinc anys es va vendre a una subhasta a Sydney aquest juny per 522,000 dòlars, un rècord australià per a aquest model, i altres estan intentant treure profit del boom.
L'interès renovat pels cotxes clàssics arriba quan les portes s'obren aquesta nit per a l'esdeveniment Motorclassica de tres dies a Melbourne.
El saló d'automòbils més gran i ric d'Austràlia, celebrat al Royal Exhibition Building de Melbourne, comptarà amb 500 cotxes exposats per sisè any al pavelló principal i a la gespa exterior.
El comissari de Motorclassica Trent Smith, propietari d'un clàssic '1972 Ferrari Dino 246 GTS, diu que els compradors estrangers estan augmentant els preus locals.
"Mai en els meus somnis més salvatges vaig pensar que aquest cotxe augmentaria tant de valor", diu Smith, que valora el seu cotxe ara en més de 500,000 dòlars després de pagar 150,000 dòlars per ell fa vuit anys.
Aquest any se celebra el 50è aniversari del concept car original Ferrari Dino.
"Des que el vaig comprar, hi ha hagut molta riquesa nova en mercats emergents com la Xina i persones que volen tractar-se. Els Ferrari són tan emblemàtics i tan rars que tan bon punt augmenta la demanda, els preus pugen".
El director d'esdeveniments de Motorclassica, Paul Mathers, diu que els valors dels cotxes clàssics s'han "augmentat" durant els últims 10 anys a mesura que els col·leccionistes adquireixen models rars.
"Molta gent està ampliant els tipus de cotxes que compren, i realment estan observant les subhastes internacionals molt de prop", diu Mathers.
Tot i que aquest any se celebra el 50è aniversari del concept car original Ferrari Dino presentat al Saló de l'Automòbil de París de 1965, el cotxe més car presentat al Motorclassica d'aquest any és el McLaren F1, un dels només 106 cotxes produïts.
Amb una velocitat màxima de 372 km/h, era el cotxe de carretera més ràpid del món i únic perquè el conductor seia al mig de tres seients.
L'humorista Rowan Atkinson va vendre el seu cotxe de carretera McLaren F1 per 15 milions de dòlars el juny d'aquest any, tot i que es va estavellar dues vegades, una el 1998 i una altra el 2011, després de pagar 1 milió de dòlars l'any 1997.
Mentrestant, demostrant que els preus d'alguns cotxes de superluxe estan baixant, Mercedes-Benz està disposat a donar a conèixer la seva resposta a Rolls-Royce, el nou Maybach.
L'anterior limusina Maybach de fa 10 anys va costar 970,000 dòlars, i la nova costa la meitat, tot i que encara és la friolera de 450,000 dòlars.
Però s'espera que el mega Mercedes a meitat de preu pagui grans dividends.
Mercedes diu que té previst lliurar 12 nous Maybach a Austràlia l'any vinent, en comparació amb els 13 dels 10 anys del model anterior.
Motorclassica està obert de divendres a diumenge. L'entrada costa 35 dòlars per a adults, 5 dòlars per a nens de 15 a 20 anys, 80 dòlars per a famílies i 30 dòlars per a la gent gran.
Ferrari Dino: cinc fets ràpids
1) Rep el nom del fill d'Enzo Ferrari, que va morir el 1956.
2) El primer Ferrari fet en una línia de producció en moviment.
3) El primer cotxe de producció per carretera de Ferrari sense motors V8 o V12.
4) El fulletó original deia que el Dino era "gairebé un Ferrari" perquè va ser desenvolupat conjuntament amb Fiat i inicialment va ser exclòs d'alguns clubs de propietaris de Ferrari.
5) Des de llavors, el Dino ha estat acceptat per la comunitat Ferrari.
