Nova Honda Gold Wing 2020: vista prèvia de la moto
Contingut
Nova Honda Gold Wing 2020: vista prèvia de la moto
Honda presenta una nova GL1800 Golden Wing 2020, un creuer de gran cilindrada que representa la màxima expressió del Gran Turisme. En comparació amb el model 2018, inclou actualitzacions de l'ajust de la suspensió (versions Tour), així com el mapa de distribució de potència i la caixa de canvis DCT, i millora encara més l'eficiència i la comoditat en cada ruta, així com l'agilitat a cada ritme. Sobretot a baixa velocitat. maniobres.
Ala daurada 2020
El GL1800 Gold Wing 2020 estarà disponible al mercat italià en dos models. El model base "GL2 Gold Wing" està equipat amb proteccions laterals i un parabrisa estàndard. La versió anomenada "GL1800 Gold Wing Tour" inclou una consola i un parabrisa alt. Per a tots dos, podeu triar una versió amb transmissió manual de 1800 velocitats i marxa enrere elèctrica o una versió amb transmissió manual de 6 velocitats. doble embragatge DCT (Transmissió de doble embragatge) amb 7 velocitats i funció per a vianants endavant/marrere. En el cas del model Tour, la versió DCT també està equipada amb airbag. El carenat aerodinàmic elegant dirigeix eficaçment l'aire al voltant del conductor i el passatger, el parabrisa és regulable elèctricament i els seients ofereixen el màxim confort. Funcions com el sistema Smart-Key, la connectivitat Apple CarPlay i el Bluetooth milloren la facilitat d'ús.
Sis cilindres amb 126 CV.
El motor i el quadre s'han desenvolupat conjuntament per millorar la posició de conducció i crear una bicicleta compacta. Un marc d'alumini de doble feix està construït al voltant de la suspensió davantera, permetent que el motor es mogui més endavant. En efecte, la roda davantera es mou cap amunt o cap avall en un camí més vertical, proporcionant un control excel·lent i una major estabilitat a l'eix davanter gràcies a una important rigidesa general i una fricció significativament reduïda. El motor boxer de sis cilindres produeix 126 CV. a 5.500 rpm i 170 Nm a 4.500 rpm.. Control de l'accelerador: accelerador per cable, amb 4 modes de conducció: TOUR, SPORT, ECON i RAIN. La imatge es complementa amb el sistema de control de tracció HSTC (Honda Selectable Torque Control), l'ajust de la suspensió i el funcionament d'un sistema de frenada combinada (D-CBS) amb ABS. Hill Start Assist (HSA) i Start & Stop milloren encara més el plaer de conduir i milloren l'eficiència del combustible.
Nova especificació de transmissió DCT
La transmissió manual és de 6 velocitats i la DCT de doble embragatge és de 7 velocitats i proporciona configuracions específiques per a cada mode de conducció pel que fa a l'alliberament de l'embragatge, la velocitat de canvi de marxa i el rang de revolucions en què es produeixen els canvis amunt i avall. La transmissió DCT també ofereix una funció d'avançament i retrocés lent (mode caminant) per facilitar les maniobres d'aparcament. La versió manual de 6 velocitats inclou invers elèctrica. Finalment, hi ha una àmplia gamma de colors nous que canvien en funció de la configuració que trieu.
