Nou MG5 2021: la marca xinesa vol Hyundai i30 i Toyota Corolla berlina per competir a Austràlia
El sedan MG5 de mida Corolla té un alt nivell de tecnologia i seguretat, que irònicament podria suposar problemes per a un llançament australià.
Parlant amb Guia de cotxes En el llançament del nou SUV petit ZST, el director de màrqueting de MG Motor Australia, Danny Lenartik, va confirmar que la marca està "emocionada" amb l'MG5 que acaba de presentar i el seu potencial per al nostre mercat.
"Encara està en revisió, estem molt entusiasmats", va dir el Sr. Lenartik, "però depèn completament d'altres mercats justificar l'escala de la producció de RHD".
Altres mercats amb volant a la dreta que influiran en la decisió de MG inclouen Tailàndia, Filipines i Fiji, on la marca britànica reiniciada ha avançat amb el seu hatchback MG3 i el SUV petit ZS, ja que passa a ser propietat del gegant xinès SAIC. .
Aquells mercats que demanen cotxes més assequibles menys d'acord amb els estàndards australians estan plantejant problemes logístics i de rendiment que han causat problemes fins i tot per a fabricants d'automòbils coneguts com Honda.
Aquests problemes poden eventualment descartar el MG5, ja que el seu equip de seguretat més especialitzat i els seus motors d'alta tecnologia augmentaran el preu dels volums de conducció a la dreta necessaris per justificar la producció.
Les possibilitats de llançament de la berlina a Austràlia depenen completament d'altres mercats amb volant a la dreta.
L'MG5 vindrà amb el paquet de seguretat activa signat de Pilot i un motor de quatre cilindres d'1.5 litres turboalimentat o no. El Saló de l'Automòbil de Pequín va comptar amb un tauler d'instruments digital, una gran pantalla tàctil multimèdia i un adorn interior d'imitació de pell similar als nivells d'equipament que acaben d'aparèixer al ZST.
No obstant això, el Sr. Lenartik va indicar que si la conducció a la dreta està disponible, la marca definitivament voldrà llançar el cotxe a Austràlia.
"Com hem dit abans, podem jugar molt bé en aquest segment de sedans", va dir.
"La millor part és que gràcies a l'èxit de les línies HS, MG3 i ZS, ara tenim una veu molt més forta al voltant d'aquesta taula".
La família SAIC inclou molts altres models, alguns dels quals s'ofereixen sota la marca LDV i d'altres només per als mercats amb volant a l'esquerra. El model principal de la casa recent descoberta de MG a la Xina és el sedan MG6 de mida Camry, que està disponible amb un sistema de propulsió turbo i PHEV, però aquest cotxe estava descartat anteriorment, va dir el Sr. Lenartik. Guia de cotxes al febrer, no hi havia cap voluntat de fer modificacions amb el volant a la dreta.
L'MG6 pot tornar algun dia, però la marca només ofereix un híbrid.
"Sospito que això canviarà, però ara mateix no hi ha cap incentiu, si tornés seria elèctric", va dir, insinuant la manca d'incentius que ofereixen els governs australians per als vehicles híbrids o elèctrics. MG va reduir les vendes del sedan 6 PLUS de la generació anterior a Austràlia després de diversos anys de baixes vendes.
