La prova de conducció del nou Volvo V40 també serà híbrida i elèctrica - Vista prèvia

El nou Volvo V40 també serà híbrid i elèctric - Vista prèvia

Volvo va renovant gradualment tota la seva gamma de models. El següent de la família escandinava a presentar-se amb una nova forma serà el compacte V40. Des del 2012, el segment C suec sortirà al mercat amb una nova generació a més tard del 2019 i tindrà moltes funcions noves, tant estètiques com mecàniques.

Segons l’esperit del concepte Volvo 4.0

Disseny nou Volvo V40 s’inspirarà Concepte Volvo 4.0 (obertura) l'any passat, amb unes dimensions sense precedents, principalment a causa de l'ús de nova plataforma CMA (arquitectura modular compacta), que compartirà amb Xc40. Henrik Green, cap de recerca i desenvolupament de Volvo, va comentar:

"La plataforma CMA és ideal per construir SUV, però també per a models més baixos i dinàmics"..

Així, amb l’aparició d’aquesta nova arquitectura nou Volvo V40 tindrà una distància entre eixos més llarga, d’uns 270 cm, cosa que li dóna més espai a l’interior i li dóna un bon avantatge sobre alguns dels seus competidors directes.

Dos elèctrics amb el nivell adequat de potència i autonomia

Entre altres coses, la plataforma modular CMA permetrà instal·lar diversos tipus de mecànica i electrificar la gamma. Per tant, el futur V40 oferirà diverses opcions. El primer serà una variant híbrida endollable, però després hi haurà dues variants elèctriques. De fet, Enric Green també va afirmar això

"Cada model elèctric tindrà almenys dues bateries amb nivells de potència diferents: una més assequible, l'altra més cara, però amb un abast més gran i més potència".

Obbviament, això no exclourà les versions tradicionals de les opcions. De fet, hi haurà opcions dièsel (quatre cilindres D3 i D4) i gasolina (tres cilindres T3 i quatre cilindres T4 i T5) amb tracció davantera o integral.