Explicació del pes del cotxe | contenidor, vorera, GVM, càrrega útil i remolc

Hi ha molts termes quan es tracta de remolc, però què volen dir tots?

Pes de tara? GVM? Massa frenada? GKM? Aquests termes i abreviatures es poden trobar a les plaques d'identificació del vehicle, al manual del propietari i en molts articles i discussions sobre el pes, però què volen dir realment?

Tots es relacionen amb quin tipus de càrrega està dissenyat per transportar o remolcar el vostre vehicle, cosa que és fonamental per al seu funcionament segur i eficient. Per tant, és important saber-ho.

Dos termes que veuràs sovint en aquestes descripcions són "aspre" i "massiu", però si no els coneixes en aquest context, no tinguis por. Brut simplement significa la quantitat sencera d'alguna cosa, en aquest cas el pes. La massa és diferent del pes en termes científics estrictes, però per facilitar la descripció aquí significa el mateix. Tots aquests pesos s'expressen en kg o en tones.

La manera més senzilla de mesurar aquests pesos importants és utilitzar la bàscula pública més propera per una tarifa raonable. Són fàcils de trobar amb una cerca ràpida en línia o a través de directoris d'empreses locals. Els dissenys d'escala pública poden anar des de bàscules tradicionals d'un sol nivell amb un operador in situ fins a quioscos d'autoservei de diversos nivells i 24 hores amb pagament automàtic amb targeta de crèdit. Així que comencem amb el pes més lleuger i treballem cap amunt.

Pes de tara o pes

Aquest és el pes d'un cotxe estàndard buit amb tots els seus líquids (olis, refrigerants) però amb només 10 litres de combustible al dipòsit. Suposem que es va triar 10 litres com a estàndard de la indústria per permetre que els vehicles buits es conduïssin cap a i des de la bàscula.

Massa o pes propis

És el mateix que la tara, però amb el dipòsit de combustible ple i sense cap accessori (barres, enganxades, portaequipatges, etc.). Penseu-hi com si fos el vostre cotxe normal, literalment aparcat al costat de la carretera, preparat perquè pugueu entrar i marxar.

Massa bruta del vehicle (GVM) o pes (GVW)

Aquest és el pes màxim del vostre vehicle quan està completament carregat, tal com indica el fabricant. Normalment trobareu aquest número GVM a la placa de pes del vehicle (normalment es troba a l'obertura de la porta del conductor) o al manual del propietari. Així doncs, GVM és el pes lliure més tots els accessoris (barres, portaequipatges, cabrestants, etc.) i càrrega útil (vegeu més avall). I si esteu remolcant alguna cosa, GVM inclou la càrrega de la bola de remolc.

càrrega útil

Aquesta és simplement la càrrega màxima que pot suportar el vostre vehicle, tal com indica el fabricant. Simplement resteu el pes del vostre vehicle del seu pes brut del vehicle (GVM) i us queda la quantitat de coses que podeu carregar-hi. No oblidis que això inclou tots els passatgers i el seu equipatge, que pot danyar greument la teva càrrega útil. Per exemple, si el vostre cotxe té una capacitat de càrrega útil de 1000 kg (1.0 tona), cinc nois grans gastaran aproximadament la meitat d'aquest pes abans que comenceu a llençar l'equipatge i un parell de plats freds!

Pes brut del vehicle o pes per eix

És important saber que el GVM del vostre vehicle es distribueix uniformement.

Aquesta és la càrrega màxima que poden suportar els eixos davanter i posterior del vostre vehicle, tal com especifica el fabricant. Normalment trobareu aquests números al manual del vostre propietari. El pes total de l'eix acostuma a ser superior al GVM per proporcionar un marge de seguretat. Tanmateix, és important saber que el GVM del vostre vehicle es distribueix uniformement per a un funcionament segur i eficient.

Pes de tara del remolc (TARE)

Aquest és el pes del tràiler buit. El terme "remolc" cobreix qualsevol cosa que puguis remolcar o "seguir" un vehicle, des d'una caravana o un remolc de caravana d'un sol eix fins a remolcs de motos i motos d'aigua, fins a remolcs i caravanes de vaixells de diversos eixos pesats. Si es tracta d'un remolc caravana o caravana, la seva tara, a diferència d'un cotxe, no inclou líquids com ara dipòsits d'aigua, dipòsits de GLP, sistemes de vàter. També conegut com a pes sec per raons òbvies.

Massa bruta del remolc (GTM) o pes (GTW)

Aquesta és la càrrega màxima per eix per a què està dissenyat el vostre remolc, tal com indica el fabricant. Aquest és el pes total del vostre remolc i la seva càrrega útil, però no inclou la càrrega de la barra de remolc (vegeu l'encapçalament separat). El GTM es mostra normalment al tràiler o al manual del propietari.

Massa agregada del remolc (ATM) o pes (ATW)

Aquesta és la massa bruta del remolc (GTM) més la càrrega de la barra de remolc (vegeu l'encapçalament separat). En altres paraules, ATM és el pes màxim de remolc d'un remolc/caravana tal com especifica el fabricant.

Massa bruta combinada (GCM) o pes (GCW)

Totes les xifres de remolc reclamades per alguns fabricants han d'estar marcades amb un asterisc gran.

Aquest és el pes combinat màxim permès del vostre vehicle i remolc tal com especifica el fabricant del vehicle tractor. Aquí és on heu de prestar molta atenció al GVM del vostre vehicle i al caixer automàtic del vostre remolc perquè aquests dos números determinen el GCM i un afecta directament l'altre.

Per exemple, suposem que el vostre cotxe té un pes en vorera de 2500 kg, un pes brut del vehicle de 3500 kg i un GCM de 5000 kg.  

El fabricant diu que amb un pes en vorera de 2500 kg legalment pot remolcar 2500 kg addicionals, però el pes remolcat disminueix en proporció directa a l'augment del pes del vehicle remolcador. Per tant, si carregueu el tractor amb un pes brut de 3500 kg (o una càrrega útil de 1000 kg), només quedarà 1500 kg de capacitat de remolc per igualar el GCM de 5000 kg. Quan el PMT del tractor es redueix a 3000 kg (o càrrega útil 500 kg), el seu esforç de tracció augmentarà fins als 2000 kg, etc.

Les xifres peludes de remolc reclamades per alguns fabricants haurien d'estar marcades amb un gran asterisc i una explicació d'aquest fet!

Carregant la barra de remolc (per confirmar)

El pes de la vostra barra de remolc és fonamental per a un remolc segur i eficient i s'ha d'esmentar aquí. Qualsevol barra de remolc de bona qualitat hauria de tenir un rètol o alguna cosa semblant que indiqui la capacitat màxima de la barra de remolc (kg) i la càrrega màxima de la barra de remolc (kg). Assegureu-vos que la barra de remolc que trieu estigui dissenyada específicament per al vostre vehicle i els vostres requisits de remolc.

Normalment, el TBD també hauria d'estar al voltant del 10-15 per cent de la massa bruta del remolc (GTM), que per tranquil·litat també es pot calcular utilitzant els valors GTM i TBD com es mostra aquí: TBD dividit per GTM x 100 = % GTM.

 Quins altres mites sobre el pes dels vehicles t'agradaria que desacreditem? Explica'ns als comentaris a continuació.