Adelantaments segons les normes de circulació: com es realitza aquesta maniobra?
Contingut
Quan una persona al volant sap avançar, avançar, superar el trànsit que ve en sentit contrari i altres maniobres, condueix amb confiança un cotxe i poques vegades té un accident.
Contingut
- 1 El concepte d'avançament: com es diferencia de l'avançament?
- 2 Quan és il·legal els avançaments?
- 3 Quan pots avançar?
- 4 Senyals que indiquen la impossibilitat d'avançar
- 5 Doble avançament i avançament de la columna: què és?
- 6 Unes paraules sobre el revestiment que s'acosta
El concepte d'avançament: com es diferencia de l'avançament?
Les normes de circulació (SDA), que es van aclarir i es van completar novament l'any 2013, ens diuen que el terme "avançament" significa un desviament de diversos o un cotxe, que implica una curta sortida del vehicle que avança cap al carril contrari i tornant-lo enrere. Les normes de circulació del 2013 estableixen clarament que lluny de qualsevol avanç es considera avançament. Però cada avançament és essencialment un avenç.
Fem una ullada a la diferència entre avançar i avançar. En primer lloc, aclarim quin concepte posen les regles al terme "lider". Aquí tot és senzill. Liderar és un cotxe que circula a una velocitat superior a la velocitat dels vehicles que passen. És a dir, quan el teu cotxe es mou a gran velocitat per la zona de la meitat dreta de l'autopista o sense creuar les marques dins del mateix carril, estem parlant del lideratge.
De seguida queda clar que la diferència entre avançar i avançar és clara per a tothom. En el primer cas, segons la SDA 2013, no es preveu la sortida al "carril contrari". Però en avançar, el conductor pot conduir pel carril contrari i, després de realitzar la maniobra prevista, assegureu-vos de tornar enrere.
Quan és il·legal els avançaments?
D'acord amb la SDA 2013, abans d'avançar, s'ha d'assegurar que, en realitzar aquesta maniobra, la resta d'usuaris de la via no crearan cap obstacle, i assegurar-se que no hi ha cap senyal que prohibeix la maniobra (3.20). La persona al volant ha d'analitzar la situació del trànsit, triar una distància de seguretat per a l'avançament i només després d'haver fet "bypassar" els vehicles que passen. A més, és molt important assegurar-se que no hi hagi cotxes al carril contrari.
Es prohibeix avançar en els casos següents:
- un cotxe que avança pel mateix carril que el cotxe que té previst avançar indica que el seu conductor vol girar a l'esquerra;
- el cotxe de davant realitza un desviament de qualsevol obstacle o avançament;
- va començar l'avançament el cotxe seguint el teu cotxe.
També està prohibit avançar quan el conductor s'adona que un cop finalitzada la maniobra prevista, no podrà tornar amb seguretat al seu carril. Des del punt de vista del sentit comú elemental, totes aquestes prohibicions semblen totalment justificades. Cadascun dels motoristes és ben conscient que és exactament com cal comportar-se a la carretera, tenint cura de la seguretat del trànsit.
Ara recordem aquells llocs de les autopistes on està totalment prohibit avançar. Aquests a SDA 2013 inclouen els següents trams de la carretera:
- passos elevats, viaductes, ponts i espais sota aquestes estructures d'enginyeria;
- passos de vianants;
- interseccions regulades;
- girs perillosos i trams finals de pujades;
- interseccions sense semàfor ni controladors de trànsit (es prohibeix avançar en els casos en què el cotxe no circula per la carretera principal);
- zones on hi ha poca visibilitat;
- túnels;
- encreuaments per la via del tren (també es prohibeix la maniobra descrita a l'article menys de cent metres abans d'aquests encreuaments).
Les normes, aprovades l'any 2013, indiquen que al conductor al volant d'un cotxe avançat se li prohibeix augmentar la velocitat mentre un altre vehicle l'està "evitant", o d'altra manera impedir que el conductor que avança i iniciï la maniobra prevista.
A més, en situacions en què un cotxe de baixa velocitat (per exemple, un camió) es mou per la carretera, les normes de trànsit exigeixen que ajudi el cotxe que ve per darrere a avançar (completament aturat o passat per la dreta). Aquesta regla s'aplica quan es condueix fora dels assentaments. Per cert, també és cert per als casos d'avançament de vehicles, i no només per avançar-los.
Quan pots avançar?
Un conductor novell pot preguntar desconcertat sobre les situacions en què es permet l'avançament. Pot semblar que les normes són molt estrictes per als conductors que volen avançar a altres usuaris de la carretera i pràcticament no els donen l'oportunitat de avançar amb seguretat sense infringir els requisits de les normes de trànsit de 2013.
De fet, la maniobra descrita en aquest article sobre la carretera és considerada entre els experts com la més perillosa de tot tipus de maniobres, que, si es realitza de manera incorrecta, pot tenir conseqüències catastròfiques. Per tant, les normes de trànsit regulen tan estrictament totes les accions d'un conductor que decideix avançar (avançar, trànsit en sentit contrari).
No és difícil recordar les zones on es permet aquesta maniobra. Les normes de circulació de 2013 permeten avançar a:
- autopistes de dos carrils, on la línia central es fa amb marques intermitents;
- carreteres de tres carrils, sobre les quals s'apliquen línies de senyalització longitudinal intermitent;
- carreteres amb dos carrils i senyalització combinada.
Repetim. Hauríeu de ser el més responsable possible de cadascuna de les vostres decisions de saltar vehicles en qualsevol dels casos indicats (permesos). El preu d'un error d'un conductor que no ha analitzat correctament la situació del trànsit i ha fet un avançament sense èxit és molt elevat. Només cal que mireu una altra història sobre un accident greu en un canal de televisió local al vespre i entendreu que en molts casos es deu al fet que el conductor responsable no té ni idea de les condicions d'avançament o avançament.
Senyals que indiquen la impossibilitat d'avançar
L'SDA 2013 conté informació sobre tot tipus de senyals i senyals vials que ajuden els conductors a identificar les zones on les maniobres d'avançament estan prohibides. Un fidel ajudant d'un conductor imprudent, que l'adverteix contra accions irresponsables, creua la carretera per als vianants.
Com s'ha dit, està totalment prohibit avançar o avançar en un pas de vianants. I això vol dir que, després d'haver vist la "zebra", el conductor hauria d'oblidar-se immediatament del seu desig d'arribar ràpidament al lloc que necessita. Cal tenir en compte que les maniobres en un pas de vianants estan prohibides tant quan hi hagi gent que travessi la via com en una situació on no hi hagi vianants.
Aquí és millor seguir estrictament les normes de 2013 si no voleu ser multats. Afegim que en un pas de vianants es prohibeix el gir en U, els avançaments en sentit contrari (la definició es donarà a continuació) i la marxa enrere. Sembla que no cal parlar de com reconèixer la “zebra” i el signe que la denota.
El fet que hi hagi un pas de vianants al davant, qualsevol conductor ho sap per les marques i el corresponent rètol "5.19". Per cert, si teniu previst viatjar a l'estranger, estudieu amb antelació els senyals de trànsit adoptats en un país concret. En molts estats (per exemple, a Nova Zelanda, Japó, Austràlia i altres), un pas de vianants està senyalitzat amb senyals que són molt poc habituals per a nosaltres.
Les maniobres d'avançament i avançament no es poden realitzar al pont i altres estructures. Abans d'entrar a aquestes estructures, sempre s'instal·len els rètols adequats (en particular, 3.20). El conductor només necessita conèixer les normes de circulació i recordar que està prohibit avançar en zones tan perilloses (al pont, etc.). A continuació, seguiu les indicacions i no intenteu prémer el pedal de l'accelerador fins al final quan condueix per un pont, en un túnel, per un pas elevat especial.
El següent rètol, "que parla" de la impossibilitat d'un desviament davant d'un vehicle en moviment, és un triangle negre d'elevació de la carretera amb números percentuals que determinen el pendent de la ruta en un tram concret. Com s'ha dit, al final de la pujada, no s'ha d'avançar el cotxe davant del seu cotxe. Però avançar (recordeu el significat d'aquest terme) a les pujades és molt possible produir, però amb la condició que el moviment es realitzi en una carretera de dos carrils, i no una carretera d'un sol carril.
Així doncs, hem memoritzat els senyals que indiquen la impossibilitat d'avançar als ponts i al final de les pujades. I ara refresquem a la memòria uns quants rètols més instal·lats davant del ferrocarril. en moviment (1.1–1.4). Poden representar un tren fumejant, una creu vermella, diverses ratlles inclinades vermelles (d'una a tres) o una tanca negra.
Un rètol amb una locomotora de vapor i una tanca es col·loca entre 150 i 300 metres abans del pas si es troben fora de ciutats i pobles, i de 50 a 100 metres dins dels assentaments. Quan veieu aquests senyals, oblideu-vos immediatament de les maniobres d'avançament!
Com podeu veure, la senyalització viària instal·lada abans d'entrar a un pont, pas superior, pas de ferrocarril i altres estructures potencialment perilloses per al trànsit ajuden els conductors de vehicles a no cometre actes erupcions i maniobres innecessàries.
Doble avançament i avançament de la columna: què és?
La majoria de motoristes saben que al nostre país està prohibit fer doble avançament. Tanmateix, ningú pot dir exactament què s'amaga sota aquest terme. I no és d'estranyar, perquè el concepte de "doble avançament" no està definit a les normes de trànsit. Simplement no existeix! Però hi ha la clàusula 11.2, que diu clarament: no es pot avançar un cotxe davant si el mateix conductor avança un vehicle que circula davant del seu cotxe.
Fins i tot els conductors experimentats sovint tenen problemes amb els inspectors de la policia de trànsit associats amb un doble avançament. Sobretot en els casos en què un motorista intenta fer un desviament de diversos cotxes davant seu segons un esquema anomenat col·loquialment "tren". Suposem que hi ha dos vehicles davant del cotxe que no intenten fer cap maniobra. És possible evitar-los (en aquest cas doble)? No hi ha una resposta definitiva, per tant, per no convertir-se en infractor, és millor no intentar fer un doble avançament, ja que pot provocar un accident.
I ara considerem les regles per les quals es supera una columna organitzada de cotxes. El concepte d'aquesta columna inclou cotxes que es mouen amb un cotxe especial que l'acompanya (condueix amb un far vermell i blau al davant i alhora emet senyals sonores). A més, en una columna organitzada hi ha d'haver almenys tres vehicles.
D'acord amb les normes de trànsit a les carreteres del nostre país, està estrictament prohibit avançar columnes de transport organitzat. Tingueu-ho en compte sempre quan tingueu ganes de fer-ho. Per avançar la columna amb el cotxe que l'acompanya, sens dubte seràs castigat, i per una suma molt "ordenada".
Unes paraules sobre el revestiment que s'acosta
A les carreteres domèstiques, lluny de ser ideals, de vegades es produeixen estrenyiments inesperats de la carretera per algun tipus d'obstacle que s'ha format per motius inesperats (pot ser un cotxe trencat, obres viàries i situacions similars). En carreteres amb diversos carrils a un costat, aquests obstacles no causen problemes. El conductor pot rodejar-los fàcilment sense sortir del carril contrari.
Però en una carretera de dos carrils, la dificultat que s'ha plantejat no es pot resoldre tan fàcilment. Si intenteu voltar un obstacle al costat de la carretera, us multaran. Resulta que cal dirigir el cotxe cap al carril contrari, fent-nos un pas d'anterior del seu interès amb vehicles que circulen en sentit contrari. La regla bàsica d'aquest pas és la següent: un cotxe que entra al carril contrari ha de cedir el pas a un vehicle que es mou pel seu propi carril.
