Córrer en un cotxe nou, té sentit?

Per fi ha arribat el moment: el teu cotxe nou t'està esperant per recollir-lo al concessionari. Amb prou feines pots contenir l'alegria i l'emoció, esperant l'oportunitat d'engegar el motor per primera vegada. Un nou nivell de comoditat i rendiment és a la volta de la cantonada! Però, saps com manejar les teves noves quatre rodes? Coneixeu el terme "robustament en un cotxe nou" però no esteu segur de què implica? Així que comproveu si realment té sentit i què significa atropellar un cotxe d'un concessionari d'automòbils.

Què aprendràs d'aquest post?

• Córrer en un cotxe nou: què és i en què consisteix?
• Hauries de conduir el teu cotxe per la ciutat o fora de la carretera?
• Restes d'un cotxe d'un concessionari d'automòbils: només fem cas al motor?

En resum

Sortir del concessionari és un procés que tots els conductors han de tenir en compte a l'hora de recollir el seu cotxe nou. No ens requereix gaire esforç: el més important és no oblidar-nos de conduir amb calma i igualtat. D'aquesta manera, allargarem la vida útil del motor i assegurarem, entre altres coses, un menor consum de combustible.

Robatori de cotxes: què vol dir?

Robar un cotxe nou és un procés que permet que el motor coincideixi de manera òptima amb peces i components individuals. Aquí podem fer servir una analogia senzilla: imagineu-vos que comprem un nou parell de sabates que ens encaixen. Sempre ens ha agradat aquest model, per això fa temps que el busquem. Al final van venir moltes coses bones i vam decidir comprar-la. Malauradament, les sabates dels nostres somnis comencen a fregar inicialment. El material triga uns quants dies a estirar-se i ajustar-se correctament al nostre peu per oferir la comoditat esperada. En aquest exemple, les sabates són la nostra màquina, si s'apropa correctament a l'objecte del seu ús original, el motor ens compensarà amb una alta cultura de treballi en definitiva també menor consum de combustible i oli de motor.

Què passa en un cotxe nou?

El procés de fer funcionar un cotxe des d'un concessionari d'automòbils no és massa complicat. Fins i tot podríeu tenir la temptació de resumir-ho amb una afirmació: el més important és anar a poc a poc... Tanmateix, aquest és un concepte relativament relatiu, per la qual cosa val la pena ampliar una mica aquest tema:

• No exagerem amb el motor: els fabricants ofereixen conduir els primers milers de quilòmetres a velocitat mitjana, sense velocitats molt baixes o altes (preferiblement entre 3000 i 3500).
• Eviteu l'acceleració sobtada: oblideu-vos de prémer el pedal del gas "al terra".
• No ens movem a més de 130/140 km/h.
• No ens oblidem canvis freqüents d'oli de motor - Tot i que alguns fabricants recomanen substituir només després d'uns 10 mil km, val la pena fer-ho encara abans. La lubricació adequada és la base absoluta per al bon funcionament del motor.

És una bona idea córrer en un cotxe nou? Sí, sempre que recordem fer pauses regulars (preferiblement cada 2 hores). Aleshores, heu de deixar refredar el motor. Si tenim l'oportunitat córrer amb un cotxe nou també val la pena en condicions urbanes... L'arrencada, l'acceleració i la desacceleració regulars permeten que totes les parts del motor s'ajustin amb precisió. Tanmateix, cal recordar evitar els embussos de trànsit.

Atropellament a la fàbrica d'un cotxe nou: fet o mite?

Per descomptat que és cert. Els fabricants han supervisat durant molt de temps que el motor està en funcionament de fàbrica en l'etapa de producció. A més, avui es produeixen motocicletes. plegat microscòpicament, gràcies a l'ús de lubricants més eficients ia la instal·lació gairebé sense errors de tots els components. Tanmateix, això no ens allibera, com a conductors, de la necessitat de treure nosaltres mateixos el cotxe del concessionari. Aquesta és l'única manera de garantir al motor una llarga vida útil.

No obstant això, conduir un cotxe nou a la carretera o a la ciutat no és només tenir cura del motor. La llista de components que s'han d'abordar amb extrema precaució des del principi també inclou frens i pneumàtics:

• tenint en compte la pirateria dels components mecànics del sistema de fre, recordem-ho per no frenar bruscament (llevat que, per descomptat, aquesta sigui una situació que amenaci la nostra salut o la nostra vida);
• en el cas dels pneumàtics, tingueu en compte que arriben als seus paràmetres òptims després de conduir uns 500 km. - fins aleshores, la seva adherència a terra serà una mica més feble.

No només ens encarreguem del cotxe nou

Funcionar en una màquina nova és extremadament important, però també és important tenir cura de màquines que tenen diversos anys. Utilitzar no sempre vol dir pitjor, i si aconseguim l'enfocament correcte per utilitzar un vehicle així, sovint paga la pena.

Esteu buscant una peça o un conjunt concrets? O és hora de substituir els fluids de treball? Tot això es pot trobar al lloc web avtotachki.com.

Això us pot ser útil:

,