Great Wall Cannon L Review 2021: instantània
La gamma GWM Ute 2021 té un punt mitjà conegut com a variant Cannon L. També ens hem referit aquí com a Great Wall Cannon L perquè és així com probablement també es coneix.
El model de gamma mitjana costa només 37,990 dòlars, i això és per a un cotxe amb tracció total amb una cabina doble i una transmissió automàtica de vuit velocitats de sèrie. Està propulsat per un motor turbodièsel de 4 litres amb 2.0 kW/120 Nm i està dissenyat per a una càrrega útil de 400 kg segons marca, així com una força de remolc de 1050 kg per a remolcs sense frens i 750 kg per a càrregues amb frens. . El consum de combustible declarat és de 3000 l/9.4 km.
El model Cannon L fa un pas més en termes de rendiment de la variant Cannon de gamma baixa i, per justificar els 4000 dòlars addicionals, obteniu articles agradables i desitjables.
Les característiques d'aquesta classe inclouen diverses llandes d'aliatge de 18 polzades (com el Cannon X a sobre), un revestiment d'aerosol, una barra esportiva, un porton posterior fàcil d'obrir i una escala de càrrega retràctil intel·ligent, així com barres de sostre. .
Els seients davanters tenen calefacció, però amb el mateix adorn de pell sintètica, i el seient del conductor és regulable elèctricament, volant de cuir, climatització, aire condicionat (zona única), mirall retrovisor amb atenuació automàtica, luneta posterior tintada i sistema de so. va a sis parlants (en lloc de quatre).
També són estàndard els fars LED amb LED DRL i fars antiboira actius, llums posteriors LED, para-xocs del color de la carrosseria, esglaons laterals, miralls elèctrics, entrada sense clau, botó d'arrencada, canvis de paletes per a la transmissió automàtica i una pantalla tàctil de 9.0 polzades. amb Apple CarPlay i Android Auto i ràdio AM/FM. A la part posterior, hi ha tres ports USB i una presa de 12 volts, així com ventilacions direccionals per als seients posteriors.
I la seguretat és a la part superior: per primera vegada això es pot dir de la caca de la Gran Muralla. Tots els models disposen de frenada automàtica d'emergència (AEB) amb detecció de vianants i ciclistes, reconeixement de senyals de trànsit, assistència de manteniment de carril, avís de sortida de carril, monitorització d'angles morts, alerta de trànsit creuat posterior i set coixins d'aire que inclouen un airbag central davanter de seguretat. Només he vist aquest tipus de tecnologia en cotxes com el Mazda BT-50 i l'Isuzu D-Max, que van costar desenes de milers més com a camioneta 4×4 de doble cabina que la GWM Ute.
