Revisió Honda CR-V 2021: tir VTi L7
Si voleu una versió luxosa de set places de l'Honda CR-V, aquesta és la vostra elecció per a la línia del 2021, el nou Honda CR-V VTi L7.
Amb un preu de 43,490 dòlars (MSRP), aquest model superior de set seients costa més que abans, però finalment té les característiques de seguretat que hauria de tenir un model de tres files orientat a la família. Bé, fins a cert punt. Creiem que encara es queda enrere dels seus competidors, i per cert marge.
El VTi L7 utilitza les mateixes tecnologies de seguretat que altres models amb insígnia VTi, com ara l'avís de col·lisió frontal i la frenada automàtica d'emergència amb detecció de vianants, l'assistència de manteniment de carril i l'avís de sortida de carril. Però a diferència de la competència, no hi ha AEB posterior, monitorització real d'angles cecs i alerta de trànsit creuat posterior. Tampoc hi ha una càmera envoltant de 360 graus; en canvi, té una càmera de marxa enrere i sensors d'aparcament davanters i posteriors. Tot això significa que la línia CR-V compleix la seva qualificació de cinc estrelles ANCAP de 2017, tot i que només obtindrà quatre estrelles per als criteris de 2020, el màxim.
Pel que fa a les característiques estàndard, el model VTi L7 elimina la tracció total, però té una tercera fila de seients (amb sortides d'aire, portavasos posteriors, airbag de tercera fila), vidre de privadesa, un sostre solar panoràmic i un carregador de telèfon sense fil. També disposa d'eixugaparabrises i barres de sostre automàtics, així com de paletes de canvi.
Això s'afegeix a un sistema d'informació d'entreteniment amb pantalla tàctil de 7.0 polzades amb navegació per satèl·lit, una càmera de visió posterior (a més dels sensors d'aparcament davanters i posteriors i el sistema de càmeres laterals LaneWatch d'Honda), Apple CarPlay i Android Auto, quatre ports USB i un interior de pell amb calefacció. seients davanters i seient del conductor elèctric.
El VTi L7 està equipat amb llandes d'aliatge de 18 polzades i elimina aquests molestos halògens en favor dels fars LED i els fars antiboira, i també té llums LED de circulació diürna i llums posteriors.
Sota el capó del VTi L7 hi ha el mateix motor turbo-gasolina de quatre cilindres d'1.5 litres amb 140 kW i 240 Nm de parell, combinat amb una CVT i només conduint les rodes davanteres. El consum de combustible d'aquesta versió és de 7.3 l/100 km.
Com que té set seients, el maleter del VTi L7 és més petit que els models de cinc seients (472L vs. 522L VDA), però té un pneumàtic de recanvi de mida completa sota el terra del maleter, així com 150 L d'espai de càrrega darrere del tercera fila. i hi ha cinc punts d'ancoratge del seient infantil posterior (2x ISOFIX a la segona fila, 3x Top Tether a la segona fila, 2x Top Tether a la tercera fila).
