Revisió Isuzu D-Max LS-M 2021: instantània
L'Isuzu D-Max és totalment nou, però el segon model de la línia manté una posició similar amb el LS-M, una versió amb tracció total i doble cabina del nou D-Max que se centra en el treball.
El LS-M es troba per sobre de la classe SX i només està disponible en un estil de carrosseria de doble cabina i només en una versió 4×4/4WD. Podeu triar entre una transmissió manual de sis velocitats (RPP/MSRP: 51,000 dòlars) o una automàtica de sis velocitats (RPP/MSRP: 53,000 dòlars). Tingueu en compte que aquests són preus de llista sense incloure les despeses de viatge; és possible que hi hagi ofertes a la carretera.
Com tots els models D-Max, està equipat amb un turbodièsel de quatre cilindres de 3.0 litres amb una potència de 140 kW (a 3600 rpm) i 450 Nm (a 1600-2600 rpm). Capacitat de càrrega 750 kg sense frens i 3500 kg amb frens. El consum de combustible declarat és de 7.7 l/100 km (manual) i 8.0 l/100 km (automàtic).
Els models LS-M es basen en equips SX amb llandes d'aliatge de 17 polzades, manetes de portes i taps de miralls del color de la carrosseria, fars LED, llums LED de circulació diürna i llums antiboira LED davanters. La cabina té un sistema d'àudio de sis altaveus, mentre que els passatgers del seient posterior rebien un port USB.
Això s'afegeix a l'aire condicionat manual estàndard, finestres elèctriques, miralls elèctrics, eixugaparabrises automàtics, pantalla del conductor personalitzable de 4.2", pantalla multimèdia de 7.0" amb Apple CarPlay sense fil i Android Auto per cable, retalls interiors de tela, terra de goma, multifunció inclinable i telescòpica. volant i preses d'aire direccionals als seients posteriors.
A més, hi ha totes les característiques de seguretat: les variants manuals LS-M no tenen control de creuer adaptatiu, però els cotxes LS-M tenen aquest estàndard tecnològic, mentre que tots tenen AEB amb detecció de vianants i ciclistes, assistència de manteniment de carril, monitorització d'angles cecs, alerta de trànsit transversal posterior. , assistència al gir davanter, assistència al conductor, vuit coixins d'aire, inclòs un coixí d'aire central davanter, càmera de visió posterior i més.
El D-Max ha aconseguit la qualificació de seguretat de cinc estrelles més alta en les proves de xoc de l'ANCAP i és el primer vehicle comercial a rebre aquest premi sota els criteris de supervisió de seguretat més estrictes per al 2020.
